Phenol (navire-citerne)
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| Phenol | |
| illustration de Phenol (navire-citerne) Phenol en 2011 à Wolgast | |
| Type | Navire-citerne à vapeur |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Drapeau de la Belgique Belgique |
| Lancement | 1904 |
| Statut | Décommissionné en 2004 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 43,50mètres(142,7pi) |
| Maître-bau | 6,07mètres(19,9pi) |
| Tirant d'eau | 1,07mètres(3,5pi) |
| Déplacement | 192 tonnes |
| Propulsion | machine à vapeur |
| Puissance | 162,50 ch |
| Vitesse | 8 nd |
| Carrière | |
| Propriétaire | Musée de l'industrie LWL |
| Port d'attache | Waltrop |
| Protection | Navire musée |
| Localisation | |
| Coordonnées | 54° 03′ 19′′ nord, 13° 46′ 47′′ est |
| Géolocalisation sur la carte: Mecklembourg-Poméranie-Occidentale
Géolocalisation sur la carte: Allemagne
| |
| modifier | |
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Le Phenol est le nom d'un ancien navire-citerne à vapeur belge datant de 1903. Le navire, appartenant au Musée de l'industrie LWL, est maintenant un navire musée sur la rive de la partie supérieure de l'Ascenseurs à bateaux d'Henrichenburg à Waltrop. C'est le seul bateau-citerne à vapeur encore existant en Europe.
Historique
[modifier | modifier le code ]Le Phenol a été construit entre 1903 et 1904 par Maschinenfabrik en Scheepswerf de N.V. Wilton à Schiedam aux Pays-Bas [1] . Il porte le nom d'un sous-produit de la chimie du charbon, l'acide carbolique (phénol)
Pendant cinquante ans, de 1904 à 1954, il a navigué sur les canaux belges pour une usine chimique à Zelzate, en Belgique. Le tanker a ensuite été utilisé pour nettoyer les berges du canal. Après son désarmement, il a coulé quelques années plus tard à cause de son mauvais état.
Préservation
[modifier | modifier le code ]L'épave a été acquise par le Musée de l'industrie LWL en 1986 et a été restaurée depuis en raison de son importance technique et historique.
Structure du bateau-citerne à vapeur : Dans la moitié avant du navire, il y a de simples réservoirs caissons qui peuvent être recouverts de tôle, puis la chaudière à vapeur et le moteur, à peu près au milieu du pétrolier. La timonerie est surélevée au-dessus de la moitié arrière du navire. Un équipage de cinq personnes était nécessaire pour l'opération: capitaine, chauffeur, machiniste, et deux mariniers. La famille du capitaine vivait également à bord du pétrolier.
Voir aussi
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Notes et références
[modifier | modifier le code ]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé «Phenol (Schiff)» (voir la liste des auteurs).