Karo As
| Karo As | |
|---|---|
| Land: | Osterreich Österreich |
| Derzeit verwendeter Flugzeugtyp: | Keiner |
| Basis-Flugplatz: | Fliegerhorst Brumowski |
| Gründung: | 1975 |
Das Karo Ass war eine Kunstflugstaffel der Luftstreitkräfte des österreichischen Bundesheeres.
Geschichte
Die Kunstflugstaffel wurde auf Initiative von einigen Piloten des Jagdbombergeschwaders ins Leben gerufen. Der Name setzt sich aus dem Ass (Spielkarte) und derm Karo (Farbe) zusammen. Der Vorgänger waren die Silver Birds, eine Kunstflugstaffel, die von 1966 bis 1968 existierte. Geflogen wurde auf der zweistrahligen französischen Fouga Magister. 1975 gab es einen Versuch die Staffel wieder zu reaktivieren, diesmal bereits auf der Saab 105, das Vorhaben scheiterte nach einem Jahr.
Das Karo Ass Team formierte sich 1975 mit vier Saab 105 und stellte sich im Juli 1975 beim Süd-Ost-Paracup erstmals der Öffentlichkeit vor. Beim ersten Flugtag der Fliegerkräfte am 6. September 1975 am Fliegerhorst Brumowski flog die Fliegerstaffel erstmals vor breiterem Publikum. Beim Royal International Air Tattoo (RIAT) im Juli 1977, in Greenham bei Newbury (Berkshire), erreichte das Karo-Ass-Team den 2.Platz.[1] in der Kategorie Shell Oil Trophy for best overall flying demonstration, nach den „Blue Herons" der Royal Naval Air Station Yeovilton in der Hawker Hunter. Diesen Erfolg konnte das Team 1979 auf der RIAT wiederholen, diesmal in der selben Kategorie nach der Patrouille Suisse auf der Hawker Hunter F-58s.
„Karo As" flog bei mehr als 150 Veranstaltungen, davon über 50 Mal im Ausland. 1982 wurde an „Karo As" der „Wieland-Preis" verliehen, die höchste Auszeichnung des Österreichischen Luftfahrerverbandes.
Der letzte Auftritt fand 1984 statt. Im Zuge der Vorbereitungen des Überwachungsgeschwaders für die Einführung des Saab Drakens wurde „Karo As" aufgelöst.
Bekannte Mitglieder der Karo As Staffel waren unter anderem der spätere Austromir-Kosmonautenkandidat Robert Haas.
Fluggeräte
- Saab 105, Schulterdecker des schwedischen Herstellers Saab mit zwei Strahltriebwerken
Die 4 Maschinen sowie die Ersatzmaschinen hatte eine spezielle Bemalung in Rot-Weis-Rot. Außerdem gab es eine Testbemalung mit einem großen Karo-As auf dem Flugzeug und Rauchanlagen. Diese wurden jedoch beide nicht bewilligt.
Weblinks
http://www.fliegzeugs.de/html/karo_as.html http://www.fliegzeugs.de/html/saab_105.html http:// aerobaticteams.net/ karo-as.html
Einzelnachweise
- ↑ FLIGHT International. 9 Juli 1977