Posté par Chris K. .
En réponse au journal Taxe poids lourds.
Évalué à 3.
Dernière modification le 09 novembre 2013 à 14:51.
Sinon, la taxe à l ́essieu, **payée par tous les exploitants français** de véhicule de transport lourd, et collectée par les douanes, sert justement à ça, entretenir le réseau routier.
Justement lorsque l'on parle du cas Alsacien il s'agit de faire payer tous les poids lourds en transit qui passent du coté Français depuis la mise en place des taxations Suisse et Allemande.
Ce ne sont donc pas des camions Français dont il s'agit mais de tous les routiers européens qui passent maintenant par l'Alsace.
L'autoroute, qui traverse toute l'agglomération Strasbourgeoise, était déjà bien engorgée durant les heures de pointe. Elle se retrouve maintenant bloquée en pleine journée. Et le problème n'est pas que purement économique, la ville se trouvant dans une cuvette les pics de pollutions se multiplient et le transport routier est désigné comme le principal responsable (pollution au benzène, dioxyde d'azote et autres particules fines).
[^] # Re: Pareil
Posté par Chris K. . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 3. Dernière modification le 09 novembre 2013 à 14:51.
Justement lorsque l'on parle du cas Alsacien il s'agit de faire payer tous les poids lourds en transit qui passent du coté Français depuis la mise en place des taxations Suisse et Allemande.
Ce ne sont donc pas des camions Français dont il s'agit mais de tous les routiers européens qui passent maintenant par l'Alsace.
L'autoroute, qui traverse toute l'agglomération Strasbourgeoise, était déjà bien engorgée durant les heures de pointe. Elle se retrouve maintenant bloquée en pleine journée. Et le problème n'est pas que purement économique, la ville se trouvant dans une cuvette les pics de pollutions se multiplient et le transport routier est désigné comme le principal responsable (pollution au benzène, dioxyde d'azote et autres particules fines).
http://www.atmo-alsace.net/medias/produits/Plan_de_Protection_de_l1.pdf