Austal USA
| Austal USA | |
| logo de Austal USA | |
| Création | 1999 |
|---|---|
| Forme juridique | Limited liability company |
| Siège social | Blakeley Island, Mobile (Alabama) Drapeau des États-Unis États-Unis |
| Activité | Construction navale |
| Produits | Navires de guerre |
| Société mère | Austal |
| Effectif | environ 2500[1] ,[2] |
| Site web | https://usa.austal.com usa.austal.com |
| Chiffre d'affaires | 1,39 milliard de dollars australiens (1,04 milliard de dollars US) (2025)[3] |
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Austal USA est un constructeur naval américain basé à Blakeley Island à Mobile (Alabama). Il s’agit d’une filiale du constructeur naval australien Austal, opérant dans le cadre d’un accord de sécurité spécial qui lui permet de travailler de manière indépendante sur certains des programmes de défense américains les plus sensibles, malgré sa propriété étrangère[4] .
Austal USA a été créée en 1999 lorsque Austal a constitué une coentreprise à 70% / 30% avec Bender Shipbuilding & Repair Co. pour construire des ferries [5] . Austal a racheté la part de Bender en septembre 2006[6] .
Parmi les projets notables du constructeur naval figurent les Littoral combat ship de classeIndependence de la marine américaine (premier navire lancé en 2008), les transports rapides expéditionnaires de classeSpearhead (premier lancé en 2010), et les cutters de classeHeritage de la Garde côtière américaine (contrat attribué en 2022).
Projets
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Le premier contrat d’Austal USA concernait deux navires ravitailleurs pour équipages destinés à servir dans le golfe du Mexique [7] . Ils furent suivis par un ferry pour le Lighthouse Fast Ferry de New York.
Austal USA a construit le Lake Express pour traverser le lac Michigan, et l’Alakai pour Hawaii Superferry. Le Huakai , le deuxième catamaran à grande vitesse pour véhicules et passagers de Hawaii Superferry, a été lancé par Austal USA. Avec ses 113 mètres de long, le nouveau navire est 6 mètres plus long que l’Alakai, grâce à une rampe pliante ajoutée par Austal à sa poupe, destinée à une utilisation dans des ports mal équipés, sans installations de déchargement à terre, ce qui le rend adapté à un usage militaire. La série MegaStructures diffusée sur National Geographic Channel a présenté en septembre 2007 un épisode détaillant la construction, le lancement et les essais en mer de l’Alakai, le premier catamaran de Hawaii Superferry[8] .
Austal USA construit actuellement la classe Independence de Littoral combat ships pour la marine des États-Unis, basée sur une coque trimaran de 127 m[9] . En mars 2015, le secrétaire à la Marine Ray Mabus a témoigné devant le Congrès que la Marine avait l’intention d’acheter 52 de ces navires. Les 20 derniers seront améliorés avec de nouvelles capacités. Le coût de chaque navire est d’environ 350 millions de dollars[10] .
En novembre 2008, Austal USA a remporté un contrat de la marine américaine pour construire dix navires de transport rapide expéditionnaires de classeSpearhead. Le design, avec une coque catamaran, a été inspiré du MVWestpac Express(HSV-4676) construit par Austal. Contrairement aux Littoral combat ships, ces navires à grande vitesse sont destinés au transport, pas au combat[11] .
En juillet 2010, Austal USA a organisé une cérémonie de pose de la quille dans son chantier naval pour marquer l’installation des premiers modules sur USNSSpearhead (JHSV-1), navire de tête du programme Joint High Speed Vessel (JHSV) de 10 navires. Le programme JHSV a une valeur potentielle de plus de 1,6 milliard de dollars pour l’entreprise[12] . En décembre 2012, la marine a attribué sa dernière option dans le cadre de son contrat actuel et a commandé le JHSV-10[13] .
Austal USA a signé un contrat pour 10 navires à grande vitesse conjoints (JHSV). L’un d’eux, l’USNSTrenton (JHSV-5), a terminé ses essais d'acceptation en mars 2015 et a été livré en avril 2015 au Military Sealift Command de la Marine[14] .
En mai 2016, Austal USA a obtenu un contrat de 18,5 millions de dollars de la Marine pour le 12e navire expéditionnaire de transport rapide (EPF)[15] .
Le 30 juin 2022, la Garde côtière des États-Unis a attribué à Austal USA un contrat pour construire jusqu’à 11 patrouilleurs offshore dans le cadre de la phase 2 du programme, avec un coût total potentiel de 3,3 milliards de dollars si les 11 navires étaient tous commandés[16] .
