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1. 1 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:25 ID:atfr.0vh0
   FFでシルビア復活させるとか、FRのタイプR出すとか
   両社が組まないと絶対にありえないようなifがあるならワクワクするけどEVてw
2. 2 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:26 ID:LnEygEl50
   面白そうやん
   このままだと日本勢のEVはVW以下やし
3. 3 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:29 ID:yCV.MZK90
   ホンダは四輪部門を全部日産に押し付けて本社をカナダに移そう
   こんなクソくだらない茶番に真面目に付き合っちゃいかん
   逃げるんだよ
4. 4 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:32 ID:RqDvW8Yq0
   そーいやEV信者どこ消えたん?
5. 5 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:33 ID:.ufKYxpp0
   間違いを認めないから終焉に突き進むしか無い
6. 6 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:36 ID:h93pPI6r0
   アメリカ、中国では自動運転タクシーが街を走り出している時代に
   ホンダと日産はどうしたもんかね
   別に規制の多い日本で自動運転テストしなくても海外でやりゃーいいんじゃないか
   技術があればの話だがな
7. 7 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:40 ID:msSst2rZ0
   みんなでトヨタを潰そうぜぇ
8. 8 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:41 ID:uQLNv2f40
   EVはブレイクスルーとなる電池が改良されればこれから急激に伸びる
   それができないから、今ジリ貧
9. 9 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:43 ID:1H9PZjGZ0
   EV全振りしちゃったから
   日産からエンジン買おう
10. 10 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:44 ID:o1zDJP3U0
    あと10年もしないうちにEVなしでは世界有数のメーカーという地位を維持するのは難しくなる
    生き残りに必死なんだわ
11. 11 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:46 ID:qNanIUMm0
    韓国中国人はかっこよくて陽キャ、それに比べて日本人はルックス悪く陰キャで態度悪くてタイ人から嫌われていると語るタイ系ユーチューバー炎上
    
    www.youtube.com/watch?v=d_548Lj6YCw&t=17s
12. 12 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:48 ID:Dkr7bmsU0
    なんで今更EV?
    もう全世界がEVを見限って補助金も打ち切られて全然売れなくてそこら中にEV墓場が出来上がってるのに
    日本にも墓場を作る気か?
13. 13 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:49 ID:yCV.MZK90
    >>9
    日産はまず直4のe-power用エンジン出せよ
    3気筒しか無いのまずいだろ
14. 14 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:54 ID:yCV.MZK90
    >>12
    日本じゃBEVは作れないんだよ
    発電が火力ばっかだし電気クソ高いしメガソーラーやろうとすると死ぬほど文句言われるから
    全工程カーボンニュートラルに出来ない
    それに諸外国に比べて路上の自動運転試験が厳しいし
    ホンダは諦めて今後のEV関連の開発と生産をほぼ全部カナダでやる事に決めたよ
    日本ではずっとHVの予定
15. 15 名無しのプログラマー 2024年08月01日 09:56 ID:o1zDJP3U0
    日本の記事だけを読んでいると、まるでEVの販売台数は減っているように感じる
    補助金の剥げたドイツとかでは実際そうだ
    
    しかし世界全体で見ると、統計の取れた2024年第1四半期のEV販売は、前年同期比の25%増となっている
    そもそもEVの普及は多くの予測を大幅に上回る異常なもので、これが『正常化』することはあってもトレンドが逆転することはまず無いだろう
16. 16 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:09 ID:82R57Onh0
    ホンダ産かっけー
17. 17 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:14 ID:nF.x3mr50
    日産がつぶれかけた時に通産がもくろんだ結末と同じ方に向かってるな
    内燃乗用車に関してはホンダの開発能力が右肩下がりで無理!!もう無理!!っていってるし電動部分もGMと共同開発とかやってたみたいにああいう状態だから本気で4輪は縮小向きなのかもしれんね
18. 18 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:18 ID:T6chLkUK0
    >>13
    どうまずいんだ
    熱効率かんがえて3気筒選択してるんだろ
19. 19 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:29 ID:roWuW8w60
    トヨタのEV忌避ってスマホに飛びつかなかった日本の携帯、IT業界みたいな雰囲気だよな。
20. 20 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:35 ID:UDz9hK.u0
    ホンダが軽EVを作って日産にOEM供給する展開かな?
    すでに軽EVをOEM供給してる三菱が合流するらしいから
    3社でソフトウェア統一するかもしれんな
    
