Ligne 81 du tramway de Bruxelles

Ligne 81

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Réseau Tramway de Bruxelles Terminus Montgomery , Marius Renard Communes desservies 6 (Woluwe-Saint-Pierre, Etterbeek, Ixelles, Bruxelles-ville, Saint-Gilles, Anderlecht) Histoire Mise en service 1^er mai 1914 Dernière modification septembre 2017 Exploitant STIB Infrastructure Conduite (système) Conducteur Exploitation Matériel utilisé PCC 7700/7800, PCC 7900, T3000 Dépôt d’attache Saint-Gilles, Molenbeek Points d’arrêt 34 Longueur 13,8 km Temps de parcours 53 min Distance moyenne entre points d’arrêt 406 m Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D Lignes connexes (4)  (7)  (8)  (9)  (10)  (18)  (19)  (25)  35 (39)  (44)  (51)  (55)  (62)  (81)  (82)  (92)  (93)  (97)

Schéma de la ligne
Légende
utSTR+l uLABZgr uLABZgl utSTR+r	Ligne 39 et ligne 44	vers Ban Eik/Tervuren Station
utSTRl utSTRq utBHFq utSTRq utSTRr
uSTR+l uSTRr uSTR+l uSTRr
utSTRq utSTRq utKRZ utSTR+r HUB	Ligne 1	vers Stockel
uABZl+l ueHSTq uABZr+r utSTR HUB	ICHEC
utSTRq utSTRq utSTRq utSTRq utBHFq	Ligne 7 et ligne 25
uSTR HUBrg uBHF(R)f utBHF HUBrf	Montgomery
uSTRl uSTRq uABZg+r utSTR
HUBlf uBHF(L)g utSTR	Montgomery
uÜSTr utSTR	Point de rebroussement
tSTRq tHSTq umKRZt umtKRZt tSTRq	Gare de Merode	Rocade Est
HUB uSTR utABZg+l utSTRq	Ligne 5	vers Herrmann-Debroux
HUBtl uHST utSTR	Merode
uexLSTRq uSTRq uABZgr utSTR	Tiroir de retournement	anciennement vers Schuman et Gare du Nord
utSTRq utHSTq utSTRq utSTRr	Merode	Ligne 1 et ligne 5
uÜSTr	Point de rebroussement
uHST	Place Saint-Pierre
uHST	Acacias
uHST	La Chasse
uHST	Église Saint-Antoine
vLSTRq vSTRq umKRZvo vLSTRq	Germoir	Ligne Bruxelles - Namur
uHST	Levure
uÜSTr	Point de rebroussement
uSTR uKDSTa	Dépôt d'Ixelles
uABZgl+l uABZqlr uLSTRq		vers Buyl
uHST	Flagey
uHST	Deutzenberg
HUBrg uHST HUBlg	Bailli
uLSTRq uHSTq uKRZ uHSTq uLSTRq	Ligne 8 et ligne 93	vers Louise/Stade/Roodebeek/Legrand
uHST	Trinité
HUBrg uHST	Janson
uLSTRq uHSTq uKRZl+r uLSTRq	Ligne 92 et ligne 97	vers Louise/Fort-Jaco
uHST	Moris
uHST	Lombardie
utSTRq uKRZt utSTRq	Ligne 4 et ligne 10
uSTR+l uSTRr
uBHF(R)f HUBq HUBlg	Barrière
uABZgl+l uABZq+lr uHSTq uLSTRq	Ligne 97	vers Dieweg
uSTRl uABZgr+r HUB
uBHF(L)g HUBrf
uHST	Guillaume Tell
uHST	Bethléem
uSTR uexLSTR uLSTR	Ligne 82	vers Drogenbos Château
uSTR uKDSTxa uSTR	Dépôt de Saint-Gilles
uHST ueBHF(R)f uHST	Avenue du Roi
uABZgl uABZgr uSTR
uABZg+l uABZqlr uSTRr
uÜSTr	Point de rebroussement
uHST	Suède
utSTR uSTR	Ligne 2, ligne 4, ligne 6 et ligne 10	vers Porte de Hal
uSTR+l utKRZ uABZgr+r
uÜSTr utSTR utSTRa	Point de rebroussement
umKRZu umtKRZ umtKRZ BHFq LSTRq	Gare de Bruxelles-Midi	Jonction Nord-Midi
uSTR utBHF utBHF HUBrf	Gare du Midi
uSTR utSTRl utKRZt utSTRq utSTR+r
uSTRl uSTRq utKRZ uSTR+r utSTR
utSTRq utABZq+r utABZgr uSTR utSTR	Ligne 4, ligne 10, ligne 51 et ligne 82	vers Lemonnier
utSTR utSTRe uSTR utSTR
utSTR uHST uHST utSTR	Bara
utSTR uABZg+l uSTRr utSTR
utSTRl uKRZt utSTRq utABZgr
uexLSTRq uexSTRq uABZgr+r utSTR	Tiroir de retournement
utSTRq uKRZt utSTRq utSTRr	Ligne 2 et Ligne 6	vers Roi Baudouin
uHST	Conseil
uHST	Albert I
uÜSTr	Point de rebroussement
LSTRq umKRZu LSTRq	Ligne Bruxelles - Schaerbeek	vers Bruxelles-Ouest/Bruxelles-Midi
uHST	Cureghem
WASSERq uhKRZWae WASSERq	Le canal Charleroi-Bruxelles
uHST	Douvres
uHST	Résistance
ueABZgl uexSTR+r
HUBrg uHST uexSTR	Saint-Guidon
utSTRq utHSTq uKRZt uxKRZt	Saint-Guidon	Ligne 5
uSTR+l uABZgr+r uexSTR
uBHF(L)f ueABZgl+l uexSTRr	Meir
uSTRl uABZgr+r
uHST	Ysaye
ueABZgl uexLSTRq	ancienne ligne 56	vers Hôpital Erasme
uHST	Van Beethoven
uHST	Frans Hals
uHST	Parc Vivès
uÜSTl	Point de rebroussement
uBHF	Marius Renard
uSKRZ-Au	Ring de Bruxelles (R0)
lENDE@G lhSTRaeq	Tiroir de retournement

