Et quand la voiture ne freine pas parce que le bus est squatté par la radio, on regrette ta vielle voiture low-tech.
les Bus CAN utilisés en automobile ( et aéronautique ) ont un système d'écoute de porteuse avec une priorité "par bit", autre ment dit, certaines trames identifiées avec des ID basses ( au hasard les freins....) seront toujours prioritaires en cas de conflit même si un module tiers pourrit le bus.
[^] # Re: Quelles sont les entrées / sorties d'un tel programme ?
Posté par Firwen (site web personnel) . En réponse au journal Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 4. Dernière modification le 06 mars 2014 à 22:38.
les Bus CAN utilisés en automobile ( et aéronautique ) ont un système d'écoute de porteuse avec une priorité "par bit", autre ment dit, certaines trames identifiées avec des ID basses ( au hasard les freins....) seront toujours prioritaires en cas de conflit même si un module tiers pourrit le bus.
http://en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus
Et fort heureusement j'ai envie de dire.