Với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng, công trình hứa hẹn thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông và tạo cú hích kinh tế cực lớn cho khu vực phía Nam.
Việc khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km, tổng mức đầu tư 1,3 triệu tỷ đồng là dấu mốc đặc biệt quan trọng với sự phát triển của Thủ đô.
Tư duy phát triển đô thị gắn với sông Hồng đã có từ ngàn xưa. Nhưng khi Hà Nội chuẩn bị cho cuộc chuyển mình vĩ đại hướng ra dòng sông mẹ, câu hỏi lớn nhất được đặt ra không phải là sẽ có bao nhiêu đại lộ thênh thang được mở, mà là sinh kế, văn hóa và tương lai của hàng vạn người dân bên đôi bờ sẽ được nâng tầm, tái thiết bền vững ra sao.
Hai siêu dự án sân vận động Hùng Vương và PVF đang thành hình với tiến độ hiếm thấy, đang tái định hình hạ tầng thể thao Việt Nam và khẳng định sức mạnh từ nhà thầu nội.
Rót gần 30 tỷ USD vào hai siêu đô thị lấn biển quy mô hàng đầu thế giới, Vingroup đang kích hoạt một cuộc chơi hạ tầng hoàn toàn khác biệt: Dùng đường sắt tốc độ cao 350 km/h làm mũi nhọn vươn thẳng ra đại dương.
Việc triển khai dự án theo cơ chế khẩn cấp đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Việc hiện thực hóa trục cảnh quan quy mô lớn ở phía Bắc được mong đợi sẽ tạo ra cú hích lịch sử cho Thủ đô Hà Nội.
Trong tầm nhìn quy hoạch thế kỷ, hệ thống bể chứa nước mưa khổng lồ cùng mạng lưới metro liên hoàn được kỳ vọng tạo nên cuộc cách mạng đô thị chưa từng có của Thủ đô.
17 năm, Thủ đô đã đưa vào vận hành 21km metro. Tuy nhiên, phía trước là một mệnh lệnh lịch sử: 600km đường sắt đô thị trong 10 năm.
Hơn 5,3 triệu lượt ô tô trên cao tốc cùng những kỷ lục tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Một kỳ nghỉ lễ với khối lượng di chuyển khổng lồ nhưng tai nạn giảm sâu và không có bất kỳ sự cố hàng không nào. Dẫu vậy, nếu không có thảm kịch lật thuyền trên hồ Thác Bà, bức tranh "xuân vận" 2026 đã có thể trọn vẹn tuyệt đối.