刚拿到 begin one 混合动力山地车的时候,还是颇得意的,外包装盒子上面硕大的几个字:「东半球最屌的混合动力智能山地车」更是吸引了公司众人的围观。开箱之后,感觉也有点屌,但比心目中想像的屌还差一点。说实话,第一印象是很怀疑的,看起来就像是一个在水壶架上放了一个水壶形状电池的山地车。估计也没什么卵用,可能都是噱头而已。但是,一旦踩上这台不起眼的山地车,才发觉,真的很屌。当我身边的同事见到我惊讶的表情的时候,纷纷踊跃申请试乘试驾。我则忙不迭地告诫大家:真的很快,要注意安全!同事们一个个在园区风驰电掣几圈之后,下车时的表情和我是一样的。口中的评价也都惊人的雷同:真的蛮屌哦!说到底,这种屌的感觉主要还是来源于科技感不强的外观和科技感十足的骑乘体验之间的落差。直观的感觉就是你只要轻轻地蹬下踏板,自行车就会像是有人在后面用力推动一样。而你在加速的过程中,每一次蹬踏,都只用出5分力,就能达到你10分的预期速度。所以,在骑乘的过程中,感觉到每一次蹬踏的效率都变成了之前的两三倍,是非常省力和顺畅的。这是对于这台混合动力山地车的第一印象,使用了两周,断断续续累积骑了100+ km,对于细节有了更多的观察,接下来讲讲一些细节体会:
外观设计和做工
正如我前文所述,这台自行车的外观实在太低调,纯黑色磨砂的车架美其名曰低调,还不如说是偷懒,给人的感觉就真的毫无设计感,除了一个伪装成水壶的锂电池之外,更是很难看出科技感。比起国外同类型产品酷炫的未来感,这个设计,着实让人失望。
BeginONE混合动力智能山地车
这台自行车粗看还算不错,但却不经看。所谓不经看,是指做工粗糙的细节随处可见。整个车架都与普通的山地车无异,唯独在车架上开了两个孔来引出电线。可以看出,这很可能就是个测试版本,根本无暇为其专门定制车架。而实际上,一个可以量产的版本,完全可以做到将所有电线都收纳在车架内,而不是暴露于车架外。而暴露于车架外的电线,更加是没有经过好好固定,在骑行过程中会到处摆动,以至于出现电线被前轮磨伤,内芯外露的现象。这样粗糙的做工,着实配不上3999的零售价。
另外,在长时间骑行之后,车把手上橡胶皮套容易脱落,虽然可能是骑行者习惯的问题,但是应该有办法增加皮套与车把手的磨合力度。比方说手把上做穿孔或者凹陷几个点,皮套内部做几个嵌入式的凸槽;大概是在骑行第30km时出现了问题,期初因为是左侧踏板较轴引起的踏板臂的松动,实际上是踏板臂和中轴的螺丝松了,经过拧矫后,余下 70 km 没有出现类似情况,应该是第一次组装时没处理好。赠送工具中,扳手和90度六棱角工具在第一次出门时放在背包外侧的网状兜里,结果六棱角工具不小心丢掉了,其实工具的使用频率没有这么高。如果用定制皮套装这俩工具的话,既可以增加珍藏感,也可以保证不会乱放,导致丢失。
助力系统骑行体验
在开启普通模式(不开电力辅助)时前轮阻力较大。这不是幻觉,真的很大!无法接受没电的时刻,没电的时候爬坡感觉想丢掉车子步行。最后一次没电爬坡,前轮中轴有阻力,根本骑不上去,最后是用人推的。后齿轮无法挂 8 档。挂上蹬几圈也会回到 7,而回到 7,右手把档位提醒仍在 8 上,无法复原,一直都有错觉是 8。
电池续航情况
骑行者体重为60kg,路况良好,偶有立交桥上下坡,电力辅助全速 6 档,后齿轮长挂 7 档,续航大概为 30 KM,官方说正常行驶是 45 km 没有问题的,也有人评测说 60 km,我不知道你是不是只开了 1 档的辅助,或者根据电量消耗做的缩小样本按照比例的评估。
数据同步
骑行过程中是有数据产生的,而且begin one 是定义为智能山地车的,智能我们看到了电力辅助这块,那么如何能把数据通过app 或者微信服务号来实现同步到手机上呢?每天骑了多久,从哪里去了哪里?同样骑车的人每日骑行里程是怎样的一个水平?我能排第几?可以参考下智能腕表是怎么做的。
电子化部件
电子显示屏亮度无法调节,夜晚骑行的时候会对眼睛视觉造成干扰影响,除非关闭。那么混合动力模式就废了。
电量显示格数存在和水壶电瓶上无法准确匹配的问题:水壶上有 Full、Half、Low 3种状态,当水瓶电池到Half时,电子显示屏上的电子耗量居然还会是满格。
电子屏 电池储量显示方式的优化:我个人是不反对电子屏的电池容量显示为5个小格子的,但是如果我们可以判定电池容量,那么设置里增加可按照百分比显示会不会更好?
水壶锂电池上可能有隐藏功能,gear 和旁边的数字,和M字样 mode,这两部分可能还会有隐藏功能,官方暂无解释,这块不知以后是否会以数字显示的方式展现剩余电量;
最后来谈谈定位
这款产品的定位实际上有些耐人寻味。作为一款具有助力功能的混合动力自行车,理应是为希望在骑行过程中省力的人群准备的,这样的人群,往往是将自行车当成通勤的工具。都市通勤人士们对于自行车的需求首要还是舒适性,而这款 Begin ONE 混合动力自行车却将其设定为山地车,似乎有些尴尬。因为运动需求强烈的骑行者们,每次骑行都是一次体育锻炼的过程,而在锻炼的过程中利用电动助力来达到省力的目的,恐怕会令锻炼效果大打折扣。不否认确实存在投机取巧的骑行者,但即使是这一类人群,恐怕也会被小伙伴们嘲笑叶公好龙吧?!