Zut.
La question est : PourQUOI y a-t-il eu débordement ?
Et quelque soit la marge, sur la route, ça peut TOUJOURS merder. Tiens, j ́ai débordé de 6 heures (oui, 360 minutes) l ́année dernière. Sur une journée de 11 heures, tu fais comment pour gérer ta marge ? Tu ne prévois de rouler que 4 heures par jour ? C ́est complètement idiot.
Et donc, c ́est exactement de ça dont je parle. pourquoi y a-t-il eu débordement ? Il n ́y a aucune souplesse dans les règles, et encore moins depuis qu ́en Europe, on est passé à cette saloperie de chronographe numérique, puisque les contrôleurs routiers n ́ont plus de besoin de savoir lire les disques, c ́est la machine qui dit où il y a des fautes, et PAF ! amende sans réflexion.
Juste pour rigoler, as-tu déjà essayé de te garer en 40 tonnes le soir en approchant de Paris (ça marche aussi entre autres pour Dallas, New-York, Los Angeles, Lyon, Lille) ?
[^] # Re: Pareil
Posté par Jak . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 0.
Zut.
La question est : PourQUOI y a-t-il eu débordement ?
Et quelque soit la marge, sur la route, ça peut TOUJOURS merder. Tiens, j ́ai débordé de 6 heures (oui, 360 minutes) l ́année dernière. Sur une journée de 11 heures, tu fais comment pour gérer ta marge ? Tu ne prévois de rouler que 4 heures par jour ? C ́est complètement idiot.
Et donc, c ́est exactement de ça dont je parle. pourquoi y a-t-il eu débordement ? Il n ́y a aucune souplesse dans les règles, et encore moins depuis qu ́en Europe, on est passé à cette saloperie de chronographe numérique, puisque les contrôleurs routiers n ́ont plus de besoin de savoir lire les disques, c ́est la machine qui dit où il y a des fautes, et PAF ! amende sans réflexion.
Juste pour rigoler, as-tu déjà essayé de te garer en 40 tonnes le soir en approchant de Paris (ça marche aussi entre autres pour Dallas, New-York, Los Angeles, Lyon, Lille) ?