歐美轟轟烈烈的呼籲新能源環保
在2011年之初,當時歐美的新能源產業具備全面的優勢。因此亟力提倡碳排放的限制,為各國設定碳排放限額,並建立國際碳排放的交易機制。超過排放限額的落後國家必須向有排放餘額的國家購買碳排放額度。並且要建立各種商品的碳足跡稅,用以抵制中國及南方國家的進口商品。還捧出一個瑞典的環保小女孩,站在道德高度,言之鑿鑿的指著中國及落後的南方國家,必須加強環保。因為歐美國家已經進入後工業時代,只從事金融法律醫學產業,以及高端的精緻產品,工業能源消耗不大。而且新能源技術先進,有足夠的碳排放餘額可以出售賺錢。而中國及落後的南方國家正進入初級耗能的製造業,碳排放必然超過限額,必須向世界碳排放的交易機制購買碳排放額,其工業才能生存。這明顯是歐美國家再一次在國際貿易上進行的殖民剝削。
所以中國在2009年哥本哈根氣候峰會上亟力反對歐美的限制碳排放政策,只允諾中國要積極減少碳排放。但隨著中國的新能源產業躍居世界龍頭,習近平主席在2020年的聯合國大會上承諾中國將在2030年前達到碳排放峰值,將在2060年前實現碳中和,即二氧化碳的排放等於二氧化碳的吸納,對世界零排放。
中國積極打造清潔新能源的國家
中國的煤碳,石油,天然氣藏量不夠豐富,都必須仰賴進口,才能維持工業大國及人民生活的需求。能源貧乏一向是中國的隱憂。但是中國有豐富的清潔新能源的濳力,因此中國的能源決策是勠力開拓新能源產業。新能源無論是核能,太陽能,風力,水力等都只能產生電力,中國要轉變成一個電力化的國家,包括工業,農業,交通運輸,信息算力,日常生活都要電力化,擺脫傳統的煤碳,化石燃料。全面電力化所需的先進的技術以及龐大的電力產能,包括發電,儲電,輸電,用電四大項目,以及支援這四大項目的相關產業。
國家能源局最新發布的2023年全國電力工業統計數據
總量 291,965 (萬瓩)
火力 139,032
太陽 60,949
風力 44,134
水力 42,154
核電 5,691
發電領域是中國領先世界的王牌,中國的發電總量約30億瓩,世界第一,美國只有12億瓩,世界第二。中國大於美國,印度,俄羅斯,日本的總和。雖然目前中國的發電機組來自化石燃料佔47.62%,來自清潔新能源佔了52.38%,但是由於水力,風能及太陽能受到氣候的波動,中國實際使用的電力總量仍然大部分來自化石燃料佔63.67% ,來自清潔新能源只佔了36.33%。有待再進一步的改善。
2023年,中國太陽能發電 60,949萬瓩,佔全球的64%。擁有全球97% 的矽片產量,79%的太陽能原料產能,並生產了全球85%的太陽能電池。最近決定的大戈壁開發計畫,估計太陽能及風力發電,未來可達到12億瓩,佔中國目前總發電力的40%,大戈壁如同中國的沙烏地阿拉伯。 (相關報導: 中國電動車征服歐洲市場?陳鳳馨曝完美風暴:汽車產業只剩這選擇 | 更多文章 )
中國風力發電海陸兼具,尤其是海域面積高達300多萬平方公里的天然優勢。 2023年中國風電高達44,134萬瓩,佔全球的50%。風電產業的葉片產能佔全球市場的64%,齒輪箱產能佔80%,發電機產能佔73%,固定式基礎產能佔76%。
中國水電佔全球30.8%,超過美國,巴西,加拿大,印度的總和。水力發電的築壩技術、水輪發電機製造技術都領先世界。中國的水力資源蘊藏量居世界第一位,高達 67,600萬瓩。2023年已開發的水電機組達到42,154萬瓩,是世界上水力發電最強大的國家,許多河道的水力發電廠仍在積極開建中。
截至2022年中國在運轉的核電機組52台,發電力5,439萬瓩,在建核電機組19台,未來的發電力2,133萬瓩。中國核電僅次於美國、法國,居世界第三。中國開發的多種核電機組,從小型的多功能模塊化的發電機組"玲龍一號",到一般使用的"華龍一號",到150萬瓩級的大型發電機組"國和一號",到第四代球床模塊式高溫氣冷的小型發電機HTR-1000,到以釷為燃料的釷基熔鹽,產生極少核廢料,無需水冷的清潔核能的發電機組「LFTR」。中國都在世界前沿,產品銷往國外,而且有全面控制的供應鏈。
在儲電領域,中國鋰電池生產約佔全球市場的59.4%,其中寧德時代份額為34.8%,比亞迪為11.8%,穩居世界領導。除了車用電池,同樣高效率的大型電池可以供應城市用戶的需求。 位於甘肅瓜州的光熱儲能電站,是全球首個「雙塔一機」光熱儲能電站,在有陽光時可以正常發電,還可以藉助熔鹽將多餘的太陽能儲存起來,在晚間帶動汽輪機發電,實現24小時穩定不間斷的電力輸出。在江蘇省建立的重力電池,可將剩餘的電力推高重物,需要的時候釋放重物的位能發電。清潔能源將可充份發電,儲存電力,成為穩定的電源。中國最近成功突破了太陽能電池的光電轉換效率,提升到32.5%,創世界記錄。
在輸電領域,中國早已開發出110萬伏特的超高壓輸電技術,可以大量降低遠程輸電的耗損,適應中國西南電力送往東部的遠程需求,而歐美國家現在只能到達50萬伏特的水平。同時中國國家電網公司是世界排名第三的大公司,統籌調配全國的電力平穩供應,所以這些年來中國從未出現大規模斷電停電的現象。國家電網公司同時也為世界各國籌建其國家電網,承包工程涉及58個國家及地區。
在用電領域,中國亟力推動的電動汽車,現在銷售量已超過全國汽車的50%,城市的摩托車早已全面電動化。高速鐵路,工業電力化,生活電力化都在推行。最近傳言馬斯克夢想的的電動大型客機,已經鎖定中國是電池及飛機製造的唯一伙伴。希望中國成為電力驅動的社會,擺脫對傳統化石能源的依賴。除了建立一個清潔新能源的國家,也是國家的能源安全考量,希望卅年後中國成為能源自給自足的國家。
歐美築牆自保不再呼籲新能源革命
反觀歐美國家在新能源產業包括發電,儲電,輸電,用電相關產業都落後中國之後。只想用關稅及行政命令來限制中國的產品進入歐美市場。失去了鬥志,不敢和中國展開公平競爭。開始從轟轟烈烈到淡化延緩環保的言論,甚至不再談論碳排放的限制,碳排放的交易,碳足跡稅,瑞典的環保小女孩也不見身影。尤其美國開採頁岩油成為世界化石能源大國以後,大有繼續窩藏存活在高牆之內的化石能源生活圈裡。只剩下中國仍然堅定的往清潔新能源的道路邁進,將帶動的新一輪的清潔新能源工業革命,成為最先進的國家。 (相關報導: 中國電動車征服歐洲市場?陳鳳馨曝完美風暴:汽車產業只剩這選擇 | 更多文章 )
*作者為自由撰稿人