    ↑
    コイツ頭悪すぎ
    すでにサクラがあるだろ
    
21. 21 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:44 ID:AVmTmf1.0
    >>8
    そのブレイクスルーが起きないから伸びないんだよなぁwww
22. 22 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:46 ID:AVmTmf1.0
    >>19
    スマホと車が同じだと思ってるEV信者w
    まだこんなバカ息してるんだねwww
23. 23 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:47 ID:G7zmFqoy0
    ・・・悪いが、ゴーンを追い出すような自分勝手な企業と、協調とか疑問符w
    ニャ。
24. 24 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:51 ID:T6chLkUK0
    >>20
    サクラがあったらなんなのだ・・・
    生産性あげるために相互OEM供給するってのはよくある話だぞ
    
25. 25 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:52 ID:9OS6GHlr0
    ホンダよ、なにしようと勝手だが
    エアコンのクーラーを
    トヨタ並み効くようにしてくれ
    あれでは2人以上乗ったら拷問だ
26. 26 中島 純菜 (名前でgoogle検索しろ+顔面呪面 ) 2024年08月01日 10:53 ID:7gG6sAnK0
    世界に害しか与えないガイジ 辻内 結衣 辻内 結衣 (ガイジの中の糞ガイジ) 中島 純菜 (糞ガイジ顔+顔面呪面 ) 辻内 結衣 (ガイジの中の糞ガイジ) 辻内 結衣 (19歳 顔面崩壊ガイwジ 三重県鈴鹿市)
    日本サルって この真理を突かれたコメント書かれると 感情論でしか反応できないらしいなww 効いてる効いてるww涙目のネトwウwヨ日本サルww 辻内 結衣 (19歳 顔面崩壊ガイwジ 三重県鈴鹿市) 日本サルって この真理を突かれたコメント書かれると 感情論でしか反応できないらしいなww 効いてる効いてるww涙目のネトwウwヨ日本サルww
    >>1
    中島 純菜 (顔面呪面 )日本サルって この真理を突かれたコメント書かれると 感情論でしか反応できないらしいなww 効いてる効いてるww涙目のネトwウwヨ日本サルwww日本サルに原爆をもう1度!神様、仏様、プーチン様!お願いします! 日本サルに原爆を落としてください!こいつら屑の集まりは 人類を不幸にしています! こいつらが核で浄化されても人類に何ら損害はありません!おねがいします!核爆弾をおとしてくfだw
    日本サルに命の価値があれば〜♪ 原爆2回も落とされなかった〜♪
    原爆が日本サルを浄化した日を讃えろ 原爆を悪にするな 白人に生まれることができなかった日本サルを悪にしろ。日本サルの命の価値がないことは 日本サルが一番理解している。日本サルを正義の炎 原爆で2度も浄化してくれた米帝に心から感謝する。梅谷 希恵 (白人が落とした原爆は美しい
    日本サルさん 核を2発も落とされ人間扱いされてなかったのに今日もウキウキに白人しか描かないアニメや漫画を描き続ける。 これ、日本サルは黒人よりも奴隷の素質があるよな 絶対的上にいる白人になら何されても受け入れる。白人が落とした原爆は『美しかった』んだよなぁ
27. 27 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:55 ID:LnEygEl50
    >>21
    そんなブレイクスルーはいらないし
28. 28 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:56 ID:LnEygEl50
    >>12
    十分売れてるけど
29. 29 名無しのプログラマー 2024年08月01日 10:57 ID:lNKkxny.0
    >>8
    充電器に発電所、送電網、電池のリサイクル方法と課題は切り無いがな
30. 30 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:03 ID:l66uuv4z0
    EV全体がジリ貧。EVに力を注いできた先を見れない自称環境に優しいと言われたい企業が騙された結果がこれwコストがヤバいのでまとまらないとってことだね。米のテスラもヤバいもんね。
    中国のディーラーの4割が赤字って記事が出てたけど、中国のEVに限らず全ての車種で相当在庫抱えている様子。値引き競争激化の結果赤字幅が増大。
31. 31 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:07 ID:6VuLMQpk0
    負け組連合ジャパンディスプレイみたいだなw
32. 32 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:08 ID:G7zmFqoy0
    ま、ホンダはEVっつかハイブリに強い企業なんだがなw F1ってハイブリだかんな。
    ニャ。
33. 33 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:09 ID:l66uuv4z0
    >>15
    それほぼ中国のガラクタEV。その数字は意味のない数字。
34. 34 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:18 ID:G7zmFqoy0
    ま、ホンダ版サクラが出たら、爆売れするだろうなw
    そんで日産には、F1バリの回生発電技術でもくれてやればいいだろ。
    ニャ。
35. 35 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:18 ID:jUmOqUi90
    ホンダは車がオマケでバイクや農業機械やらで生きていけるけど、
    日産は車がコケたら終わりだからなあ。
    ホンダ側にメリット有るのかこれ?
36. 36 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:22 ID:uxu1.Tvi0
    幹線道路沿い住みなので、エンジンレスの世界が理想だけどね,
37. 37 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:23 ID:G3mEgkf.0
    >>35
    ホンダ四輪も大概だけど日産はそれ以上にカラッポだからほとんど無いな
    下請けいじめの次元を日産並みに上げられるくらい?
38. 38 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:23 ID:yCV.MZK90
    >>18
    音がうるさい
    振動がうざい
    そのせいで高級車に積めない
    アメリカでHV用意できなかったのはっきり言ってコレが原因だろ
    経営傾いてんぞ
39. 39 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:24 ID:soioWVEc0
    >>26
    煽りがお上手。もっと我々を馬鹿にしてください。あん〜あん〜興奮する
40. 40 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:25 ID:B36FxNiE0
    e-POWERのエンジン引っこ抜いてホンダのバッテリー積むだけで戦えるんだけどな まあ素人だとこんなスレになるわな
41. 41 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:25 ID:ekF8Mww20
    トヨタ連合以外となるとこうなるしかないわな
    トヨタが強すぎるから日産ホンダは頑張って欲しいわ
42. 42 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:32 ID:ZPIfD8kb0
    >>19
    10年くらい前からずっと言ってるけど、
    トヨタは別にEVは否定してない。
    ハイブリッド技術とかは3周位先に行ってる。
    バッテリーや充電速度とかの問題があるんだって。
    完全移行するのは環境が整って無いって言ってる何なんでこう言う人達って話が通じないんだろうなぁ。
43. 43 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:37 ID:sksSXHTl0
    なんかこの間もやってなかったかと思ってしまった
44. 44 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:51 ID:c95unGW.0
    負け組とかトヨタ一強トヨダだけのやつがわらわら居て気持ち悪すぎ
45. 45 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:54 ID:FQemwKsz0
    別にテスラ超える必要はなくない?
    
