Dans le fond, ce que je trouve triste c'est surtout que c'est limité à l'intérieur du pays.
Si j’achète un truc produit à l'autre bout du monde, mais je j'habite à côté du point d'entrée dans le pays, c'est bonnard. par contre si mon produit chinois arrive a Dunkerque et je j'habite Marseille, c'est mort.
(d'ailleurs c'est à ce demander si pour faire Perpignan Bayonne un transporteur n'aurait pas intérêt a passé par l’Espagne pour économisé presque toutes les taxes, même raisonnement pour Perpignan Lille avec un détour par l’Italie, la suisse, l’Allemagne et le bénélux).
Concernant le ferroutage, j'ai entendu plusieurs chefs d'entreprise dire qu'il avait essayé mais qu'il avait du arrêter à cause du comportement des cheminots qui avaient tendance a prendre la cargaison en otage (ils sont sans doute de mauvaise foie car les entrepreneurs , forcément de droite, ne peuvent pas blairer les cheminot, forcément de gauche, ou pas car la réciproque est vraie aussi) <-- classe.
Ensuite dans la mise en œuvre, on pouvait difficilement imaginer un truc plus pourrie, outre le coût direct exorbitant. les coût indirect de redéfinition des itinéraire pour des service comme les messagerie (livraison de colis à plusieurs destinataires suivant une tournée optimise, (voir algo du voyageur de commerce)) seront sans doute à revoir complètement car il faudrait évité de passé sous les "checkpoints".
Par contre ce qui serait hyper bien bien c'est si les portail pouvait hurler "checkpoint" par des haut parleurs géants quand on passe dessous comme dans je ne sais plus quel jeu)
[^] # Re: Pareil
Posté par yohann . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 10.
Dans le fond, ce que je trouve triste c'est surtout que c'est limité à l'intérieur du pays.
Si j’achète un truc produit à l'autre bout du monde, mais je j'habite à côté du point d'entrée dans le pays, c'est bonnard. par contre si mon produit chinois arrive a Dunkerque et je j'habite Marseille, c'est mort.
(d'ailleurs c'est à ce demander si pour faire Perpignan Bayonne un transporteur n'aurait pas intérêt a passé par l’Espagne pour économisé presque toutes les taxes, même raisonnement pour Perpignan Lille avec un détour par l’Italie, la suisse, l’Allemagne et le bénélux).
Concernant le ferroutage, j'ai entendu plusieurs chefs d'entreprise dire qu'il avait essayé mais qu'il avait du arrêter à cause du comportement des cheminots qui avaient tendance a prendre la cargaison en otage (ils sont sans doute de mauvaise foie car les entrepreneurs , forcément de droite, ne peuvent pas blairer les cheminot, forcément de gauche, ou pas car la réciproque est vraie aussi) <-- classe.
Ensuite dans la mise en œuvre, on pouvait difficilement imaginer un truc plus pourrie, outre le coût direct exorbitant. les coût indirect de redéfinition des itinéraire pour des service comme les messagerie (livraison de colis à plusieurs destinataires suivant une tournée optimise, (voir algo du voyageur de commerce)) seront sans doute à revoir complètement car il faudrait évité de passé sous les "checkpoints".
Par contre ce qui serait hyper bien bien c'est si les portail pouvait hurler "checkpoint" par des haut parleurs géants quand on passe dessous comme dans je ne sais plus quel jeu)