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La ligne 81 du tramway de Bruxelles est une ligne de tramway mise en service le 1^er mai 1914, qui relie Montgomery à Marius Renard. Avant le 30 juin 2008, elle reliait Heysel et le square Montgomery, elle fut ensuite modifiée vers son trajet actuel dans le cadre de la restructuration du réseau de la STIB.

La ligne 81 du tram de Bruxelles a été créée le 1^er mai 1914 en remplacement du tram 51 (Place Communale de Laeken - Place Sainte Croix) et reliait la place Communale de Laeken (place Bockstael) à la Porte de Tervueren.

Le 17 novembre 1953 , elle est prolongée de la Porte de Tervuren au square Montgomery et le 25 mai 1963, elle est prolongée de la place Bockstael au Centenaire (en remplacement du tram 18) et du square Montgomery au square de Meudon (en remplacement du tram 83).

Le 19 mars 1968, elle limitée à la place Bockstael lors de la cinquième phase de la grande restructuration de la STIB.

Depuis le 15 février 1975, son terminus à l'est redevient Montgomery.

En revanche, le 29 janvier 1979, elle est prolongée de Bockstael au square Prince Léopold, puis au Centenaire le 26 octobre 1982 et, le 10 octobre 1990, elle atteint la station de métro Heysel. Après le 26 juin 1993, son cours est dévié par le Cimetière de Jette.

Le 1^er mai 2014 le Musée du transport urbain bruxellois célébra les 100 ans de la ligne en faisant circuler, durant l'après-midi, 4 trams historiques^[1] entre Montgomery et la gare du Midi ^[2] .

Dans le cadre de la restructuration du réseau de la STIB qui dura de mars 2006 à l’été 2008, soit un peu plus de 2 ans, la ligne 81 du tram de Bruxelles subira 2 modifications du tracé qui bouleverseront complètement son cours au nord de la gare du Midi ^[3]  :

• Le 2 juillet 2007, la ligne est déviée depuis la gare du Midi jusqu’au Cimetière de Jette, via l’itinéraire de la ligne 18 qui a été supprimée. Elle ne passe donc plus par le tunnel du prémétro sur l'axe Nord-Sud et troque sa traditionnelle couleur verte pour le mauve.
• Le 30 juin 2008, elle est déviée depuis la gare du Midi jusqu’à Marius Renard cette fois. Elle reprend cette fois l’itinéraire abandonné de l'ancienne ligne 56, désormais limitée à la gare du Nord avant de s'éteindre en 2009.

La ligne 81 ne dessert plus le nord de la ville. Ce tronçon Heysel - Gare du Midi est repris par la ligne 51.

La ligne 81 relie ainsi Montgomery à Marius Renard.^[Quand ?]

La ligne 81 du tram de Bruxelles part du grand pôle multimodal de Montgomery . Les trams de la ligne prennent ensuite l'avenue de Tervuren qui les mènera à Merode, autre pôle multimodal du réseau, puis bifurquent vers le sud-ouest pour desservir grâce à l'avenue des Celtes, la place Saint-Pierre. Puis, ils continuent sur l'avenue de la Chasse et traversent la place des Acacias, puis arrivent au carrefour de la Chasse où une station du même nom se situe. Ils prennent après l'avenue Eudore Pirmez, passent par la place Saint-Antoine puis prennent l'avenue Victor Jacobs, la rue du Germoir offrant ainsi une correspondance avec la Gare de Germoir. Les trams arrivent ensuite la place Eugène Flagey puis empruntent la rue Lesbroussart, du Bailli et desservent Sainte-Trinité. Ils changent de direction pour aller sur la rue de l'Aqueduc, desservir la place Paul Janson puis la rue Moris. Les trams emprunteront ensuite les rues Antoine Bréart, de Lombardie, passeront par la place Maurice Van Meenen et continueront sur l'avenue de Jaer. Par la suite, ils continuent en desservant la barrière de Saint-Gilles, empruntent la rue Théodore Verhaegen, desservent la place de Bethléem. Ils remontent désormais vers le centre-ville en prenant l'avenue Fonsny et arrivent à la Gare du Midi , station extérieure sur une rue Couverte. Les 81 croisent désormais les 82 et les partiels Gare du Midi venant du nord de Gare du Nord, puis après s'être engouffrés dans le tunnel Constitution, ils ressortent au niveau de la place Bara qu'ils desservent, tout seuls, à nouveau. Les PCC 7700/7800 poursuivent sur la rue de Fiennes, desservent la place du Conseil, la rue Van Lint, le square Albert I et roulent ensuite sur la chaussée de Mons. Ils desservent une station permettant des correspondances avec beaucoup d'autres lignes de bus, Cureghem, avec au passage, le square Emile Vandervelde. Les PCC 7700/7800 roulent ensuite dans la rue Wayez, traversent la place de la Résistance, et effectue une correspondance avec le Métro 5 à Saint-Guidon. Ils empruntent pour finir l'avenue Paul Janson, desservent le rond-point du Meir, continuent vers le sud-ouest sur l'avenue du Roi Soldat et l'avenue Marius Renard avant d'arriver en dessous de l'échangeur du Ring R0 où se trouve le terminus Marius Renard.