Problèmes juridiques
[modifier | modifier le code ]Efforts de syndicalisation
[modifier | modifier le code ]Suite à des plaintes de la Sheet Metal Workers' International Association (SMWIA), Austal USA a été reconnue à deux reprises par le National Labor Relations Board pour avoir pratiqué des pratiques déloyales concernant l’organisation des syndicats. La syndicalisation avait été rejetée par les employés lors des élections tenues en mai 2002 et avril 2008[17] . Une troisième tentative en août 2011 a de nouveau été rejetée avec un vote de 613 contre la syndicalisation et 367 pour. Après ce résultat, la SMWIA a déposé une nouvelle plainte auprès de l’office du travail[18] .
Allégations de discrimination
[modifier | modifier le code ]En mars 2008, l’entreprise a été poursuivie par 22 employés pour discrimination raciale alléguée et environnement de travail hostile [19] . L’entreprise a été déclarée non coupable lors de deux procès distincts pour discrimination qui se sont terminés en octobre 2011 et janvier 2012 respectivement. Une demande de nouveau procès pour discrimination a été rejetée en mars 2012 par un tribunal fédéral [20] . Après avoir fait appel, sept des plaignants ont été autorisés à passer en procès. Les jurys ont statué en faveur d’Austal USA en avril 2015[21] .
Fraude fiscale
[modifier | modifier le code ]En 2023, des cadres supérieurs d’Austal ont été chargés d’orchestrer un stratagème de fraude fiscale pour le programme des Littoral Combat Ships[22] ,[23] .
Notes et références
[modifier | modifier le code ]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé «Austal USA» (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) « Who We Are », sur Austal USA, (consulté le ).
- ↑ « Largest Employers - Jobs », sur CareerOneStop (consulté le ).
- ↑ Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées "AR2025" - ↑ (en) « Austal Awarded FCL by DoD », sur MarineLink, (consulté le ).
- ↑ « US Joint Venture », sur Austal, (consulté le ).
- ↑ « Austal Acquires Minority Interest », sur Austal, (consulté le ).
- ↑ « Austal USA Secures Two Vessel Contract », sur Austal, .
- ↑ (en) « Austal-built Hawaii Superferry to Feature on National Geographic » [archive du ], sur Austal, (consulté le ).
- ↑ (en) « Austal Wins Second Littoral Combat Ship Order » [archive du ], sur Austal, (consulté le ).
- ↑ (en) Michael Finch II, « Navy Secretary Ray Mabus urges lawmakers not to slow production of littoral combat ships », sur AL.com, (consulté le ).
- ↑ Kaija Wilkinson, « Austal in Mobile wins 1ドル.6B Navy contract », sur al.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Keel Laying Ceremony for Spearhead JHSV », sur Maritime News (consulté le ).
- ↑ (en-GB) Nick Blenkey, « Navy Exercises Tenth JHSV Construction Option » [archive du ], sur Marine Log, (consulté le ).
- ↑ (en) Christopher P. Cavas, « Flurry of Contracts Spark US Navy Shipbuilding », (consulté le ).
- ↑ (en-US) Sam LaGrone, « Austal USA Awarded Long Lead Contract for 12th EPF », sur USNI News, (consulté le ).
- ↑ (en) Craig Hooper,Senior Contributor, « Austal USA Wins Massive 3ドル.3 Billion Dollar Offshore Patrol Cutter Contract », sur Forbes (consulté le ).
- ↑ (en) Dan Murtaugh, Press-Register, « Union gets third shot at Austal workers », sur al.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Dan Murtaugh, Press-Register, « Austal union election result contested by Sheet Metal Workers », sur al.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Dan Murtaugh, Press-Register, « Austal race claims must go to trial, federal judge rules », sur al.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Brendan Kirby, « Judge denies request for new trial in Austal discrimination case », sur al.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Casey Toner, « Austal did not tolerate racial harassment, juries rule », sur AL.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Matthew Cranston, United States correspondent, « Austal USA executives Craig Perciavalle, Joseph Runkel and William Adams charged with fraud over US Navy projects », sur Australian Financial Review, (consulté le ).
- ↑ (en) Office of Public Affairs, « Three Men Indicted for Multimillion-Dollar Accounting Fraud Scheme at U.S. Navy Shipbuilder », sur United States Department of Justice, (consulté le ).