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Daugavpils

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Daugavpils
Dunebourg
Blason de Daugavpils
Héraldique 		Drapeau de Daugavpils
Drapeau
Daugavpils
Dvinsk en 1912, avec l'église luthérienne en premier plan et l'église de l'Immaculée-Conception au fond
Administration
Pays Drapeau de la Lettonie Lettonie
Lielpilseta Daugavpils
Maire Rihards Eigims
Code postal LV-5400
Démographie
Population 95 467 hab.[1] (2016)
Densité 1 317 hab./km2
Géographie
Coordonnées 55° 53′ nord, 26° 31′ est
Superficie 7 248 ha = 72,48 km2
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Lettonie
Géolocalisation sur la carte : Lettonie
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Daugavpils (/ˈdaʊɡaʊpils/ , en russe : Даугавпилс et Dvinsk (1893-1920), Dunebourg en français [2] ; en allemand : Dünaburg ; en polonais : Dyneburg) est la deuxième ville en population (avec 95 000 habitants) de la Lettonie. C'est l'une des neuf grandes villes de Lettonie ayant un statut particulier de lielpilseta. C'est également le chef-lieu de la province orientale de Latgale. La ville se trouve dans le Sud-Est de la Lettonie, sur les deux berges du fleuve Daugava. Elle est très proche des frontières lituanienne, biélorusse et russe. La langue officielle est le letton, mais la langue de communication majoritaire entre les différentes communautés reste le russe. Une grande partie de la population parle également le latgalien.

Variété de nomination

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Daugavpils a connu différents noms, au XVIe siècle Borissoglebsk, jusqu'au XIXe siècle Dünabourg, puis Dvinsk, et à partir de 1920 jusqu'à nos jours Daugavpils.

Les premiers documents mentionnent en 1275 le château fort de Dünaburg édifié par le baron Ernst von Razeburg sur ordre du grand-maître de l'Ordre de Livonie (Ordo Fratres miliciæ Christi de Livonia), au bord de la Dvina occidentale. Ses ruines se trouvent à une dizaine de kilomètres de la ville moderne. Le château fort était une forteresse d'importance pour défendre la région contre les attaques des populations lives et des princes russes. Plusieurs fois reconstruit, il est finalement pris par Ivan III en 1481.

La Guerre de Livonie commence en 1558, et le roi Sigismond II de Pologne rend le château et les villages alentour à l'Ordre de Livonie, pour s'assurer de son soutien matériel et militaire. En effet, Dünabourg devient la forteresse principale du grand-duché outre-dvinien (Ducatus Ultradunensis), ou grand-duché de Livonie. Il est cependant détruit en 1577 par les troupes d'Ivan le Terrible. Les ruines servent à construire un nouveau bourg à l'emplacement actuel de Daugavpils avec un petit fort. Dünabourg reçoit les droits de cité des mains du roi de Pologne Étienne Báthory, le .

La ville devient en 1629, après les guerres polono-suédoises et les pertes de territoires qui s'ensuivent en Livonie pour les Polonais, au profit des Suédois, le siège principal du petit voïvodat de Livonie. La ville de Dünabourg et ses environs sont pris par le tsar Alexis Romanov en 1659, pendant la première guerre du Nord contre la Suède et ses alliés, qui menacent le nord et l'ouest de la Russie. Elle est rebaptisée Borissoglebsk (ville des saints Boris et Gleb). La ville est reprise par les Polonais en 1667.

Place du marché de Dvinsk en 1910, avant la démolition en 1969 de la cathédrale orthodoxe Saint-Alexandre-Nevski

Dünabourg entre dans le territoire de l'Empire russe, lors du premier partage de la Pologne en 1772, selon l'accord entre les puissances. Elle entre d'un point de vue administratif dans le gouvernement de Pskov et en 1802 devient le chef-lieu de l'ouiezd de Dünabourg, faisant partie du gouvernement de Vitebsk. On construit entre 1810 et 1833 une nouvelle forteresse moderne [3] , avec une interruption pendant l'invasion de la Grande Armée napoléonienne, cette forteresse joue un rôle important pendant cette guerre de 1812 et la Retraite de Russie. Une fontaine de l'Arsenal commémore la victoire sur la France.

Le bourg est modernisé en 1826, date de la construction des nouveaux quartiers, et la vieille ville démolie.

Dünabourg prend le nom russe de Dvinsk par oukaze du .

Au XIXe siècle, la ville est un nœud de communication important. Le chemin de fer joint la ville à Riga (1861), Saint-Pétersbourg (1860), Varsovie (1862), Vitebsk (1866) ou encore Oriol. Le fameux Nord-Express s'y arrête. Le fleuve permet les échanges et une route Saint-Pétersbourg - Varsovie est construite.