    あれはゴミだろ
46. 46 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:56 ID:T6chLkUK0
    >>38
    熱効率の方を選んだことに対する反論になってないぞ
47. 47 名無しのプログラマー 2024年08月01日 11:58 ID:JfCJmp450
    笑えるぐらい半導体や液晶と同じパターンだな。その点、中国市場限定とはいえ、BYDと組んでbZ3を出したトヨタはマシなのかも。全然売れてないけど...
48. 48 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:04 ID:6VuLMQpk0
    >>44
    でも事実じゃん
    お前ならどう例えるんだよ
    創造の翼を羽ばたかせてどうぞ
    つまらなかったら消えてもらうけど
49. 49 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:19 ID:.YNJgdrP0
    ジャパンディスプレイみたいになりそう。
    連携とか協力は負けフラグやで
50. 50 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:26 ID:80yZuAGq0
    色々馬鹿にしてるけど
    実績を見る限り、トヨタと組むよりは100億倍マシなのは間違いないけどな
    信者がBZ4Xを必死に無かったことにしてるのは本当ウケる
51. 51 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:34 ID:Dkr7bmsU0
    >>28
    なぜ「EVの墓場」が増えているのか。その背景には、世界を牽引してきた中国EV市場の翳(かげ)りがある。
    
    「中国は新エネルギー車(BEV/FCEV/PHEV)が’15年から9年連続で販売台数世界1位を記録し、昨年は約950万台を売り上げました。一時は国内に約300社ものEVメーカーがありました。
    
