Objekt-Nr.: SCP-7025
Klassifizierung: Euclid
Stufe 1/NAGL
Vertraulich
Sicherheitsmaßnahmen: Alle Foundation-Mitarbeiter in der nordamerikanischen Region der Großen Seen müssen sich nach besten Kräften bemühen, mindestens 100 Meter von aktiven Bussen entfernt zu bleiben, die im Nahverkehr eingesetzt werden. Die Abteilung für Analytik bietet Echtzeitprognosen und -überwachung von Busstandorten und -routen an, um das Personal bei der Busvermeidung zu unterstützen.
Das Standortdirektor-Komitee für die nordamerikanische Region der Großen Seen hat wichtigem Personal in der Region das Verlassen der Standorte untersagt.
Auf Verlangen des Aufsichtsrats hat die Rockefeller-Stiftung eine politische Lobbykampagne gestartet, die darauf abzielt, öffentliche Buslinien in dem betroffenen Gebiet zu beseitigen oder zu ersetzen.
Beschreibung: SCP-7025 ist eine statistische Anomalie, die die nordamerikanische operative Region der Großen Seen betrifft. Foundation-Personal in dieser Region wird mit deutlich größerer Wahrscheinlichkeit von einem Bus getötet.
Todesfälle im Zusammenhang mit Bussen unter Zivilisten in der betroffenen Region machen jedes Jahr etwa 1 von 50.000 Todesfällen aus. Unter Foundation-Personal in der Region sind Busse für 1 von 50 Todesfällen verantwortlich. Diese Tendenz wurde erstmals 1997 beobachtet, als Busse mit 56 Opfern die häufigste Todesursache bei Foundation-Personal waren. Die Einführung der derzeitigen Sicherheitsmaßnahmen hat die Rate reduziert, mit der Foundation-Personal durch Busse getötet wird, aber nicht beseitigt.
Bis heute wurde keine nachweisbare Kraft, kein Phänomen und keine Entität als Quelle von SCP-7025 identifiziert. Busse, die an Todesfällen von Personal beteiligt sind, zeigen keine anomalen Effekte, und die letztendlichen Ursachen für tödliche Vorfälle sind rein banal. Beobachtungen und Tests haben gezeigt, dass das Risiko für Personal durch inaktive und fahruntüchtige Busse minimal ist; Personal in unmittelbarer Nähe eines fahrenden Busses wird jedoch mit ziemlicher Sicherheit getötet.
Das Folgende ist eine Tabelle beachtenswerter und neuartiger Todesfälle, die SCP-7025 zuzuschreiben sind.
| Verstorbene/r | Beruf | Todesart |
|---|---|---|
| Edric Hibbert | Forschungsleiter | Beim Überqueren der Straße von einem Schulbus angefahren und getötet. Der Bus hatte einen Bremsausfall, der letztendlich auf einen Herstellungsfehler zurückgeführt wurde. Variationen dieses Vorfalls sind das häufigste Vorkommen von SCP-7025. |
| Richard Howe | Sicherheitsbeamter | Von herumfliegenden Trümmern getroffen, als er einem Schulbusrennen in Form einer 8 zusah. |
| Denver Garland | Wartungstechniker | An einem Bagel erstickt, nachdem der Bus, in dem er fuhr, mit einem Elch kollidierte. |
| Bruno Amundsen | Hausmeister | Beim Versuch, in einen Bus einzusteigen, rutschte er aus und fiel auf eine Eisfläche. |
| Victor Van Laren | Stellvertretender Direktor | Ein Bus, der nicht im Dienst war, krachte durch die Wand seines Hauses. Der Fahrer war stark alkoholisiert. |
| Jade Marchand | Verwaltungsassistentin | Eine von 17 Passagieren, die getötet wurden, als der Bus, in dem sie fuhr, von einer Brücke abstürzte und direkt auf einer Person landete, die im darunter liegenden Fluss schwamm. Fünf weitere Passagiere waren ebenfalls Foundation-Mitarbeiter. |
| Victoria Brassington | Personalärztin | Beim Schwimmen von einem fallenden Bus zerquetscht. |
| Joseph Sutton | Task-Force-Agent | Während eines Tauchgangs zur Untersuchung des Busses, der Dr. Brassington tötete, verfing er sich in den Trümmern und ertrank. |
| Cleve McKinley | Feldagent | Kohlenmonoxidvergiftung während der Überwachung eines Busdepots im Zuge der Untersuchung von SCP-7025. |
| Simon Buchanan | Eindämmungsaufsicht (SCP-7025) | Erlitt einen Herzinfarkt, nachdem er durch das Geräusch einer Fehlzündung eines Busmotors aufgeschreckt wurde. |
| Norina Calabrese | Logistikfahrerin | Bei der Explosion eines Busses verbrannt. |