Dvinsk compte 112 837 habitants en 1914, devenant ainsi la ville la plus importante du gouvernement de Vitebsk d'un point de vue démographique et industriel.

De 1915 à 1920

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La plupart des usines sont évacuées plus à l'intérieur de la Russie au début de la Première Guerre mondiale et le front s'approche de Dvinsk à l'automne 1915, les Allemands sont à Novoalexandrovsk (aujourd'hui Zarasai) le . Des combats importants ont lieu sur les hauteurs de la Dvina. Les Russes comparent Dvinsk à Verdun, car la guerre de position s'amorce, la ville étant située sur la route de Petrograd (ex-Saint-Pétersbourg). Dvinsk est bombardée et évacuée de ses industries et administrations. Cinq armées russes commandées par le général Plehve (1850-1916) et le général Gourko (1864-1937) sont positionnées autour de la ville. Les combats sont extrêmement rudes à l'hiver 1916-1917, mais des amorces de fraternisation commencent après la révolution de février et à l'automne 1917 l'influence des bolchéviques renforce le pacifisme des troupes.

Le décret de paix signé par Lénine le 8 (26) provoque un cessez-le-feu[réf. nécessaire] . Une délégation de plénipotentiaires du soviet des commissaires du peuple en provenance de Petrograd pour Brest-Litovsk traverse Dvinsk en novembre pour mener les pourparlers de paix avec l'Allemagne. L'ouïezd de Dvinsk, qui fait partie du gouvernement de Vitebsk depuis 1802, entre le par décision du soviet de la Russie bolchévique, dans le territoire du Comité exécutif du Soviet des ouvriers, des soldats et des sans-terre de Lettonie, dit Iskolats (1917-1918), alors qu'une minorité infime de Lettons y vivent. Mais son territoire évacué par l'armée allemande est pris par des divisions lettones bolchéviques. Les Allemands reprennent les territoires le , mettant fin à l'Iskolats. La chute de l'Empire allemand et la révolution spartakiste modifient la situation : les Allemands évacuent sans combat. Les Bolchéviques peuvent reprendre la région sans coup férir. L'Armée rouge fait son entrée dans Dvinsk, le qui intègre la République soviétique socialiste de Lettonie le . Le président en est un certain temps Pēteris Stučka.

Puis, les Polonais interviennent. L'armée polonaise du général Rydz-Smigly occupe Dvinsk le . Le traité de Riga fait entrer Dvinsk, qui devient Daugavpils, dans la nouvelle république de Lettonie indépendante.

De 1920 à 1939

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De 1939 à 1945

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Les Allemands prennent la ville par un raid du 56e corps blindé (LVI. Armee-Korps (mot.), en allemand) du général von Manstein le , alors que l'Armée rouge se concentre sur le 41e corps blindé (XLI. Armee Korps (mot.), en allemand) plus à l'ouest.

Les Juifs sont dans un premier temps enfermés dans le Ghetto de Daugavpils avant d'être massacrés dans les bois aux alentours. Le nombre de victimes juives est estimé entre 13 000 à 16 000[4]  ; c'est une phase importante de la Shoah en Lettonie.

La forteresse est le siège du Stalag 340. La ville est occupée jusqu'en 1944.

De 1945 à 1990

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En 1953, Grīva, la ville voisine se situant sur la rive gauche de la Laucesa (lv), est administrativement attachée à Daugavpils.

