Hoppa till innehållet
Wikipedia

Mikojan-Gurevitj MiG-31

Från Wikipedia
Mikojan-Gurevitj MiG-31
Микоян Гуревич МиГ-31 (ryska)
Russian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-31 (19425070745).jpg
Mikojan-Gurevitj MiG-31.
Beskrivning
TypJaktflygplan
Besättning2
Första flygning16 september 1975
I aktiv tjänstMiG-31: 1981 – ca 2018
MiG-31BM: 2011 –
VersionerSe Varianter
UrsprungSovjetunionen  Sovjetunionen
TillverkareMikojan-Gurevitj
Antal tillverkade519 (1976-1994)
Utvecklad frånMiG-25
Data
Längd22,69 meter
Spännvidd13,46 meter
Höjd6,15 meter
Vingyta61,6 m2
Tomvikt21 820 kg
Max. startvikt46 200 kg
Motor(er)2 ×ばつ Solovjov D-30F6
Dragkraft 2 ×ばつ 93 kN
2 ×ばつ 152 kN med EBK
Prestanda
Max. hastighet3 000 km/h[1]
Räckvidd med
max. bränsle		1 450 km
Transporträckvidd3 300 km
Max. flyghöjd20 600 meter[1]
Stigförmåga208 m/s
Dragkraft/vikt:0,85:1
Lastförmåga
Lastförmåga9 000 kg
Beväpning & bestyckning
Upphängnings-
punkter 		8
Fast beväpning 1 ×ばつ 23 mm GSj-6-23 gatling kanon med 260 granater
Robotar 6 ×ばつ Vympel R-33
4 ×ばつ Vympel R-60
4 ×ばつ Bisnovat R-40
4 ×ばつ Raduga Ch-58
Ritning

En ritning av en Mikojan-Gurevitj MiG-31.

Mikojan-Gurevitj MiG-31 (ryska: Микоян Гуревич МиГ-31, NATO-rapporteringsnamn: Foxhound), är ett sovjetiskt/ryskt jaktflygplan.

MiG-31 togs i tjänst 1981 i dåvarande Sovjetunionen. Det är ett tvåsitsigt jaktflygplan, vars konstruktion och design påminner mycket om MiG-25. MiG-31 har en mycket lång aktionsradie vilket lämpar sig för patrullering av luftrummet, till exempel för att upptäcka kryssningsrobotar. MiG-31 är också ett mycket snabbt jetflyg med uppmätta hastigheter upp mot 3 000 km/h[1] .

Beväpningen utgörs av en GSj-6-23 automatkanon och upp till 6 stycken jaktrobotar av typerna Molnija R-60 eller Vympel R-33.

I början av 1970-talet började Sovjetunionen utvecklingen av ett nytt jaktplan som skulle kunna ersätta det äldre MiG-25. Då planet skulle kunna utföra samma typ av uppdrag så baserade man det nya planet på just MiG-25 men med många uppdateringar.

Specifikation/teknik/prestanda

[redigera | redigera wikitext ]

Bland annat med en stabilare konstruktion då MiG-25 hade haft strukturella problem vid högre G-krafter. Planet fick också en ny radar som kan spåra upp till tio mål samtidigt på en räckvidd av 400 km. Planets dubbla D30-F6-motorer producerar 152 kN dragkraft vardera med efterbrännkammare, och ger planet en topphastighet nära Mach 2,45.

Provflygningar och incidenter

[redigera | redigera wikitext ]

Den första prototypen av det nya planet flögs för första gången den 16 september 1975 och togs i bruk i det sovjetiska flygvapnet i maj 1981.

Den 26 april 2023 rapporteras om det fjärde planet som kraschar inom ett år, och som inte har med invasionen i Ukraina att göra.[2]

Produktion/leveranser

[redigera | redigera wikitext ]

Åren 1976–1992 producerades över 400 plan. Efter Sovjetunionens sammanbrott ärvde Ryssland de flesta av MiG-31-planen, även om ett mindre antal hamnade i andra östländers ägo. Under 1990-talet förblev en stor del av planen stående på marken på grund av brist på reservdelar. Under 2000-talet förbättrades situationen något med Rysslands ekonomiska uppgång och år 2006 var runt 75 procent av flygplanen åter i flygande skick.

