Ligne Sokolnitcheskaïa

Ligne 1
Sokolnitcheskaïa

Réseau Métro de Moscou Terminus Boulvar Rokossovskogo
Kommounarka Histoire Mise en service 15 mai 1935 Dernière extension 5 septembre 2024 Exploitant Moskovsky Metropoliten Infrastructure Écartement des rails 1,520 mm Exploitation Matériel utilisé 81-717.5M/714.5M
81-740.1/741.1
81-765/766/767
81-765.4/766.4/767.4 Points d’arrêt 27 Longueur 47 km Lignes connexes 01 02 03 04 05 06 07 08 08A 09 10 11 12 13 14 15 modifier

La ligne Sokolnitcheskaïa (en russe, Сокольническая линия), initialement Kirovsko-Frounzenskaïa (Кировско-Фрунзенская), est la ligne 1 du métro moscovite. Il s'agit de la plus vieille ligne du réseau avec sa première section mise en service en 1935.

Après l'extension de septembre 2024, la ligne 1 a une longueur totale de 47 kilomètres, avec 27 stations.

Histoire

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La ligne est créée pour relier le Parc Sokolniki (au Nord) aux trois principales gares ferroviaires de la ville, au Kremlin et à la bibliothèque d'état, et descendait jusqu'au Parc Gorki en passant par le site envisagé du Palais des Soviets. Elle comportait alors dix stations. Depuis, la ligne a été étendue aux districts municipaux de Preobrajenskoe et Bogorodskoe (district administratif est) et de manière plus significative à ceux de Khamovniki (district central), Lomonosovski (district sud-ouest) et Troparevo-Nikoulino (district ouest)^[1].

Elle traverse deux rivières, la Iaouza et la Moskova, grâce à deux ponts construits spécialement à cet effet, dont un (Vorobiovy gory sur la Moskova) est à deux niveaux.

Parmi les plus anciennes stations de la ligne, plusieurs ont été rénovées. Les travaux ont notamment consisté au remplacement des dalles de céramique par du marbre dans le vestibule de Krasnoselskaïa, l'installation de nouveaux éclairages à Kropotkinskaïa et Okhotny Riad. Une nouvelle sortie a également été construite à Kropotkinskaïa en 1998 et la station Vorobiovy gory a été rouverte en 2002, après 16 ans de travaux visant à la remettre aux normes de sécurité^[1].

Après la dernière extension de février 2016 la ligne dispose de 22 stations sur 32,646 kilomètres. Il n'y a plus de prolongement prévu dans un avenir proche^[2].

Chronologie

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Segment	Date d'ouverture	Longueur
Sokolniki – Park koultoury ^[1]	15 mai 1935	8,4xx km
Park koultoury – Sportivnaïa ^[1]	1^er mai 1957	2,5xx km
Sportivnaïa – Ouniversitet ^[1]	12 janvier 1959	4,5xx km
Ouniversitet – Yougo-Zapadnaïa ^[1]	30 décembre 1963	4,5xx km
Sokolniki – Preobrajenskaïa Plochtchad ^[1]	31 décembre 1965	2,5xx km
Preobrajenskaïa Plochtchad – Boulvar Rokossovskogo ^[1]	3 août 1990	3,8xx km
Vorobiovy gory – après reconstruction^[1]	14 décembre 2002	N/A
Iougo-Zapadnaïa – Tropariovo ^[2]	8 décembre 2014	2,1xx km
Tropariovo – Roumiantsevo ^[2]	18 janvier 2016	2,5xx km
Roumiantsevo – Salarievo ^[2]	15 février 2016	1,8xx km
Salarievo – Kommounarka ^[2]	20 juin 2019	11,6xx km
Kommounarka – Potapovo ^[2]	5 septembre 2024	2,5xx km
Total	27 Stations^[2]	47^[2] km

Changements d'appellation

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Ligne Sokolnitcheskaïa
Légende
KBHFa red	Boulvar Rokossovskogo
ABZgl+l red KDSTeq red	Tcherkizovo (dépôt)
BHF red	Tcherkizovskaïa
BHF red	Preobrajenskaïa plochtchad
hKRZWae_red	Pont-métro Preobrajenski sur la Iaouza
BHF red exBHF teal	Sokolniki
BHF red	Krasnoselskaïa
ABZg+l red KDSTeq red	Severnoe (dépôt)
BHF red BHF brown	Komsomolskaïa
BHF red	Krasnye Vorota
BHF red BHF saffron BHF lime	Tchistye proudy

BHF red BHF fuchsia	Loubianka

BHF red BHF jade	Okhotny Riad

BHF red BHF grey KBHFa azure BHF blue	Biblioteka imeni Lenina

BHF red exBHF yellow	Kropotkinskaïa

BHF red BHF brown	Park koultoury
BHF red	Frounzenskaïa
BHF red	Sportivnaïa
MASKa hSTRa red WFILL	Pont-métro Loujnetski
hBHF red WFILL	Vorobiovy gory
MASKe hSTRe red WFILL	Moskova
BHF red	Ouniversitet
BHF red exBHF teal	Prospekt Vernadskogo
BHF red	Iougo-Zapadnaïa
BHF red	Tropariovo
BHF red	Roumiantsevo
BHF red	Salarievo
BHF red	Filatov Loug
BHF red	Prokchino
BHF red	Olkhovaïa
KBHFe red	Kommounarka