Géographie

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Normales et records pour la période 1981-2010 à Daugavpils
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
Température minimale moyenne (°C) −7,3 −8,4 −4,9 0,7 6,4 9,9 11,7 11,2 6,9 3,1 −1,3 −5,8 1,9
Température moyenne (°C) −4,4 −4,9 −0,5 6,4 12,3 15,3 17,7 16,4 11,3 6,3 0,7 −3,2 6,1
Température maximale moyenne (°C) −2,1 −1,7 3,6 12,2 18 20,8 23,4 22 16,5 9,8 2,9 −1,2 10,4
Record de froid (°C)
date du record		 −37,2
1970		 −37,2
1956		 −30
1960		 −18,9
1963		 −6,1
1965		 −1,1
1962		 2,9
2009		 −1,5
1984		 −5
1956		 −15
1956		 −23,9
1998		 −39
1978		 −39
1978
Record de chaleur (°C)
date du record		 10,2
2007		 13,1
1990		 18,4
1990		 26,5
1996		 30,2
1983		 32,2
1964		 34
2006		 33,5
1992		 31,3
1992		 23,9
1966		 16,1
1968		 10,6
2006		 34
2006
Ensoleillement (h) 34 61 123 170 250 259 255 226 151 90 33 22 1 674
Précipitations (mm) 45 35 38 33 54 82 73 75 63 55 56 49 656
Record de pluie en 24 h (mm)
date du record		 16
1995		 23
1975		 18
1979		 99
1994		 72
2005		 102
1993		 55
1973		 52
1979		 55
1955		 28
1978		 29
2006		 20
1996		 102
1993
Nombre de jours avec précipitations 8 7 10 12 17 17 16 16 14 18 17 11 163
Humidité relative (%) 87 86 79 67 70 73 74 78 82 87 91 90 80
Nombre de jours avec neige 19 19 13 3 0,4 0 0 0 0,1 3 10 19 87
Nombre de jours d'orage 0 0 0,1 0,4 3 5 7 4 1 0 0 0 21
Nombre de jours avec brouillard 0,4 1 2 1 1 1 1 1 3 3 3 2 19
Source : КЛИМАТ ДАУГАВПИЛСА[5] NOAA (Ensoleillement)[6]
Diagramme climatique
J F M A M J J A S O N D
 
 
 
−2,1
−7,3
45
 
 
 
−1,7
−8,4
35
 
 
 
3,6
−4,9
38
 
 
 
12,2
0,7
33
 
 
 
18
6,4
54
 
 
 
20,8
9,9
82
 
 
 
23,4
11,7
73
 
 
 
22
11,2
75
 
 
 
16,5
6,9
63
 
 
 
9,8
3,1
55
 
 
 
2,9
−1,3
56
 
 
 
−1,2
−5,8
49
Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm

Population

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Évolution démographique

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Évolution démographique de la ville de Daugavpils entre 1772 et 2008
Évolution démographique de Daugavpils
1784 1825 1860 1897 1913 1914 1920
3 5732 88513 00069 675112 848112 83731 500
Évolution démographique de Daugavpils, suite (1)
1925 1930 1935 1938 1940 1943 1944
40 64043 22645 16040 07151 30028 57914 832
Évolution démographique de Daugavpils, suite (2)
1945 1946 1950 1955 1956 1959 1960
29 60022 58750 80058 60058 50065 45967 500
Évolution démographique de Daugavpils, suite (3)
1966 1970 1975 1979 1989 1995 2000
88 900100 400110 300115 600129 000120 000115 265
Évolution démographique de Daugavpils, suite (4)
2003 2007 2009 2010 2011 2012 2013
112 132108 091104 857103 754102 496101 05798 922
Évolution démographique de Daugavpils, suite (5)
2017 2018 2019 2020 2021 2022 -
95 46792 77691 51591 40790 52088 650-
Source[7] :
Histogramme de l'évolution démographique de Daugavpils 1784-1959
Histogramme
1784
  3 573
1825
  2 885
1860
  13 000
1897
  69 675
1913
  112 848
1914
  112 837
1920
  31 500
1925
  40 640
1930
  43 226
1935
  45 160
1938
  40 071
1940
  51 300
1943
  28 579
1944
  14 832
1945
  29 600
1946
  22 587
1950
  50 800
1955
  58 600
1956
  58 500
1959
  65 459
Histogramme de l'évolution démographique de Daugavpils 1960-2022
Histogramme
1960
  67 500
1966
  88 900
1970
  100 400
1975
  110 300
1979
  115 600
1989
  129 000
1995
  120 000
2000
  115 265
2003
  112 132
2007
  108 091
2009
  104 857
2010
  103 754
2011
  102 496
2013
  98 922
2017
  95 467
2018
  92 776
2019
  91 515
2020
  91 407
2021
  90 520
2022
  88 650

Composition ethnique

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Composition ethnique de la population de Daugavpils en 2009 et 2022[8] .
Ethnie 2009 2022 Diagramme
Pourcentage Population Pourcentage Population
Russes 52,8% 55 320 47.8% 37 809

Groupes ethniques en 2022

  • Russes (47,8 %)
  • Lettons (20,9 %)
  • Polonais (12,9 %)
  • Biélorusses (7,3 %)
  • Ukrainiens (1,9 %)
  • Lituaniens (0,9 %)
  • Autres (8,2 %)
Lettons 17,6% 18 411 20,9% 16 559
Polonais 14,6% 15 327 12,9% 10 226
Biélorusses 7,8% 8 206 7.3% 5 793
Ukrainiens 2,1% 2 253 1.9% 1 527
Lituaniens 1,0% 1 005 0.9% 686
Autres 4,1% 4 335 8.2% 6 480
Total 100% 104 857 100% 79 117

Transports

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Transports locaux

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Rame 71-631 sur la ligne 1.

