il n'y a vraiment aucune raison que ces codes restent confidentiel au contraire.
Au contraire, être le premier à mettre au point un système antipatinage, de freinage plus performant que la concurrence pourra mettre ça en avant dans autoplus et (surtout pour l’antipatinage au démarrage) et ça permet au kéké de faire le con quand le feu passe au vert.
Tout comme les systèmes empêchant le sur/sous-virage ou de ceux de tenue de route.
Oui ce serait bien mieux si les constructeurs finançaient ensemble un système pour la sécurité, mais il faudrait qu'ils normalisent leur système, nombre de capteurs, type de capteur, comportements des capteurs...
Bref il y a énormément de paramètres et les avancées de chaque constructeur est jalousement gardé afin d'avoir un argument marketing.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: debrayage
Posté par fearan . En réponse au journal Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 3.
Au contraire, être le premier à mettre au point un système antipatinage, de freinage plus performant que la concurrence pourra mettre ça en avant dans autoplus et (surtout pour l’antipatinage au démarrage) et ça permet au kéké de faire le con quand le feu passe au vert.
Tout comme les systèmes empêchant le sur/sous-virage ou de ceux de tenue de route.
Oui ce serait bien mieux si les constructeurs finançaient ensemble un système pour la sécurité, mais il faudrait qu'ils normalisent leur système, nombre de capteurs, type de capteur, comportements des capteurs...
Bref il y a énormément de paramètres et les avancées de chaque constructeur est jalousement gardé afin d'avoir un argument marketing.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent