Kawasaki Z400 (2019)
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Cet article concerne la motocyclette présentée en 2018. Pour la motocyclette fabriquée entre 1974 et 1984, voir Kawasaki Z400.
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| Kawasaki Z400 | |
| Image illustrative de l’article Kawasaki Z400 (2019) | |
| Constructeur | Kawasaki |
|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en ligne 4T refroidi par liquide |
| Distribution | 2 ACT |
| Cylindrée | 399 cm3 |
| Puissance maximale | 45 ch à 10 000 tr/min |
| Couple maximal | 3,8 kg⋅m à 8 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | tubulaire |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque (310 mm) |
| Frein arrière (diamètre) | disque (220 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 370 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Réservoir (réserve) | 14 L |
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La Kawasaki Z400 est une moto de type roadster de la famille Z du constructeur japonais Kawasaki, qui remplace la Z300.
Elle a été présentée pour la première fois au salon EICMA 2018 à Milan (Italie)[1] . Elle est dotée d'un moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 399 cm3 développant 45 ch, dérivé de celui de son pendant sportif, la Ninja 400.
Notes et références
[modifier | modifier le code ]- ↑ Benoit Lafontaine, « Kawasaki Z400 - EICMA 2018 : demi Z pour A2 », sur caradisiac.com, (consulté le ).
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