追求夢想有時候往往需要付出代價!追求夢想的代價是什麼?是公司股價創下近10年新低,是公司市值一夕之間蒸發掉25億元,是公司一個年度就大虧244.65億元寫下歷史紀錄,還是公司裁員上百名員工(台元紡織)......。
對裕隆集團而言,追求汽車自主品牌的代價,不但包含了上述種種,甚至還有一些檯面下不為人知的辛酸血淚。
納智捷在中國的發展被判死刑?
毫無疑問,裕隆集團財務惡化的最大關鍵是旗下納智捷(LUXGEN)品牌燒掉太多錢。然而,這個品牌是裕隆集團前董事長嚴凱泰念茲在茲的心血結晶,所以接下他棒子的嚴陳莉蓮,也不可能貿然終結掉納智捷。
因為如此,嚴陳莉蓮從去年開始積極整頓公司財務,暫停裕隆城住宅區的開發,並且選在武漢肺炎疫情重創消費市場的時候,將已經潛藏多年的問題,透過財報一口氣攤開來,讓人不得不佩服她的果斷與勇氣。
嚴陳莉蓮的霹靂手段著實讓市場嚇了一跳,但也有人給予掌聲。部分法人便認為,裕隆2019年財報一次性提列資產減損等完畢後,2020年財報必然改善。
因為如此,裕隆未來不管是想要發債、現金增資或是融資,都較有空間,並獲得銀行團較大的支持。財務體質改善,也會讓裕隆在新店土地開發案的推動更有餘裕,而新店的開發案目前則被法人視為拯救裕隆財務的關鍵。
去年,中國的新媒體《車界》曾用極為殘忍的語氣,發文評論納智捷近十年來在中國的發展:「競爭的時代,強者恆強,弱者恆弱,納智捷已經將多年的口碑敗完,想要逆勢崛起,向死而生並不容易,多年車市發展,基本沒有哪個車企能向死而生,尤其是在當下這個消費者看中口碑的年代,沒有好的口碑基本沒戲,多少合資車企因為沒有口碑,最終敗亡中國車市,韓系車、法系車皆如此,灣灣(台灣)的納智捷想翻盤,基本沒有可能性!」簡短幾句話,將納智捷在中國未來的發展判了死刑。
一度闖出名號,卻與勝利女神擦肩而過
《車界》的評論或許過於嚴苛,而且抹滅了嚴凱泰生前在自主品牌的道路上所做的努力,但卻一針見血地點出納智捷必須面對的問題,與將來發展的結果。
回想2018年,3月18日,裕隆集團於新北市新莊體育園區舉行「家庭親子日」,大病初癒的嚴凱泰,縱使身體狀況相當不好,也堅持到場觀賞裕隆納智捷與桃園璞園建築籃球隊的比賽。在隨扈地攙扶下,嚴凱泰喘著氣連爬了幾個台階,才進入貴賓席就座。
嚴凱泰的毅力看在眾人眼裡,而在競爭激烈的兩岸車壇,他也是以同樣的毅力想帶領納智捷闖出一片天,可惜就如同當天的球賽一樣,嚴凱泰在球場上「主帥親征」所展現的求勝企圖心,最後仍事與願違。
裕隆納智捷一路落後,一直到第三節才好不容易超前,但對手璞園建築喊出暫停後,隨即反撲成功、取回領先優勢,讓裕隆納智捷搶勝功敗垂成。這個景象不禁令人聯想到納智捷,雖曾以後起之秀在兩岸車市闖出一點名號,且曾浮現過一絲勝利的曙光,但苦苦追趕後,卻還是數度與勝利女神擦肩而過。
相較於裕隆,務實的和泰汽車,靠著與日本豐田汽車緊密地合作關係,獨霸台灣車市,營收、股價、市值在去年都寫下歷史新高。由此可見,追求夢想,的確讓裕隆集團失去不少東西。
嚴陳莉蓮終決定納智捷將何去何從?
靠著提列資產減損、減資,以及與鴻海進行跨界策略聯盟,為嚴陳莉蓮與裕隆集團爭取到一定程度的喘息機會與空間。 (相關報導: 新新聞》嚴家三代特別顧問黃日燦,助嚴陳莉蓮穩住裕隆 | 更多文章 )
但是嚴陳莉蓮終將面對的是「納智捷將何去何從?」就明基(BenQ)併購德國西門子(Siemens)手機失敗而遭受重創的歷史經驗來看,BenQ這個品牌雖然繼續存在著,但所代表的意義已經不大了!