Et comment tu détermines les longs trajets ? Cela demande malgré tout des investissements lourds.
Comme indiqué par zzmaxfr<, les poids-lourds ont déjà des mécanismes pour comptabiliser les kilomètres, et il y a déjà des lois qui s'appliquent sur les kilométrages.
Tout auto-stopeur qui s'est déjà fait déposer par un poids-lourd à seulement 20 km de sa destination et sur une galère de station essence d'autoroute à la nuit tombée sait cela : « désolé mon gars, je sais bien que mon itinéraire passe devant chez toi, mais je viens d'atteindre mon quota de kilomètre et légalement je dois m'arrêter et me reposer, je dois garer mon camion et dormir ici ».
Une fois j'ai été pris par un camionneur allemand à Angoulême, je montais à Antony et lui à Orly... Ben j'ai quand-même du me trouver une voiture à l'arrache juste pour sortir de l'autoroute parce qu'il n'avait pas le droit de continuer. Si on peut arrêter un camion, on peut bien le taxer.
Les longs trajets sont déjà déterminés, les investissements déjà faits.
Les portiques ont forcément un autre rôle.
ce commentaire est sous licence cc by 4 et précédentes
[^] # Re: Pareil
Posté par Thomas Debesse (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 5. Dernière modification le 08 novembre 2013 à 19:29.
Comme indiqué par zzmaxfr<, les poids-lourds ont déjà des mécanismes pour comptabiliser les kilomètres, et il y a déjà des lois qui s'appliquent sur les kilométrages.
Tout auto-stopeur qui s'est déjà fait déposer par un poids-lourd à seulement 20 km de sa destination et sur une galère de station essence d'autoroute à la nuit tombée sait cela : « désolé mon gars, je sais bien que mon itinéraire passe devant chez toi, mais je viens d'atteindre mon quota de kilomètre et légalement je dois m'arrêter et me reposer, je dois garer mon camion et dormir ici ».
Une fois j'ai été pris par un camionneur allemand à Angoulême, je montais à Antony et lui à Orly... Ben j'ai quand-même du me trouver une voiture à l'arrache juste pour sortir de l'autoroute parce qu'il n'avait pas le droit de continuer. Si on peut arrêter un camion, on peut bien le taxer.
Les longs trajets sont déjà déterminés, les investissements déjà faits.
Les portiques ont forcément un autre rôle.
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