Il semble effectivement que les cylindres en mouvement cherche à empêcher le mouvement circulaire pour mettre la moto sur l’angle.
C'est un point intéressant. J'avais jamais percuté sur cet aspect. Ce dont tu parle est lié à l'effet gyroscopique du vilebrequin. Les masses en rotation (roues + vilo) permettent d'avoir une machine stable...
Je ne sais pas si vous avez dejà essayé un super motard mais la première fois que tu monte sur un SM Tu a exactement la même sensation.
Mon anciènne moto etait un SM (400drz) et elle penchait toute seule au début c'est déstabilisant après c'est un regal. C’est surtout du a l'angle de chasse (https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension) qui est réduit sur ce genre de moto, tu gagne en vivacité mais tu perd en stabilité. Et également au pneu arrière beaucoup moins large.
J'ai eu mon DRZ avec des pilot raod et j'ai ensuite changé pour des pilot power (plus adapté au SM) et avec les pilot power qui sont moins large j'arrivait a la corde trop tot (la moto tourné trop vite),j'ai faillit me bouffer au premier virage et il m'a fallut quelques bornes pour m'y habituer mais après c’était un régal, une manibilité fole, un freinnage d'ours et une vitesse de passage en courbe sérrée incroyable, elle me manque un peu!!!
Mainteant j'ai une moto plus sage (un Vstom) elle elle est beaucoup moins vive sur la mise sur l'angle mais elle est beaucoup plus stable.
Pour les pneus mixte, change ça dès que tu peux, c'ets pour faire joli en conssecion mais c'est ni bon sur route, ni bon sur terre; j'avais ça sur le vstrom une vrai saloperie, comme toi la moto patinai facilement et l'avant bloquait facilement au freinage, depusi que j'ai changer pour des pneus routier , c'est lme jour et la nuit, la tenu de route est vraiment top, j'ose enfin reprendre de l'angle.
Bref moi aussi je roule tout les jour même sous la pluie de janvier a décembre (je m’arrête juste quand il neige) et je me tate aussi a passer a l’électrique.
Coté moteur il ce dit que le couple est genial. pour parlé "vrai motard" tu gratte tou ce qui bouge au feu rouge ? tu n'en parle pas dans ton article, est-ce vrai ?
ton passage sur la batterie en hiver ne me rassure pas, moi je suis dans le nord et il n'ets pas rare de devoir rouler avec des température autour de 0.
Par contre ça doit être genialede rouler sans bruit en mode balade au milieur des champs!!
Petites questions subsidiaire :
- tu a testé le duo ? ça donne quoi ?
[^] # Re: Merci pour le CR
Posté par bibitte . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 3.
Je ne sais pas si vous avez dejà essayé un super motard mais la première fois que tu monte sur un SM Tu a exactement la même sensation.
Mon anciènne moto etait un SM (400drz) et elle penchait toute seule au début c'est déstabilisant après c'est un regal. C’est surtout du a l'angle de chasse (https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension) qui est réduit sur ce genre de moto, tu gagne en vivacité mais tu perd en stabilité. Et également au pneu arrière beaucoup moins large.
J'ai eu mon DRZ avec des pilot raod et j'ai ensuite changé pour des pilot power (plus adapté au SM) et avec les pilot power qui sont moins large j'arrivait a la corde trop tot (la moto tourné trop vite),j'ai faillit me bouffer au premier virage et il m'a fallut quelques bornes pour m'y habituer mais après c’était un régal, une manibilité fole, un freinnage d'ours et une vitesse de passage en courbe sérrée incroyable, elle me manque un peu!!!
Mainteant j'ai une moto plus sage (un Vstom) elle elle est beaucoup moins vive sur la mise sur l'angle mais elle est beaucoup plus stable.
Pour les pneus mixte, change ça dès que tu peux, c'ets pour faire joli en conssecion mais c'est ni bon sur route, ni bon sur terre; j'avais ça sur le vstrom une vrai saloperie, comme toi la moto patinai facilement et l'avant bloquait facilement au freinage, depusi que j'ai changer pour des pneus routier , c'est lme jour et la nuit, la tenu de route est vraiment top, j'ose enfin reprendre de l'angle.
Bref moi aussi je roule tout les jour même sous la pluie de janvier a décembre (je m’arrête juste quand il neige) et je me tate aussi a passer a l’électrique.
Coté moteur il ce dit que le couple est genial. pour parlé "vrai motard" tu gratte tou ce qui bouge au feu rouge ? tu n'en parle pas dans ton article, est-ce vrai ?
ton passage sur la batterie en hiver ne me rassure pas, moi je suis dans le nord et il n'ets pas rare de devoir rouler avec des température autour de 0.
Par contre ça doit être genialede rouler sans bruit en mode balade au milieur des champs!!
Petites questions subsidiaire :
- tu a testé le duo ? ça donne quoi ?