GN (automobile)
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| GN | |
| illustration de GN (automobile) Cyclecar GN | |
| Création | 1909 |
|---|---|
| Disparition | 1925 |
| Fondateurs | Henry Ronald Godfrey (en) et Archibald Frazer-Nash (en) |
| Siège social | Londres Drapeau de l'Angleterre Angleterre |
| Activité | Constructeur automobile |
| Produits | Automobile, cyclecar |
| Société suivante | Frazer Nash |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
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GN ou GN Limited (de Godfrey & Nash) est un ancien constructeur automobile anglais de cyclecar, fondé à Londres en 1909, et en activité jusqu'en 1925.
Histoire
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Après avoir fabriqué plusieurs voitures cyclecars pour leur usage personnel, les deux fondateurs anglais Henry Ronald Godfrey (en) (1887-1968) et Archibald Frazer-Nash (en) (1889-1965) créent leur marque GN (Godfrey & Nash) en 1909, en débutant leur production dans les écuries de leur maison familiale Frazer-Nash de Londres, puis à Hendon (au nord de Londres)[1] ,[2] ,[3] .
Ces voitures cyclecars à châssis en bois très légères d'environ 180 kg, étaient propulsées par des moteurs bicylindre en V JAP, Anzani (en), ou Peugeot, avec transmission par courroie aux roues arrière, pour des vitesses de près de 100 km/h[4] .
Des versions sportives à moteur bicylindre en V de 4,2 L[5] , ou 4 cylindres DFP ou Chapuis-Dornier d'environ 1100 cm3, ou à moteur V8 Curtiss (en) 4,9 L ou moteur V8 JAP de 5,1 L[6] ,[7] ,[8] ont été conçus pour la compétition (entre autres « champion de Grand Prix automobile de France Cyclecar 1921 »[9] ).
- Quelques modèles de compétition
Environ 200 voitures ont été fabriquées lorsque la production est arrêtée par la Première Guerre mondiale. La société est rachetée en 1919 par British Grégoire Ltd, à la fin de la guerre, et déménagée à Wandsworth au sud-ouest de Londres. La nouvelle production adopte des châssis en acier, avec des transmissions à chaîne et boite de vitesses 3 rapports, avec 500 salariés pour fabriquer 55 voitures par mois au plus fort de la production. Le constructeur français Salmson a fabriqué environ 1600 voitures sous licence GN. La production a cessé en 1923, en assurant la maintenance et pièces détachées de sa production jusqu'en 1925, avant de devenir concessionnaire General Motors, après avoir fabriqué environ 4000 voitures. Archibald Frazer-Nash (en) a fondé en 1922 sa nouvelle marque de voiture de sport Frazer Nash.
Notes et références
[modifier | modifier le code ]- ↑ « 1923 GN/Salmson Type Sport Cyclecar », sur www.bonhams.com (consulté en )
- ↑ « G.N. », sur www.prewarcar.com (consulté en )
- ↑ « GN Car Co », sur www.gracesguide.co.uk (consulté en )
- ↑ « G.N. », sur tricyclecaristes.1fr1.ne (consulté en )
- ↑ « Rétromobile 2017 : les cyclecars GN en présentation dynamique », sur www.caradisiac.com (consulté en )
- ↑ « Rétromobile 2017 Live : GN », sur www.leblogauto.com (consulté en )
- ↑ « GN JAP (1913) », sur www.guide-automobiles-anciennes.com (consulté en )
- ↑ [vidéo] « GN V8 Jap », sur YouTube
- ↑ « GN champion de France 1921 », sur patrimoineautomobile.com (consulté en )
Voir aussi
[modifier | modifier le code ]Sur les autres projets Wikimedia :
- GN (automobile), sur Wikimedia Commons
Liens externes
[modifier | modifier le code ]- [vidéo] « GN V8 Jap », sur YouTube
- [vidéo] « GN Thunderbug », sur YouTube