Le réseau de tramways, comporte quatre lignes et s'étend sur une longueur de 27 km, de voies larges (1 524 mm). Il est géré par l'une des trois sociétés de tramway de Lettonie, avec Riga et Liepāja. Les bus urbains complètent le réseau de transport local.

Réseau routier

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Daugavpils est située sur les « routes nationales principales », c'est-à-dire les routes nationales de première catégorie :

Daugavpils est desservie par les routes régionales :

  • Courte liaison au nord-est de la ville, relie l'A13 et l'A6 (Stropi – Krauja)
  • Périphérique au sud-est de la ville (Taboré – Laucese)
  • en direction ouest jusqu'à l'A6 à proximité de Tilti, elle suit l’ancien tracé de la route de Riga.
  • depuis le pont de la ville sur la Düna (A13) en direction du sud-est, jusqu'à la Frontière entre la Biélorussie et la Lettonie à Silene.

Deux ponts routiers traversent la Düna : dans le centre-ville, l'A13 et à la limite ouest de la ville, un pont routier et ferroviaire commun (A14). Les ponts les plus proches enjambant la rivière se trouvent à 80 km en aval à Jēkabpils et à 50 km en amont à Krāslava.

Transport ferroviaire

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Gare de Daugavpils.

La gare de Daugavpils est située à l'intersection de deux lignes européennes. Le chemin de fer Saint-Pétersbourg-Varsovie, inauguré en 1862, s'étend du nord au sud et va, entre autres, via Pskov (Russie) et Rēzekne jusqu'à Daugavpils et plus au sud via Vilnius (Lituanie), Hrodna (Biélorussie) et Białystok (Pologne). Venant du nord-ouest, la ligne de Riga à Daugavpils (lv), en service depuis 1866, passe aussi par la gare de Daugavpils. D'autres itinéraires desservent Panevėžys et Šiauliai en Lituanie et Polotsk/Vitebsk en Biélorussie.

La gare se trouve à la limite nord du centre-ville, dans la rue commerçante Rīgas iela. Elle a été inaugurée en 1861 et, après avoir été détruite pendant la seconde guerre mondiale, elle a été reconstruite en 1953.

Pour le trafic de marchandises, il existe des voies de contournement à l'ouest et au nord de la ville ainsi qu'une grande gare de triage à la limite nord du centre-ville

La ville compte deux ponts ferroviaires, l'un à l'ouest du centre-ville est traversé par le chemin de fer de Varsovie et l'autre sur la rocade ouest des marchandises parallèle à la route nationale A14 à la périphérie ouest de la ville, traversent le Daugava. Le pont faisant partie du chemin de fer de Varsovie a été renforcé en 1932 pour permettre le passage de wagons de marchandises pesant jusqu'à 32 tonnes. Il n'y a que deux autres ponts ferroviaires sur le Daugava dans toute la Lettonie, l'un, le pont ferroviaire de Riga, à la gare de Riga et l'autre à Jēkabpils.

Transport aérien

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L'aéroport de Daugavpils (en) n'est pas opérationnel. Depuis 2005, il était prévu de transformer l'ancien aérodrome militaire soviétique de Lociki, à 12 km au nord-est de la ville, en futur aéroport civil. En raison du manque de financement de l’État et de l’UE, en 2021, la municipalité a voté la fin des activités de l'aéroport et le début de la liquidation des actifs.

Le seul aéroport international du pays reste donc l'aéroport de Riga, situé à environ 200 km à l'ouest. Plus proches se trouvent l'aéroport de Vilnius en Lituanie (160 km au sud) et l'aéroport de Polotsk (en) en Biélorussie (160 km à l'est).

