【悲報】日本さん、EVが全く売れない

コメント

1. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 06:46:19

   静音性くらいしかメリットないのにデメリットデカすぎ多すぎでどうしようもない
   最悪爆発炎上するし

2. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:03:12

   今はEVよりもHVを選ぶ時期だ

3. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:11:08

   3kW(30A)普通充電で50%充電するのに14時間くらい
   家に充電設備無いと厳しい
   家も50A以上の契約しないとブレーカー落ちまくり
   メリットは10km43円の電気代とスタンドに寄る手間が無いことくらい?

4. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:30:31

   駐車場で埃被ってるテスラやサクラよく目にするよ

5. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:36:44

   >>見たことないそんなとこのクルマ

   レンタカーでたくさん走ってるぞ
   国交省が許可出しまくってるのか知らんがなー公明党
   中国でよくあるバッテリー事故火災などで死人が出たら、公明党が責任負うんでしょw

6. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:42:44

   日本はゴミ処理場じゃあねぇんだよ

   欠陥だらけのゴミ屑が
   日本で売れる訳がねぇだろうが

7. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:43:21

   名古屋はBYD走ってるよ。アルファロメオとかマセラティとか珍しい系外車と同じくらいの頻度で見るようにはなった

8. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:44:33

   HVでいい
   はい論破

9. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:52:42

   BYDを見たけど、車としての魅力がない

10. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 07:54:05

    それがなんで悲報なの?

11. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:00:41

    日本で一番売れてるEV車なのに全く話題に上がらない日産SAKURA

12. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:09:03

    充電設備を作って維持するランニングコスト、スペースの確保を個人でする必要がある。購入前にまずこのハードルを越えなきゃならん。

13. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:16:12

    静か過ぎると気が付かないから事故が怖い。

14. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:17:05

    ※(注記)9
    それな。日本に輸入されてる車種ってそれなりの値段、それこそテスラモデル3やYくらいするのに、他人が乗ってても羨ましいとはミリも思えない車ってすげーなと思う

15. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:22:03

    >>14
    BYDはそもそも安い
    テスラは明らかにボッタクリだからな

16. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:24:55

    ※(注記)7
    八事住みだが、マゼラーティやベントレーはちょくちょく見ても、BYDは見ない⋯小牧や南区辺りにディーラーがあるのは知ってるが。テスラはやたら多い。職場にも載ってきてる奴が複数いる。が、防犯システムがしばしば暴走するようで、うるさくて堪らないw

17. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:34:16

    ※(注記)16
    八事はほんまテスラだらけやな。南区を車で走る事多いけどBYDとテスラが一緒くらい、どっちも珍しいレベルではあるが。
    住んでるのは中区だけど駐車場にあるEVはほぼドイツ系だわ

18. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:36:51

    道具として失格だからでしょ。
    そもそも補助金出さないと売れない時点で商品としても失格だけどね。

19. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:37:31

    個人的にEVは乗ってみたいし買う金もある
    だが冷静に考えると買うまでには至らない
    そもそも内外装がダサいのばかりで買う気がおきない

20. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:39:03

    EVの売り上げが伸びてる!ってのたまに見るけど
    (PHEV込み)ってのばっかりだしな

21. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:42:26

    ※(注記)15
    安いのは中国だけ、大陸価格と150万円くらい違う。それでも他社よりは少し安いけど。

    トヨタと協業してバッテリー価格分ダンピングしてるのバレてるから日本には大陸価格で持って来れない。でも大陸ではOEMでBYD価格でトヨタの名前で販売してるのほんと強すぎだろと思うわ

22. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 08:45:14

    日本の中でパフォーマンスよく使える地域が限定されて、特に車が必要不可欠な地域で使い辛い時点で売れるわけ無いわ

23. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:00:55

    今も中国で問題になってる、数年でバッテリーが止まるように遠隔操作されてるんだよね
    もし動かしたいのなら使用延長料払えだの、買取金払えだのと
    爆発可能性も有り、個人情報抜き出し可能性も有り、追加料金支払いも有り
    こんな説明も無しで補助金あっても誰が買うの?

24. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:10:13

    HVが上位互換すぎて隙が無さ過ぎる
    日常的に使えて、旅行で遠出も問題なくて、リセールも良い

25. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:19:47

    嫌中の声が大きいのと、デマが多くて日本では苦戦してるね。
    ここ数年EVに乗ってるが、問題は特にないわ。
    税金は25000円だし、車検に出したら重量税が免除で家計も助かる。

26. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:22:21

    そもそもデザインが好きじゃない
    EVだからって未来的なデザインにしなきゃっていうことに囚われすぎ
    安っぽいおもちゃに見えるんだよ

27. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:22:41

    充電に時間がかかる上に、離れんな言ってるのに終わっても帰って来ないアホ
    そもそも充電機が少ないのも致命的

28. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:23:17

    ※(注記)18
    EVの補助金は、自宅に充電設備を設けるための物やで。
    そもそも、HVも当初は補助金が出ていたのはご存知?

29. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:23:33

    >>23
    SONY「ソニータイマーの特許侵害だぞ」

30. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:24:25

    ※(注記)27
    GoogleMapで家の近くの充電ステーションを調べてから書き込もうねw

31. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:32:10

    パヨクは諦めろ
    EVは無理

32. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 09:35:50

    中国の都市部は車もバイクもほぼEVだった。
    めちゃくちゃ静かだし空気が綺麗で驚いた。あとタクシーが無人自動運転!座席にマッサージ機能付。

33. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:03:40

    JAFの仕事増えそう

34. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:04:13

    公表600kmじゃ使い物にならない
    理想値でも300kmの往復、実際はエアコンや道のアップダウン、人員·荷物の積載でもっと減る
    出先のどこにでも30分ゆっくりできる充電スタンドはまだ無いから全行程走りきって家に帰ってから充電を想定しなきゃいけない、300kmも安心して遠出できないのは使えない
    ガソリンなら途中にスタンド1件は必ずあるし給油器もいっぱいあって所要時間も5分かからないけどな

35. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:09:52

    ※(注記)32
    そりゃ都市部は内燃車にナンバー発給されないし乗り入れ制限もある

36. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:12:58

    毎日数百キロ走る人らから見たら選択肢に絶対入らないのは当たり前としても
    通勤で週150キロとかしか走らない かつ 戸建て住みなら選択肢には入ってくるよな
    スマホみたいに寝る前に継ぎ足しで充電開始したら翌朝にはある程度電気溜まってるし
    それを2,3日に1度程度行えば"充電に10時間以上!"みたいな話も関係ない

37. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:26:46

    いうほどそんな頻繁に遠出するかって毎度思うけどな
    この前、都内から富山まで下道で400km弱走ってクタクタになったわ
    東名で想定すると東京から関ケ原まで行けてしまう距離
    新型リーフの最長航続距離は700kmぐらい
    心配なら充電場所探す分のマージンをもてばいいだけでは?

38. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:33:49

    バッテリーの技術革新が起こらなければEVは乗れない

39. はらこつとむ :2025年10月19日(日) 10:51:45

    短所が長所を大幅に上回っているから売れるはずがない。

40. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 10:59:26

    シナevとか走る火葬場なんでしょ
    故障発火でドア開かない

41. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 11:14:39

    南北に長くて極寒も酷暑もあり海が近くて降水量多くて(洪水頻発)積雪も...
    気候だけでも機械にとってはヤバい国...
    内燃時代かつてのドイツ車が都内の夏の渋滞で音を上げた(オーバーヒート連続)って話があったなあ。
    そこら辺がまともになればEVだろうがガスタービンだろうが売れるだろ(棒)

42. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 11:46:09

    北欧はエンジン暖めないと始動できないからエンジン車がそこまで便利でもないというのもある。

43. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 11:49:07

    テスラは顔がダサい

44. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 11:52:47

    >>34
    1日に300キロも移動しないからそれはいいとして
    SAで確実に充電できるならいいけど買い物放置や待機列があるならきつい

45. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 11:54:05

    >>27
    結局充電だよな
    どこの駐車場にも確実に10機くらい急速充電器があれば安心して買える

46. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 11:59:39

    HV、EVが主流になってくのはもう避けられない。

47. :2025年10月19日(日) 12:27:57

    海外は補助金バンバンだしたから普及しただけ

48. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 12:53:43

    確かに静音性はいい
    まじでこれ以外に優位性0

49. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 12:57:41

    技術後進国小日本にEVは無理でしょ。あれは国家体制的な大規模自然エネルギー、原発発電、超高圧送電、充電ステーション設置あっての賜物。惨めな衰退小日本じゃー無理無理かたつむり。日本はテスラに採用された車載バッテリーが寒波で充電できない欠陥からして恥さらしのゴミやねん

50. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 13:03:14

    ハイブリッドもそうだけどバッテリーの交換が高い
    EVのバッテリー交換は一撃の費用でかい65~100万
    燃料代や自動車税の差を考えても、長年の維持費がガソリンより高くなるのも珍しくない

51. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 13:33:04

    世界で一番売れた車のデザインを完全に踏襲して中身だけ最新のEVに換装したモデルが出れば
    旧いもの好きの層にも新しもの好きの層にも両方に刺さるのに何故それができないのか

52. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 13:45:56

    補助金ジャブジャブしないと売れない
    と考えるか
    補助金出しまくってでもEVが普及する市場を作らないと10年20年先に国内の自動車産業が死ぬ
    と考えるか
    そういう意味ではLeafで先陣を切った日産は凄かったよな

53. :2025年10月19日(日) 13:46:34

    普通にテスラもBYDもよく見かけるようになったよ

54. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 16:08:00

    ※(注記)30
    その程度の数で多いと思ってるのか?
    数も数えられないくせにネットなんかやってんな小学生

55. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 17:38:56

    >>50
    今のプリウスはそんな高くないだろ
    駆動用で19万くらいだぞ
    距離も20万キロとか35万キロ走るしタクシーが証明してる

56. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 18:27:12

    電池作った国だし欠点はよく知っとる...と言いたいが未だにモバイルバッテリー中心に電池過信しとる奴がおるのも現実

    >荷物積めない〜チャリで買い物とかしない〜徒歩10分でスーパーは三軒ある
    どんだけ普段買い物しないズボラなんや

57. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 19:24:48

    メリットないからEUでもEV→ハイブリッドに方針転換中だろ。
    中国製バッテリーに信頼感ないもんな。

58. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 19:40:45

    日本でEVが流行らないのは平地が少なくてトヨタが反EVだから
    平地が少ないということは一軒家の率も少なくなるから充電器おける世帯も少なくなるし、日本以外にもそんな国多いだろうけど自国のトップ企業がガソリン車至上主義の自動車メーカーな国は日本だけ

59. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 19:50:52

    北欧っつってもスウェーデンは神奈川ぐらいの人口1000万ノルウェーとフィンランドはどっちも福岡くらいの人口で各500万
    寒すぎて昔から各戸に駐車中エンジンあたためるヒーター用電源があるのが普通だった
    人口少ないのに水力風力発電盛ん過ぎて売るほどには電気に困ってない
    政府がEVに補助金出しまくった
    これだけやっても結局今はHVやガソリン車に需要戻ってきてるんだぜ
    とりあえず日本は全国の各駐車場に当たり前のように電源普及させて他国に電気売るぐらい発電所作ることから始めないと無理

60. 機種名NA-07C :2025年10月19日(日) 23:47:20

    いいえ、スウェーデンでは2024年時点ではまだHVやガソリン車の需要が戻ってきているとは言えません。
    2024年のEV販売台数は前年比で約1万4,000台減少しましたが、普及率は58%とEU域内では依然として高い水準です。

61. 機種名NA-07C :2025年10月20日(月) 13:42:25

    金持ちのセカンドカーとしてならアリ
    そもそも日本にはセカンドカーって文化があまり無い

62. 機種名NA-07C :2025年10月20日(月) 14:46:03

    >>55
    日本車HVは高くないが輸入車は高く、特にスーパーカーのEVやHVは人気がないよう

63. 機種名NA-07C :2025年10月20日(月) 22:18:11

    トヨタは全部真っ先に作った上で"今は"EVは未完成にしかならんから駄目だってずっと言ってんの

    つーかいきなり途中経過すっとばしてHVの完成形みたいなTHSが出てきたのが凄すぎた
    あれで欧州メーカー全部HVで追いつくの諦めてEV全振りに逃げたんだぞ

64. 機種名NA-07C :2025年10月20日(月) 23:39:03

    キリスト教と同じ。インチキに騙されないだけの素養がある。
    まあ、中には騙されるようなレベルのヤツもいるが、
    数字が示すように少数。
    ドイツ政府の掌返しを見ても分かる通り、EVなんか未来でも何でもない。
    EVシフトなんか百害あって一利なしだから。

65. 機種名NA-07C :2025年10月21日(火) 10:03:26

    >>58
    何でパヨクってすぐに嘘をつくのかな?
    トヨタは日本でEVを売ってないだけで、北欧ではEVを売ってる
    ノルウェーだと、テスラを抜いてトヨタがEV販売ランキング1位を取ったこともある(2025年1月)

    ソースは「bZ4X ノルウェー」で検索すれば出てくる