År 2007 fanns sex regement (Kotlas, Sawasllejka, Bolschoje Sawino, Kansk, Tschugujewka, Jelissowo) med totalt ca 200 MiG-31B/BS i tjänst. 50 flygklara plan fanns i reserv och ytterligare 100 i lager vid Lipezk.[3]

Åren 2011-2018 fanns kontrakt på att modernisera 60 ryska plan till varianten Mig-31BM, och tanken är att flyga till åtminstone 2030.[4] [5] År 2014 skrivs kontrakt för att modernisera 50 plan till.

År 2022 var Rysslands flygvapen den största användaren med 131 plan, av tidigare 370, i tjänst. Kazakstan övertog 50 plan efter Sovjetunionens upplösning, där 40 moderniserades till MiG-31BS. År 2022 är 20 i tjänst.[6]

  • Ye-155MP – Prototyp baserad på MiG-25.
  • MiG-31 – Första serieproducerade varianten. 349 byggda.
  • MiG-31A – För att skjuta upp kommersiella satelliter.
  • MiG-31M – Från 1985 förbättrad med radarn Zaslon-M, digitalt styrsystem, multifunktiondisplayer, lufttankningsbom och fler vapenbalkar, men utan inbyggd automatkanon. 7 ombyggda på försök innan produktionen av MiG-31B inleddes.
  • MiG-31D – Prototyp från 1987 för satellitjakt. 2 byggda.
  • MiG-31B – Andra serieproducerade varianten från 1990 med samma förbättringar som MiG-31M plus nya störsändare och möjlighet att bära jaktrobot R-33S.
  • MiG-31BM – Första prototyp 1998. Andra prototyp 2006. Moderniserad MiG-31B med bättre radar och eldledningsdator samt möjlighet att bära jaktrobot Vympel R-73. MiG-31BM har begränsad multirollkapacitet och kan bära signalsökande robotar, sjömålsrobotar och attackrobotar. År 2017 rapporteras 110 moderniserade plan.[7] Den 14 juli 2021 avled Valery Olegovich Vasilkov, chefen för moderniseringsprogrammet.[8] [9]
  • MiG-31BS(M) – MiG-31B(M) utan lufttankning.[10]
  • MiG-31E – För export. Bättre radar RP-31E som kan spåra upp till 10 mål, och följa 4 mål på långt avstånd på höjder 50-28000 m. Luftrummet kan avsökas med bredder på 900-1000 km. IR-sökare med passivt läge för att detektera varma avgaser från flygande objekt.[11]
  • MiG-31F – Prototyp som multirollsplan.
  • MiG-31FE – Prototyp som multirollsplan för export.
  • MiG-31K – Modifierad MiG-31BM för att kunna bära den hypersoniska kryssningsroboten Kh-47M2 Kinzjal. Större bränsletankar. Uppdaterade instrumentpaneler. Bortmonterad radar. År 2010 hade 10 Mig-31 moderniserats till denna variant.
  • MiG-31LL – Prototyp för utskjutningssäten (SAPS Ejection Seat).[12]
  • MiG-31S – För att träna kosmonauter.
  1. ^ [a b c] "MiG-31E fighter" (på engelska). Russian Aircraft Corporation (Российская Самолетостроительная Корпорация). 2018. Arkiverad från originalet den 1 oktober 2015. https://web.archive.org/web/20151001100055/http://www.migavia.ru/index.php/en/production/mig-31e-fighter?limit=1&start=2 . Läst 17 april 2018. 
  2. ^ https://aircosmosinternational.com/article/fourth-russian-mig-31-crash-in-a-year-3818
  3. ^ https://www.key.aero/forum/modern-military-aviation/72368-russia-s-mig-31-s
  4. ^ "Russia's Modernized Soviet-Era MiG-31 Fighters to Fly for 50 Years". The Moscow Times . 9 april 2015. Arkiverad från originalet den 13 april 2015. https://web.archive.org/web/20150413005601/http://www.themoscowtimes.com/business/article/russias-modernized-soviet-era-mig-31-fighters-to-fly-for-50-years/518895.html . Läst 29 april 2023. 
  5. ^ "Arkiverade kopian". Arkiverad från originalet den 15 november 2023. https://web.archive.org/web/20231115201541/https://defenceforumindia.com/threads/russia-debates-restart-of-mig-31-production.50995/ . Läst 15 november 2023. 
  6. ^ (PDF) World Air Forces 2022 . Flight Global. sid. 22, 28. https://www.flightglobal.com/download?ac=83735  
  7. ^ "Arkiverade kopian". Arkiverad från originalet den 15 november 2023. https://web.archive.org/web/20231115191324/https://www.militarytoday.com/aircraft/mig_31bm.htm . Läst 15 november 2023. 
  8. ^ https://en.topwar.ru/184984-ushel-iz-zhizni-glavnyj-konstruktor-novejshih-modifikacij-mig-31-valerij-vasilkov.html
  9. ^ https://frontierindia.com/about-500-mig-31-fighter-aircraft-built-mig-31bm-chief-designer-dies/?expand_article=1
  10. ^ https://testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/31/b/mig31b_e.htm
  11. ^ https://www.airforce-technology.com/projects/mig-31/?cf-view
  12. ^ https://reviews.ipmsusa.org/review/mikoyan-mig-31-full-story-foxhound