    しかし、ここ2〜3年で倒産する会社が急増しているんです。政府は『市場の育成期間は終わった』として、’20年から企業への優遇措置や購入者への補助金を段階的に減らしました。その結果、EVメーカーは’21〜’23年に70社以上が倒産。’26年までには7割が淘汰されると見られています」(全国紙経済部記者)
52. 52 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:37 ID:T6chLkUK0
    >>51
    EVの墓場はカーシェアの倒産が原因でEVはあまり関係ないぞ
    その時安かった自動車がEVだったというだけ
    シェアサイクルの墓場もすごいが自転車に問題があったんか?
53. 53 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:38 ID:.tFp.Uj10
    >>49
    私企業同士でこれから利益を生み出すための本業に基づいた技術開発しようとしてのだから、ジャパンディスプレイを持ち出すのがトンチンカンだな。ジャパンディスプレイは大元の企業が投げ捨ての姥捨山だぞ。連携とか協力以前の話
    それとは別に企業間での連携とか協力の問題はあるが、どれだけ「一緒になって」を真剣にできるかだな。まあ、それはそれこそ経営者側の腕によるだろな
54. 54 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:41 ID:.tFp.Uj10
    >>48
    寄らば大樹の陰、「既存」の一強「だけ」しかなのはさすがIT後進国だなと納得させられるな
    どっか別のサイトでそんな馬鹿なこと言えよ
55. 55 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:44 ID:F7jLMpOD0
    >>46
    だからその選択がまずいって言ってるんじゃないの、知らんけど
56. 56 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:46 ID:.tFp.Uj10
    >>50
    >信者がBZ4Xを必死に無かったことにしてるのは本当ウケる
    そなの?よくわらんがw、今でも売ってる、また中古価格も高めのようだけど。まあ何かのデキが悪いとかあるのだろう/あるのかもだが、中古価格からは何とも感
57. 57 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:47 ID:UDz9hK.u0
    >>24
    だったら日産が提供する方が早いだろ
58. 58 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:57 ID:T6chLkUK0
    >>57
    相互OEMつってんだろがw
59. 59 名無しのプログラマー 2024年08月01日 12:58 ID:OASnt1BT0
    三菱自と資本提携やOEM提携とかすると、不祥事や経営危機に陥るんだよな
    ダイムラーしかり、スズキ、ルノー、日産・・・
    ホンダの将来が心配だ
60. 60 名無しのプログラマー 2024年08月01日 13:22 ID:T6chLkUK0
    >>55
    熱効率と振動・騒音なんて別ベクトルの設計思想を傍からブツクサ言うもんじゃねーでしょ
    言うにしても、振動・騒音を優先して熱効率を優先しない理由をいえよと
61. 61 名無しのプログラマー 2024年08月01日 13:23 ID:AkICwp.00
    >>36
    なんでそんなとこ住むの
62. 62 名無しのプログラマー 2024年08月01日 13:41 ID:e2rhxnQp0
    三菱が居る限り、負け組確定だな
    アメリカのHVに駆逐されるだけの話
63. 63 名無しのプログラマー 2024年08月01日 13:51 ID:ynG3FhNg0
    もういっそ合併しろや
    日本国内メーカーが多すぎて非効率になってきてる
    
64. 64 名無しのプログラマー 2024年08月01日 14:58 ID:MP3t6e.f0
    >>60
    消費者が求めていたのは熱効率じゃなくて快適性だったってだけでしょ...
65. 65 名無しのプログラマー 2024年08月01日 15:08 ID:uxu1.Tvi0
    >>61
    一階で商売やってるから、我慢するしかないけどね、
66. 66 名無しのプログラマー 2024年08月01日 15:19 ID:T6chLkUK0
    >>64
    なんかそんなデータあるんすか?好調に売れてるように見えるんですが。
    悪い評判としても思ったより燃費が悪い、いい評判は高い静粛性が挙げられているし。
    e-powerは昔の純ガソリン車の3気筒とは違って基本的には定格運転だから、
    車体設計で静粛性は何とかなってるんじゃないの?
67. 67 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:07 ID:zSVoWjT70
    天下のVWがヒョンデのBMSを5000億円も買ったのが時代を物語ってる。
    ネトウヨにはK国の法則のネタが増え嬉てしいかも知らんが。
68. 68 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:20 ID:UDz9hK.u0
    >>58
    何を相互OEMするのか書けよWWW
69. 69 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:23 ID:BWBasfLf0
    基本EVは個体電池がでようが、ペロブスカイト太陽電池が搭載されようが、根本の電気の発電量を増やすエネルギーインフラ問題が解決しない限り、主力になりようがないよ。都市部でのバスとか往復60km以内のコミューター的用途なら使えるだろうけどね
70. 70 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:42 ID:tEpE9wwu0
    はろ〜EVガイジだよぉ〜☆
    
