Dans la réalité, la France a super réseau de LGV comparé aux autres pays (et ça continue de prévoir des LGV, certes moins qu'il y a un an, mais ça continue)
etc...
Faut le dire vite : certes, en nombre de kilomètres et de villes desservies, on met minables n'importe quel autre pays voisin. Mais on en a tellement fait qu'on n'a plus le fric pour entretenir, et tout ça au détriment du train classique (TER, Corail, ...). Pb : les élus (de droite comme de gauche) réclament tous "leur" LGV, pensant que leur bled va du jour au lendemain devenir la Silicon Valley... Y a pour 200 milliards d'euros de plans LGV prévus, et l'AFITF a 2 milliards/an à y consacrer, d'où le gros dégraissage (officiellement, ce sont des reports... sine die) qu'a récemment fait la commission Mobilité 21.
Donc, la réalité, c'est que la folie des grandeurs s'est faite au détriment du réseau classique (tracés de nouvelles voies et entretien), et du ferroutage.
[^] # Re: Problème de base
Posté par windu.2b . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 5.
Faut le dire vite : certes, en nombre de kilomètres et de villes desservies, on met minables n'importe quel autre pays voisin. Mais on en a tellement fait qu'on n'a plus le fric pour entretenir, et tout ça au détriment du train classique (TER, Corail, ...). Pb : les élus (de droite comme de gauche) réclament tous "leur" LGV, pensant que leur bled va du jour au lendemain devenir la Silicon Valley... Y a pour 200 milliards d'euros de plans LGV prévus, et l'AFITF a 2 milliards/an à y consacrer, d'où le gros dégraissage (officiellement, ce sont des reports... sine die) qu'a récemment fait la commission Mobilité 21.
Donc, la réalité, c'est que la folie des grandeurs s'est faite au détriment du réseau classique (tracés de nouvelles voies et entretien), et du ferroutage.