Station	Ancienne(s) dénomination(s)	Années
Krasnye Vorota	Krasnye Vorota	1935–1962
Krasnye Vorota	Lermontovskaïa	1962–1986
Tchistye Proudy	Kirovskaïa	1935–1990
Tchistye Proudy	Myasnitskaïa	1990
Loubianka	Dzerjinskaïa	1935–1990
Okhotny Riad	Okhotny Riad	1935–1955
	Imeni L.M. Kaganovitcha	1955–1957
	Okhotny Riad	1957–1965
	Prospekt Marksa	1965–1990
Kropotkinskaïa	Dvorets Sovetov	1935–1957
Park koultoury	Tsentralni park koultoury i otdykha imeni Maksima Gorkovo	1935–1980
Vorobiovy gory	Leninskie Gory	1957–2002
Boulvar Rokossovskogo	Oulitsa Podbelskogo	1990–2014
Novomoskovskaïa	Kommounarka	2019–2024
Potapovo	Potapovo	2024

Tracé

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Carte

Stations et correspondances

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Station	Correspondance
•	Boulvar Rokossovskogo	Bogorodskoïe
•	Tcherkizovskaïa	Preobrajenskoïe
•	Preobrajenskaïa plochtchad	Preobrajenskoïe
•	Sokolniki	Sokolniki
•	Krasnoselskaïa	Krasnosselski
o	Komsomolskaïa	Krasnosselski	05 via la station Komsomolskaïa (L5)
•	Krasnye Vorota	Basmanny
o	Tchistye proudy	Basmanny	06 via la station Tourguenievskaïa 10 via la station Sretenski boulvar
o	Loubianka	Tverskoï	07 via la station Kouznetski Most
o	Okhotny Riad	Tverskoï	02 via la station Teatralnaïa 03 via la station Plochtchad Revolioutsii
o	Biblioteka imeni Lenina	Tverskoï	03 via la station Arbatskaïa 04 via la station Aleksandrovski sad 09 via la station Borovitskaïa
•	Kropotkinskaïa	Khamovniki
o	Park koultoury	Khamovniki	05 via la station Park koultoury (L5)
•	Frounzenskaïa	Khamovniki
•	Sportivnaïa	Khamovniki
•	Vorobiovy gory	Gagarinski
•	Ouniversitet	Ramenki
•	Prospekt Vernadskogo	Prospekt Vernadskogo
•	Iougo-Zapadnaïa	Troparevo-Nikoulino
•	Tropariovo	Troparevo-Nikoulino
•	Roumiantsevo	Moskovski
•	Salarievo	Moskovski
•	Filatov Loug	Filimonovski
•	Prokchino	Kommunarka
•	Olkhovaïa	Kommunarka
•	Novomoskovskïa	Kommunarka
•	Potapovo	Kommunarka

Matériel roulant

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Deux dépôts sont affectés à la ligne, celui de Severnoe (No.1) et celui de Tcherkizovo (No.13). À partir de 1997, chaque dépôt s'est mis à jour avec les nouveaux trains 81-717.5M/714.5M (tous frais sortis de l'usine). Tcherkizovo possède actuellement 22 trains à sept wagons de ce type. Severnoe mit plus de temps à se mettre à jour, et actuellement 33 des 36 trains à sept wagons sont du nouveau modèle, le reste étant un Ej-1, un Em-508 et un Em-509.

Projets

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Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

L'expansion au nord est entravée par la présence des avenues Podbelskovo et Tcherkizovskaïa, construites afin de servir d'appui à un deuxième anneau périphérique, prévu depuis les années soixante. Ainsi, le tunnel Tcherkizovskaïa est assez large pour contenir une deuxième station perpendiculaire, qui permettrait à la ligne de continuer vers l'est et le district municipal de Golianovo, et de croiser la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa à Chtchiolkovskaïa. Cependant, le projet ne semble pas être plus avancé aujourd'hui qu'il y a quarante ans.

En 2025, il est prévu d'ouvrir le dépôt de matériel roulant «Stolbovo»^[3] après la station «Novomoskovskaïa». Ce dépôt remplacera le dépôt inachevé de «Salarievo». Des études sont en cours concernant un éventuel prolongement de la ligne au-delà de la station « Potapovo », avec la création d'une correspondance entre la ligne Boutovskaïa ^[4] et la ligne Sokolnitcheskaïa, jusqu'à Chtcherbinka.

À partir de juillet 2024, des informations divulguées par des membres du forum «Nach transport», se basant sur le Plan général^[5], ont révélé des plans, confirmés officiellement par la suite, de prolonger la ligne vers le nord, au-delà de la station «Boulvar Rokossovskogo», jusqu'à l'autoroute Yaroslavskoïe. Ce prolongement comprendrait deux stations, dont les noms provisoires sont «MGSOU» et «Yaroslavskaïa».