Alfa Romeo RZ
| Alfa Romeo RZ | |
|---|---|
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Alfa Romeo, σε συνεργασία με τον σχεδιαστικό οίκο Zagato |
| Μητρική εταιρεία | FIAT |
| Παραγωγή | 1992 — 1993 |
| Σχεδιαστής | Robert Opron Antonio Castellana |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Σπορ κάμπριο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο convertible |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Alfa Romeo SZ |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 3.0 λίτρα V6 βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.510 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.059 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.730 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.300 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.380 κιλά |
Η Alfa Romeo RZ (Roadster Zagato) ήταν ένα περιορισμένης παραγωγής roadster αυτοκίνητο, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo τα έτη 1992 και 1993, σε μόλις 278 αντίτυπα.[1] . Το μοντέλο ήταν ουσιαστικά η καμπριολέ εκδοχή της Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato), που είχε κατασκευαστεί μεταξύ του 1989 και του 1991, σε μόλις 1.036 αντίτυπα. Όπως είχε συμβεί και με την SZ, έτσι και η RZ ήταν προϊόν συνεργασίας της Alfa Romeo με τον σχεδιαστικό οίκο Zagato, ο οποίος ανέλαβε και την κατασκευή του μοντέλου.
Βασικά στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα ]
Σε σύγκριση με την έκδοση κουπέ, η RZ είχε μειωμένο ύψος, καθώς ήταν 11 χιλιοστά χαμηλότερη. Επίσης και το βάρος της RZ είχε αυξηθεί στα 1.380 κιλά, έναντι 1.256 στην SZ, προκειμένου να ενισχυθεί η ακαμψία του καμπριολέ αμαξώματος.
Μηχανικά, η RZ διατήρησε το υπόβαθρο της SZ, που με την σειρά της είχε βασιστεί στην αγωνιστική έκδοση της Alfa Romeo 75, που είχε εξελιχθεί λίγο χρόνια νωρίτερα. Ο κινητήρας της, ήταν ο ίδιος V6 βενζίνης, σε γωνία V κατά 60°, 12-βάλβιδος, κυβισμού 2.959 cm3 και ισχύος 210 ίππων στις 6.200 στροφές το λεπτό. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν 5-τάχυτο μηχανικό και η τελική της ταχύτητα έφτανε τα εντυπωσιακά για την τότε εποχή 246 km/h.
Επίσης, η RZ διατέθηκε σε 3 μόνο χρωματικούς συνδυασμούς: κόκκινο αμάξωμα με μαύρο δερμάτινο σαλόνι, κίτρινο αμάξωμα με μαύρο δερμάτινο σαλόνι ή μαύρο αμάξωμα με κόκκινο δερμάτινο σαλόνι. Μολονότι η παραγωγή της RZ έφτασε έως τον Σεπτέμβριο του 1993, το μοντέλο δεν προσέφερε ποτέ αερόσακους.
Το εντυπωσιακό είναι ότι η RZ, μαζί και με την SZ, θεωρήθηκαν εξ αρχής ως κλασικά αυτοκίνητα, ενώ ήταν ακόμα στην παραγωγή, και σήμερα είναι πλέον και τα δύο άκρως συλλεκτικά. Φυσικά η RZ έχει αποκτήσει διαχρονικά ακόμα υψηλότερη συλλεκτική αξία, λόγω του μικρότερου αριθμού αντιτύπων της.
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα ]Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα ]- ↑ Zagato production 1990-2000, Giorgio Nada.
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα ]- Georg Amtmann, Halwart Schrader: Italienische Sportwagen. Stuttgart (Motor Buch Verlag) 1999. ISBN 3-613-01988-4.
- Kevin Brazendale: Enzyklopädie Automobil von Alfa Romeo bis Zagato. Die 600 schönsten Modelle. Augsburg (Bechtermünz) 2000. ISBN 3-8289-5384-0.
- Hartmut Lehbrink, Frank Oleski, Rainer W. Schlegelmilch: Gericke ́s 100 - 100 Jahre Sportwagen. Düsseldorf 2005. ISBN 3-938118-00-8.
- Jürgen Lewandowski, Marion Zellner: Kult-Cabrios. Die legendärsten Cabriolets von 1945 bis heute. München (Steiger) 2000. ISBN 3-89652-195-0.
- Andrew Montgomery: Sportwagen in Bildern und Fakten. London (Parragon) 2005. ISBN 978-1-4054-8267-7.
- Das Monster aus Mailand. Vorstellung Alfa Romeo RZ in: Autobild Klassik 1/2010, S. 18 f.