    バッテリー技術の革命なんていらない
    充電器が至る所にあるようになれば、余っている夜間電力だけで夏場のピーク期も乗り切れるよ
    
    脱炭素の政策とバッテリーの低価格化によりEVシフトは不可避だから
    遅いか速いかという問題しかない
    そして反EVが想定しているより早くEVシフトする
    これが全て
71. 71 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:46 ID:T6chLkUK0
    >>68
    EVだろ・・・
72. 72 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:54 ID:4YWgGF1v0
    >>48
    不正とステマでアドバンテージ稼いでいるだけだったね。トヨタさんw
73. 73 名無しのプログラマー 2024年08月01日 16:58 ID:tEpE9wwu0
    はろ〜EVガイジだよぉ〜☆
    
    EVシフトというのは国の政策に依存するんだわ
    日本でEVシフトっていうと、「バッテリーや自動運転は海外企業に押さえられ日系自動車メーカーは衰退!」っていうのとセットだよね?
    でも自動車産業のない国では、中国企業を誘致してEV作るとか、EVのために再生エネルギーに投資するっていうのは雇用拡大、産業振興なんだよ
    
    タイは残念ながら風林火山電光石火の勢いで中国EV企業が進出した
    世界的にこの流れは止められないよ
74. 74 名無しのプログラマー 2024年08月01日 17:03 ID:tEpE9wwu0
    はろ〜EVガイジだよぉ〜☆
    
    EVかガソリン車っていうハードウェアだけじゃなく自動運転とかソフトウェアの問題がある
    今年、イーロン・マスクは中国行って中国の副首相と会談してテスラ自動運転の暫定合意を取り付けたわけだ
    
    中国はテスラという大魚をEVの池に離して、結果として中国はBYDやgeelyなど競争力のあるEVメーカーが生まれた
    これをEVでも再現できる、と共産党は考えているだろう
    未来はどうなるかさっぱり分からないけど日系自動車メーカーがEVでも自動運転でも周回遅れだっていうことだけは断言できるわ
75. 75 名無しのプログラマー 2024年08月01日 17:07 ID:T6chLkUK0
    >>69
    発電容量は足りてる定期
    ピーク時間帯に全員が一斉に急速充電するようなアホな前提持ち出さないでね
76. 76 名無しのプログラマー 2024年08月01日 19:02 ID:ufbCQHoz0
    自社でEV作れない日産に何ができるんだか...
    ゴーンに泣きつかないと何も出来なかった会社なのに
77. 77 名無しのプログラマー 2024年08月01日 19:11 ID:UDz9hK.u0
    >>71
    だからサクラでいいだろWWW
78. 78 名無しのプログラマー 2024年08月01日 19:59 ID:fkbCJVyZ0
    >>66
    売れてるように見えるとかクソどうでもいいから決算資料見てこいよ
    一四半期で自動車部門700億の赤字出して好調なんなら何やったら不調扱いになるんだよ
79. 79 名無しのプログラマー 2024年08月01日 20:28 ID:5T0yorNL0
    ソニーのゲーミング自動車が楽しみだわ
80. 80 名無しのプログラマー 2024年08月01日 20:40 ID:SjnloUT90
    N-BOX e-power出るんかな?
81. 81 名無しのプログラマー 2024年08月01日 21:14 ID:4XqaX4OQ0
    >>77
    トヨタでもにようなSUVあってもロッキーとかグランザとかアーバンクルーザーとかあるだろ
    なんでサクラでいいとか言う結論に至るんだ???
82. 82 名無しのプログラマー 2024年08月01日 21:22 ID:4XqaX4OQ0
    >>78
    EVの不振であってe-power関係ないだろw
83. 83 名無しのプログラマー 2024年08月01日 21:45 ID:G7zmFqoy0
    >提携!
    ・・・ホンダさんあそこだけはやめとけよ、地雷だぞ。ガチで。税金で社長を排除する組織だ。
    ニャ。
84. 84 名無しのプログラマー 2024年08月01日 21:49 ID:G7zmFqoy0
    e-powerはゴーン氏の功績w
    ニャ。
85. 85 名無しのプログラマー 2024年08月01日 22:38 ID:dJMYDEK20
    >>80
    e-POWERとか要らんやろ
86. 86 名無しのプログラマー 2024年08月01日 23:22 ID:UDz9hK.u0
    >>81
    それってEVなのか?WWW
87. 87 名無しのプログラマー 2024年08月01日 23:51 ID:G7zmFqoy0
    ・・・あのなー、ビッグマウスは言えば勝ち!じゃねーんだよ、できて勝ち!なんだよ。
    Kは言ったもん勝ち!な民族柄だがw
    ニャ。
88. 88 名無しのプログラマー 2024年08月02日 02:30 ID:kLS2Zzly0
    車なんて OEMで十分だよ。3社で共同で開発して フロントマスク フロントバンパー アルミホイール リアのテールランプなどを 別のデザインに変えればいいんだよ。
89. 89 名無しのプログラマー 2024年08月02日 06:35 ID:QEinwQqt0
    EV弱者連合。
    日本メーカーはここまで追い詰められた。
90. 90 名無しのプログラマー 2024年08月02日 07:19 ID:QEinwQqt0
    >>75
    そうそう。いまだに「発電が〜」なんて言ってる奴がいるんだよな。
    全く頭が悪い。何度言ってもわからない。
    そもそも発電はその時の産業や時代の状況によってどんどん増やして来た歴史があるわけで。
    EVも同じくそうなる。EVの普及状況に合わせて多少のラグがあったとしても発電容量を増やすだけ。
    高度経済成長も、電車も、エアコンも、工場の電化も全部そう。なぜEVだけ増やさないと思い込んでるのか?
    しかもEVの場合、それらに比べ決定的に優位なのはEVの数が増えれば増えるほどガソリンの消費が減ること。
    ガソリンというとてつもなく日本にとって金がかかり、負担が多きい物が減ればその分のお金は自然と発電に向かう。そして膨大なおつりがくる。日本にとっては一石二鳥。
91. 91 名無しのプログラマー 2024年08月02日 07:29 ID:QEinwQqt0
    >>52
    EV墓場の真実って言うyoutube動画が見ればわかるが、あれは西側のプロパガンダ映像なんだよな。
    現地に行って実際に確かめた動画を見ると、使い古されたEVばかり。鉛バッテリー時代のEVも混ざってる。数も盛り過ぎ。何百万台って生産してるうちのせいぜい千台2千台程度の中古車。そんな車の墓場はどの国にでもある。
    ただ衝撃的なのが、中国の最新EVは一切ないのに、BZ4Xは百台以上並んでいた。いったいあれは何?
    売れずに捨てられてるのか?
    