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext ]
v • r
United Aircraft Corporation
Beriev
A-42 PE  · A-50  · Be-4  · Be-6  · Be-8  · Be-10  · Be-12  · Be-32  · Be-42  · Be-103  · Be-200  · Be-210
Iljusjin
Il-2  · Il-12  · Il-14  · Il-18  · Il-38  · Il-62  · Il-76  · Il-78  · Il-86  · Il-96  · Il-114
Irkut
Jakovlev
AIR-1/VVA-3  · AIR-2  · AIR-3  · AIR-4  · AIR-5  · AIR-8  · AIR-9  · AIR-11  · AIR-12  · AIR-15  · AIR-16  · AIR-18  · Ja-6  · Ja-7  · Ja-19  · Ja-21  · Ja-22/I-29  · Jak-1  · Jak-2  · Jak-3  · Jak-4/BB-22  · Jak-5/I-28  · Jak-6/NBB  · Jak-7  · Jak-8  · Jak-9  · Jak-10  · Jak-11  · Jak-12  · Jak-13  · Jak-14  · Jak-15  · Jak-16  · Jak-17  · Jak-18  · Jak-18T  · Jak-19  · Jak-20  · Jak-21  · Jak-23  · Jak-24  · Jak-25  · Jak-25  · Jak-25RV  · Jak-26  · Jak-27  · Jak-28  · Jak-28P  · Jak-28U  · Jak-30  · Jak-30  · Jak-32  · Jak-33  · Jak-36  · Jak-38  · Jak-40  · Jak-41  · Jak-42  · Jak-43  · Jak-44  · Jak-45  · Jak-46  · Jak-48  · Jak-50  · Jak-50  · Jak-52  · Jak-53  · Jak-54  · Jak-55  · Jak-56  · Jak-58  · Jak-60  · Jak-77  · Jak-100  · Jak-112  · Jak-130  · Jak-140 (1954)  · Jak-140  · Jak-141  · Jak-200  · Jak-1000  · Jak-EG  · Jakovlev Pchela  · UT-1  · UT-2  · UT-3  · VVP-6
Mikojan-Gurevitj
MiG-1  · MiG-3  · MiG-5  · MiG-7  · MiG-8  · MiG-9  · MiG-13  · MiG-15  · MiG-17  · MiG-19  · MiG-21  · MiG-23  · MiG-25  · MiG-27  · MiG-29  · MiG-31  · MiG-33  · MiG-35  · MiG-1.44  · MiG-100  · MiG-105  · MiG-110  · MiG-I270  · MiG-AT  · MiG TA-4
Suchoj
MS-21  · Su-2  · Su-7  · Su-9  · Su-11  · Su-15  · Su-17  · Su-24  · Su-25  · Su-26  · Su-27  · Su-30  · Su-31  · Su-32  · Su-33  · Su-34  · Su-35  · Su-37  · Su-47  · Su-57/PAK-FA  · Su-75  · Su-80  · Superjet 100
Tupolev
Tu-4  · Tu-16  · Tu-22  · Tu-22M  · Tu-95  · Tu-104  · Tu-110  · Tu-114  · Tu-124  · Tu-128  · Tu-134  · Tu-144  · Tu-154  · Tu-155  · Tu-160  · Tu-204  · Tu-214  · Tu-334

AltStyle によって変換されたページ (->オリジナル) /