徳之島空港

概況

徳之島は,奄美大島の南西に位置する周囲89kmの奄美群島内で2番目に大きな島で,井之川岳(645m)を最高標高として急傾斜の山々が島の中央を走り,島を東西に両断しています。海岸線は,断崖奇岩や白い砂浜が各所に現れるなど変化に富み,沿岸はリーフが発達しています。島の主要産業は農業で,耕地面積とさとうきびの生産額は奄美群島中最大であります。また,500年の歴史があるといわれる闘牛で有名な島でもあり,1,5,10月の日曜日に本場所が行なわれるほか,年間20回程度の大会が島のあちこちで開かれています。
空港は,東亜航空(株)の場外飛行場として,昭和37年に島の北西部海岸のリーフ上に設置されました。その後,県に移管され滑走路長1,200mの空港として供用開始し,昭和55年6月には,滑走路長2,000mを有する空港として,本県離島で初めてジェット化を実現しました。

[画像:徳之島空港航空写真]

[画像:徳之島空港平面図]

沿革

日時	内容
昭和36年11月15日	飛行場設置許可(東亜航空(株))
昭和37年2月23日	供用開始(R/W1,080m×30m)
昭和45年10月24日	設置者の地位継承許可(東亜航空(株)→鹿児島県)
昭和47年1月27日	空港設置許可
昭和48年2月27日	第3種空港政令指定
昭和48年6月1日	供用開始(R/W1,200m×30m)
昭和50年2月14日	航空灯火設置許可(昼間照明)
昭和50年10月18日	空港施設変更許可(R/W2,000m×45m)
昭和51年8月10日	航空灯火供用開始(昼間照明)
昭和53年7月24日	航空灯火変更許可(LLZ対応)
昭和53年11月3日	空港施設変更供用開始(1期R/W1,200m×45m)
昭和54年6月13日	航空灯火変更許可(進入灯)
昭和55年6月1日	空港施設変更供用開始(2期R/W2,000m×45m) 航空灯火変更供用開始(夜間照明)
昭和56年6月15日	航空灯火変更供用開始(進入灯)
平成元年6月7日	航空灯火変更許可(R/W灯等)
平成2年7月1日	航空灯火変更供用開始(RCLL,TWCL)
平成3年6月1日	航空灯火変更供用開始(RTHL,REDL,RCLL)
平成4年4月2日	航空灯火変更許可(PAPI,RAI)
平成5年3月5日	航空灯火変更供用開始(PAPI,RAI)
平成11年6月24日	航空灯火変更許可(地上型灯器型式変更)
平成13年7月12日	航空灯火変更供用開始(地上型灯器型式変更)
平成14年10月1日	運用時間延長(8時間→10時間)
令和元年10月27日	運用時間延長(10時間→11時間)

[画像:徳之島空港ターミナルビル]

諸元

項目	概要
名称	徳之島空港
設置管理者	鹿児島県
所在地	鹿児島県大島郡天城町
標点位置	北緯27度50分11秒東経128度52分53秒
標高	2.3m
告示面積	526,375平方メートル
滑走路	2,000m×45mLA-2
着陸帯	2,120m×150mC級
誘導路	270.6m×23m,144.7m×18m
エプロン	120m×85m,110m×70m (SJ-2,プロペラ-2)
駐車場	214台
照明施設	進入灯,進入路指示灯,夜間着陸用灯火一式
無線施設	VOR/DME,LOC,RAG
運用時間	8時30分〜19時30分(11時間)

[画像:徳之島空港利用状況]