CHU-CHU
CHU-CHU er et togselskap eid av flyselskapet Nosedive Airways. Selskapet har monopol på all togtrafikk som foregår i det mosambikiske distriktet Logbem. Den russiske styrelederen, Luke Motiev, har derfor fått gleden av å initiere togmarkedet, i Afrikas nest største by, Nueltho Otishu. CHU-CHU vant i 2017 en AITS, i kategorien "Beste tog-trafikør", en prestisjetung pris for togselskaper som operer i Afrika. Mye av æren har gått til sjefen for teknologiske fremskritt i selskapet, sør-koreanske Chin-Keli Hai Tek, på grunn av hans ekstrem forståelse for hvordan man kombinerer høyhastighetstog med banebrytende forbrukerteknologi.
Historie[rediger ]
Fusjonen[rediger ]
Selskapet ble opprettet i 1997, ved fusjonen av CHU (Conductors of Hierarchical Unionisation) og CHU (Charcoal-Hydrated Uber-trains). De to selskapene var henholdsvis en togkonduktørbedrift basert i Frankrike, og et innovativt teknologiselskap fra Kina som satset på kullhydrerte lyntog. Dette samarbeidet var og forblir vellykket, grunnet den allsidige kunnskapen om de nødvendige aspektene av selskapet og markedet.
Monopol i Afrika[rediger ]
Opptil 2003, var selskapet et "frittflytende transportselskap", altså uten et geografisk lovlig marked. I november 2003, ble selskapet tildelt enerett i det mosambikiske distriktet Logbem, grunnet "enestående fremgang i teknologi og togbevegelseseffektivitet" - Sørkedalen Nettavis. Storbyen Nueltho Otishu ligger i dette distriktet, og ble dermed CHU-CHUs viktigste lokalmarked.
Åpning av banen[rediger ]
Selskapet hadde en katastrofal start på togeventyret da statsminister «Jor Der Feihl» under åpningen av den første afrikanske stasjonen klippet feil snor og erklærte ved et uhell den lokale matbutikken som Afrikas første togstasjon. Vondt ble verre da de fant ut at dette var en irreversibel handling i følge paragraf «13§ bordet fanger» som tidligere hadde blitt vedtatt av kolonimakten til bruk under brettspill. Dessverre hadde kolonimaktene glemt å spesifisere dette før de dro og dermed hadde de afrikanske myndighetene intet annet valg enn å følge loven slavisk. Området blir fortsatt preget av tog som avsporer for å følge GPS-en. Butikkmedarbeideren Ledhi Kha Sjeh kom med følgende uttalelse til Sørkedalen Nettavis «Kwa nini kuzimu ulijisumbua kutafsiri hii»
Model T[rediger ]
I 2007 begynte selskapet å satse på turistbasert togtrafikk. Dette viste de ved å lansere "CHU-CHU Mdel T". Produksjonstallet stoppet på bare 4, etter feil under testing.
Togulykken i Nueltho Otishu [rediger ]
7. mars 2010 var en sorgens dag i Nueltho Otishu. 23 000 mennesker døde etter en togulykke i bydelen Otishu West of Nothing. Dette skjedde etter at et tog sporet av grunnet togsporets reaksjon på semi-relativ soltørke, som det hadde vørt rekordmålinger av ukene før hendelsen. Ulykken regnes om verdens mest dødelige togulykke, med god margin. Byens ordfører, Sjira Phmoek, samlet folket og sto frem ved å kjøpe 23 roser til banketten. Ordføreren satte angivelig en internasjonal rekord på talelengde under minneseremonien, med en tale på 9 timer og 42 minutter.