Monuments, bâtiments, installations

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  • Église Saint-Pierre-aux-Liens
  • Église de l'Immaculée-Conception
  • Cathédrale Saint-Boris-et-Saint-Gleb
  • Église Martin Luther
  • Église de la Nativité de la Mère de Dieu[9] (vieux-croyant)
  • Église Alexander Nevsky
  • Cadran solaire
  • Maison de l'Unité, Vienibas Nams (1937)
  • Maison Lettonie, Latviesu maja
  • Forteresse de Daugavpils (1810-1878)
  • Musée Mark Rothko[10] ,[11] ,[12] , à la Forteresse,
  • Musée des véhicules militaires, au Manoir Svente
  • Musée régional d'art de Daugavpils (1883)
  • Musée juif de Daugavpils et Latgale, et Synagogue rénovée
  • Musée Shmakovka (alcool local)
  • Centre culturel russe, Maison Russe
  • Centre culturel biélorusse
  • Centre culturel polonais
  • Centre d'art de la poterie de Daugavpils, Mala makslas centrs
  • Théâtre (1856)
  • Académie Internationale Balte
  • Parc Dubrovin (ancien maire)
  • Parc central
  • Jardin public Andrejs Pumpurs (poète), avec la nouvelle chapelle Alexandre Nevski
  • Jardin botanique
  • Zoo de Latgale
  • Centre des chauves-souris de Daugavpils, à la Forteresse

Personnalités

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Carte
Jumelages et partenariats de Daugavpils.Voir et modifier les données sur Wikidata
Jumelages et partenariats de Daugavpils.Voir et modifier les données sur Wikidata
VillePaysPériode
Alaverdi [13] ,[14] Arménie depuis le
Babrouïsk [13] ,[14] Biélorussie depuis le
Batoumi [13] ,[15] ,[14] Géorgie depuis le
Braslaw [14] Biélorussie
Bălți Moldavie depuis
district administratif central [13] ,[14] Russie depuis le
Etchmiadzin [14] Arménie
Ferrare [16] Italie depuis le
Haderslev (en)[17] Danemark depuis
Harbin [13] ,[14] Chine depuis le
Kharkiv [13] ,[14] ,[18] ,[19] ,[20] Ukraine depuis le
Lida [13] ,[14] Biélorussie depuis
Magdebourg [13] ,[21] ,[14] Allemagne depuis
Magnitogorsk [14] Russie
Motala [13] ,[21] ,[14] Suède depuis le
Naro-Fominsk [13] ,[14] Russie depuis le
Panevėžys (en) Lituanie depuis le
Panevėžys [13] ,[22] ,[21] ,[14] Lituanie depuis le
Pskov [13] ,[14] Russie depuis le
Radom [13] ,[21] ,[14] Pologne depuis le
Ramla [13] ,[14] Israël depuis le
Saint-Pétersbourg [23] ,[14] ,[24] Russie depuis le
Stryï [25] Ukraine
Visaginas [26] Lituanie depuis le
Vitebsk [23] ,[14] Biélorussie depuis le

Notes et références

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  1. ↑ «Latvijas iedzīvotāju skaits pašvaldībās pagastu dalījumā»
  2. ↑ « L’Encyclopédie/1re édition/DUNEBOURG », sur wikisource.org (consulté le ).
  3. ↑ Œuvre du général d'origine allemande Johann Heckel (1764-1832)
  4. ↑ Ezergailis, The Holocaust in Latvia, page 275.
  5. ↑ « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
  6. ↑ (en) « Daugavpils Climate Normals 1961–1990 », NOAA (consulté le ).
  7. ↑ (lv) « Latvijas iedzīvotāju skaits pašvaldībās », sur pmlp.gov.lv, (consulté le )
  8. ↑ (lv) « Iedzīvotāju skaits Latvijas pašvaldībās pēc nacionālā sastāva », (consulté le )
  9. ↑ (en) « Old Believers’ Church of Resurrection, Birth of Mother of God and St. Nicholas in Jaunbuve », sur VISITDAUGAVPILS (consulté le ).
  10. ↑ (en) « Daugavpils Mark Rothko art centre - », sur Daugavpils Mark Rothko Art Centre (consulté le ).
  11. ↑ AFP, « Lettonie : Un musée Mark Rothko ouvre dans sa ville natale », sur rfi.fr, (consulté le ).
  12. ↑ (en) « The Mark Rothko Center : Rothko’s Stunning Legacy In Latvia », sur Art Weekenders, (consulté le ).
  13. ↑ a b c d e f g h i j k l m et n « https://old.daugavpils.lv/lv/46 »
  14. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r et s « https://www.daugavpils.lv/en/assets/upload/Daugavpils_majas_lapai_EN_18.pdf »
  15. ↑ « https://batumi.ge/ge/?page=show&sec=5 »
  16. ↑ « https://www.daugavpils.lv/lv/46 »
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  21. ↑ a b c et d « https://www.daugavpils.lv/pilseta/pilsetas-attistiba/projekti/istenotie-projekti/2014-2020-gada-planosanas-periods/pasvaldibu-sadarbiba-ka-eiropas-solidaritates-kanals-ttchan »
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  23. ↑ a et b « https://old.daugavpils.lv/en/46 »
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