Vought XF2U
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l’US Navy.
| Vue de l'avion. | |
| Constructeur | Chance M. Vought [1] . |
|---|---|
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1340 |
| Nombre | 1 |
| Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air, hélice bipale |
| Puissance unitaire | 450 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,97 m |
| Longueur | 8,23 m |
| Hauteur | 3,05 m |
| Surface alaire | 29,5 m2 |
| Masses | |
| À vide | 523 kg |
| Avec armement | 1 152 kg |
| Maximale | 1 772 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 180 km/h |
| Vitesse maximale | 235 km/h |
| Plafond | 5 700 m |
| Vitesse ascensionnelle | 4,6 m/min |
| Rayon d'action | 797 km |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses de 7.6 mm |
| modifier | |
Le Vought XF2U était un prototype d'avion de chasse biplan évalué par la marine américaine à la fin des années 1920, mais il était déjà surclassé par les avions concurrents et n'a jamais été mis en production.
Développement
[modifier | modifier le code ]L'O2U Corsair de Vought, dont la première livraison a eu lieu en 1927, était issu d'un appareil qui a établi plusieurs records de vitesse et d'altitude cette année-là. Afin de répondre à une demande du Bureau of Aeronautics d'un chasseur biplace dérivé d'un modèle civil, Vought a adapté ce modèle, ce processus a été lent. Commandé le , l’avion n’a en effet été achevé qu’en . A cette date, il n'était plus à la pointe de la technologie; en particulier, le F8C Falcon de Curtiss était bien plus avancé[1] .
L'avion était construit en tubes d'acier soudés, les ailes étaient en bois et l'ensemble était recouvert de tissu. Le prototype a effectué son premier vol le et a été testé sur une piste simulant le pont d'un porte-avions à Norfolk, en Virginie. Les résultats ont été jugés satisfaisant, dissipant les inquiétudes quant aux problèmes de visibilité liés au long capot moteur. L’appareil a ensuite été convoyé au Naval Aircraft Factory, qui l’a mis en service jusqu’au , date à laquelle il a été détruit lors d’un atterrissage forcé[1] .
Notes et références
[modifier | modifier le code ]- ↑ a b et c Angelucci 1987.
Crédits
[modifier | modifier le code ]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Vought XF2U » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code ]- (en) Enzo Angelucci, The American Fighter from 1917 to the present, New York, Orion Books, , 433-434 p. (ISBN 0-517-56588-9).
- (en) Lloyd S. Jones, U.S. naval fighters, Fallbrook CA, Aero Publishers, , 68-70 p. (ISBN 0-8168-9254-7)
Voir aussi
[modifier | modifier le code ]Sur les autres projets Wikimedia :
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Articles connexes
[modifier | modifier le code ]Liens externes
[modifier | modifier le code ]Avions produits par Vought / Ling-Temco-Vought |
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