因為M503航線爭議,民航局「暫不核准」兩家陸籍航空春節加班機。海基會廿四日提出替代方案:一、已核准的航班還有空位;二、若該航點無航班可搭,轉赴鄰近機場搭機;三、港澳中轉;四、小三通增加船班;五、協調國籍航空增加加班機航班申請,或改用較大機型因應。新聞留言中有人說是把球丟給對方,准也不是,不准也不是。筆者以為這五個方案,有說等於沒說,還增添了更多安全的問題。
為什麼「航班還有空位」?不是時間不便,就是票價可能有所差異;「轉赴其他航點」、「中轉」、「小三通」,提著大包小包,上車下車,搭機趕船,奔波數百公里,就是《人在冏途》。在不得已的狀況下,一般人本來就會列為變通方案,何需官方勞心多慮?所以有說等於沒說。
而筆者認為的安全問題,存在第五項的「增加加班機」。以常理而言,春節這種大日子,航空公司會以最大運量創造最大獲益,不太可能空置生財器具,等著「再」加班。也就是說如果要增加加班機,可能得從既有航班中縮短停留時間,「擠」出班機來執行任務。而問題就在「停留時間」,除了座艙清潔、備品補充、加油添水之外,更重要的是每趟飛行後的初級保養。時間被壓縮之後,保養維護能確實嗎?如果便宜行事,那就是飛安問題。這種專業安全問題,不能拿來做政策面子,不該是官員一聲令下。思前想後,一位在大陸的友人說今年不回台灣了。
古話說:「牽一髮而動全身」。沒有仔細思考的莽撞行事,事後彌補恐怕無濟於事。洋洋灑灑的五點替代方案,只是證明「作文比賽」的重要性。 (相關報導: 筆震觀點:蔡英文的維持現狀其實是僵局與擺爛 | 更多文章 )
*作者曾為媒體工作者
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