Stations	Lat/Long	Type	Communes	Correspondances
	●くろまる		Montgomery	50° 50′ 15′′ N, 4° 24′ 27′′ E	Woluwe-Saint-Pierre / Etterbeek	(M)  (1) (T)  (7)  (25)  (39)  (44) (B)  (27)  (61)  (80)  (N06)
	○しろまる		Merode	50° 50′ 21′′ N, 4° 23′ 56′′ E	Etterbeek	(M)  (1)  (5) (B)  (27)  (61)  (80)  (N06)
	○しろまる		Place Saint-Pierre	50° 50′ 14′′ N, 4° 23′ 45′′ E	Etterbeek
	○しろまる		Acacias	50° 50′ 03′′ N, 4° 23′ 36′′ E	Etterbeek
	○しろまる		La Chasse	50° 49′ 50′′ N, 4° 23′ 22′′ E	Etterbeek	(B)  (34)  (36)
	○しろまる		Église Saint-Antoine	50° 49′ 48′′ N, 4° 23′ 11′′ E	Etterbeek
	○しろまる		Germoir	50° 49′ 48′′ N, 4° 22′ 47′′ E	Ixelles	(B)  (95)  (N08)
	○しろまる		Levure	50° 49′ 42′′ N, 4° 22′ 34′′ E	Ixelles	(B)  (59)
	○しろまる		Flagey	50° 49′ 39′′ N, 4° 22′ 19′′ E	Ixelles	(B)  (38)  (59)  (60)  (71)  (N09)  (N10)
	○しろまる		Dautzenberg	50° 49′ 40′′ N, 4° 22′ 04′′ E	Ixelles
	○しろまる		Bailli	50° 49′ 38′′ N, 4° 21′ 50′′ E	Bruxelles-ville	(T)  (8)  (93) (B)  (54)
	○しろまる		Trinité	50° 49′ 30′′ N, 4° 21′ 29′′ E	Ixelles / Saint-Gilles	(B)  (54)
	○しろまる		Janson	50° 49′ 32′′ N, 4° 21′ 17′′ E	Saint-Gilles	(T)  (92)  (97) (B)  (N11)
	○しろまる		Moris	50° 49′ 27′′ N, 4° 21′ 02′′ E	Saint-Gilles	(T)  (97)
	○しろまる		Lombardie	50° 49′ 28′′ N, 4° 20′ 49′′ E	Saint-Gilles	(T)  (97)
	○しろまる		Barrière	50° 49′ 37′′ N, 4° 20′ 40′′ E	Saint-Gilles	(T)  (97) (B)  (52)  (N12)
	○しろまる		Guillaume Tell	50° 49′ 43′′ N, 4° 20′ 27′′ E	Saint-Gilles
	○しろまる		Bethléem	50° 49′ 48′′ N, 4° 20′ 16′′ E	Saint-Gilles
	○しろまる		Avenue du Roi	50° 49′ 53′′ N, 4° 20′ 00′′ E	Saint-Gilles	(T)  (82) (B)  (48)  (49)  (50)
	○しろまる		Suède	50° 50′ 03′′ N, 4° 20′ 10′′ E	Saint-Gilles	(T)  (82) (B)  (48)  (49)  (50)
	○しろまる		Gare du Midi	50° 50′ 12′′ N, 4° 20′ 15′′ E	Saint-Gilles	(M)  (2)  (6) (T)  (4)  (10)  (51)  (82) (B)  (48)  (49)  (50)  (73)  (78)
	○しろまる		Bara	50° 50′ 20′′ N, 4° 20′ 14′′ E	Saint-Gilles	(B)  (N13)
	○しろまる		Conseil	50° 50′ 21′′ N, 4° 19′ 47′′ E	Anderlecht	(B)  (N13)
	○しろまる		Albert I	50° 50′ 21′′ N, 4° 19′ 23′′ E	Anderlecht	(B)  (46)  (N13)
	○しろまる		Cureghem	50° 50′ 13′′ N, 4° 19′ 06′′ E	Anderlecht	(B)  (46)  (N13)
	○しろまる		Douvres	50° 50′ 10′′ N, 4° 18′ 50′′ E	Anderlecht	(B)  (46)  (N13)
	○しろまる		Résistance	50° 50′ 08′′ N, 4° 18′ 41′′ E	Anderlecht	(B)  (46)  (49)  (N13)
	○しろまる		Saint-Guidon	50° 50′ 05′′ N, 4° 18′ 21′′ E	Anderlecht	(M)  (5) (B)  (46)  (49)  (N13)
	○しろまる		Meir	50° 49′ 58′′ N, 4° 18′ 08′′ E	Anderlecht	(B)  (46)  (49)  (N13)
	○しろまる		Ysaye	50° 49′ 50′′ N, 4° 17′ 50′′ E	Anderlecht	(B)  (75)
	○しろまる		Van Beethoven	50° 49′ 44′′ N, 4° 17′ 34′′ E	Anderlecht	(B)  (75)
	○しろまる		Frans Hals	50° 49′ 38′′ N, 4° 17′ 19′′ E	Anderlecht	(B)  (74)
	○しろまる		Parc Vivès	50° 49′ 34′′ N, 4° 17′ 09′′ E	Anderlecht
	●くろまる		Marius Renard	50° 49′ 30′′ N, 4° 16′ 54′′ E	Anderlecht

La ligne 81 est exploitée par la STIB. Elle fonctionne, environ entre 4 h 45 et 0 h 59 ^[4] , tous les jours, sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Montgomery à Marius Renard en environ 60 minutes.

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB^[5] .

• En journée :
  • Du lundi au vendredi : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 8 minutes en heure creuse et toutes les 12-15 minutes en soirée.
    • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 10 minutes en heure de creuse et toutes les 12-15 minutes en soirée.
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 8-10 minutes en heure de pointe et toutes les 12 minutes en heure creuse et toutes les 12-15 minutes en soirée.
  • Les samedis : C'est un tram toutes les 20 minutes, le matin et toutes les 10 minutes en journée et toutes les 12-15 minutes en soirée.
  • Les dimanches : C'est un tram toutes les 20 minutes le matin et toutes les 12 minutes l'après-midi puis toutes les 15 minutes en soirée.

La ligne 81 est équipée de deux matériels roulants : les PCC 7700/7800, premiers véhicules bidirectionnels du réseau entre Flagey et Montgomery, les PCC 7900, les plus longs véhicules du type PCC sur l’ensemble du parcours du lundi au vendredi et les T3000 sur l'ensemble du parcours, le week-end et les jours fériés. L'utilisation des T3000 a débuté le 25 novembre 2017, depuis le déplacement de l'arrêt Bailli.

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes (hors cas de la desserte de l'aéropport) exploitées par la STIB et dépend soit des titres Brupass et Brupass XL permettant l'accès aux réseaux STIB, TEC, De Lijn et SNCB soit des titres propres à la STIB valables uniquement sur ses lignes.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB ^[6] .

• Tramway • Tramway de Bruxelles
• Prémétro de Bruxelles
• Société des transports intercommunaux de Bruxelles
• Liste des tramways de Belgique

• Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
• Horaires et Temps réel - Ligne 81 du tramway bruxellois

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