ライドシェアサービスが利用可能な状況下を想定し,Solo Driver(SD),Ridesharing Driver(RD),Rider(R)の3主体を設定し,時空間ネットワーク上における各主体のシステム最適条件を満たすフローを算出するモデルを構築した.ライドシェアサービスでは同乗者は運転手の車両と一緒に移動する必要があり,外出後に帰宅できない可能性もありうることを考慮するため,需要をトリップ単位で与える「トリップベースモデル」に加え,3主体の構成員の活動時刻の変更および活動の取りやめも考慮可能な「アクティビティベースモデル」を構築した.構築したモデルを仮想ネットワークに適用した成果は,査読付き論文集に掲載された.
さらに,手動運転車と共有型自動運転車(SAVs)が混在する状況下を想定し,SAVsが走行可能な区間を決定するモデルの構築に取りかかった.