92. 92 名無しのプログラマー 2024年08月02日 08:51 ID:I2QLsiJ40
    EVが終わってんじゃねぇよ、アメリカが終わってんだよ。バイデン政権になってたった7ヶ所しかEV充電スタンド整備しなかった。アメリカではEV売れない稼げないと言って日本はEV終わったと戯言言ってる。アメリカ除いた世界的な流れはEVなんだよ。200万ヶ所充電スタンド整備した中国市場は当然EVで廃棄ガス無くなって気候改善。ヨーロッパはEV推進でドイツ始め続々と中国企業と連携、イタリアは中国へEV協力詣で。日本はアメリカと心中すればいいよ。戦犯国日本の席ねぇーーーからっ!
93. 93 名無しのプログラマー 2024年08月02日 09:28 ID:9H5Eh68R0
    >>86
    ガソリン車だと相互OEMはあり得てEVだと相互OEMはダメな理由は何ですか?
    相互OEMは車に限らず大抵の製造業なら生産性の上がる仕組み
94. 94 名無しのプログラマー 2024年08月02日 09:40 ID:9H5Eh68R0
    >>92
    アメリカは産油国だからEVにする必要性が薄いんよな
    脱化石燃料は非産油国におけるエネルギー安全保障上のドクトリンだってことが理解できてない
    ウクライナ侵攻がおこっても理解できないんだからよっぽど頭悪い
    
    
95. 95 名無しのプログラマー 2024年08月02日 09:48 ID:wNchbRF20
    >>80
    サクラで良くない?
96. 96 名無しのプログラマー 2024年08月02日 11:23 ID:wNchbRF20
    >>94
    それ言うならノルウェーも産油国なのにEV化9割だぞ
97. 97 名無しのプログラマー 2024年08月02日 12:04 ID:9H5Eh68R0
    >>96
    桁が違うだろwww
98. 98 名無しのプログラマー 2024年08月02日 12:21 ID:9H5Eh68R0
    >>95
    e-powerはHVでサクラはEVやぞ
    どういう思考したらサクラで良くない?ってたどり着くんや
99. 99 名無しのプログラマー 2024年08月02日 23:17 ID:1jVG1wga0
    >>83
    EVって言いだしたのはお前だろWWW
100. 100 名無しのプログラマー 2024年08月02日 23:18 ID:1jVG1wga0
     >>93
     EVって言いだしたのはお前だろWWW
101. 101 名無しのプログラマー 2024年08月04日 03:27 ID:19aqr0wT0
     無能な経営者はすぐ業務提携しちゃう印象

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