Jungbuschbrücke

Die Jungbuschbrücke ist nach der Friedrichsbrücke, der heutigen Kurpfalzbrücke, die zweite Neckarquerung in Mannheim. Sie verbindet den Stadtteil Jungbusch mit dem Stadtteil Neckarstadt. Über die Dalbergstraße (B 44) führt sie über den Neckar in die Untermühlaustraße.

Bereits mit dem Bau der Friedrichsbrücke wurde von stadtplanerischer Seite eine zweite Neckarquerung erwogen. Die Lage flussaufwärts wurde auf Grund der besseren Möglichkeiten für die wirtschaftliche Entwicklung gewählt. Nachdem 1900 ein Wettbewerb für Architekten ausgeschrieben wurde, konnte die Jungbuschbrücke zwischen 1905 und 1908 nach Plänen des Architekten Hermann Billing, der auch die Mannheimer Kunsthalle entwarf, errichtet werden. Im Stil der damaligen Zeit wurde sie im Jugendstil gebaut. Die insgesamte Länge betrug 242 Meter (Spannweite der Bögen 59,5 Meter – 114 Meter – 59,5 Meter). 1945 ereilte sie das gleiche Schicksal wie die anderen Mannheimer Brücken. Sie wurde von der Wehrmacht gesprengt. In den 50er Jahren wurde eine neue Jungbuschbrücke errichtet, die jedoch die alte Pracht nicht wieder erreichen konnte. Es wurde eine S-förmige Konstruktion gewählt, die 1957 dem Verkehr übergeben wurde.

• Typ: Balkenbrücke
• Länge: 239,4 Meter (62,5 Meter – 114,4 Meter – 62,5 Meter)
• Breite: 26 Meter (4 Fahrspuren, 2 Radwege, 2 Fußgängerwege)
• Höhe: 2,9 Meter bis 3,5 Meter
• Geschwindigkeitsüberwachung: Beidseitig stationär, 50 km/h (PoliScan Speed)

• Mannheim und seine Bauten 1907–2007; 5 Bände. Mannheim 2000–2007

• Commons: Jungbuschbrücke  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Pflichtangabe Typ und/oder ID fehlt, siehe Doku

• Brücke in Mannheim
• Neckarbrücke
• Bauwerk des Jugendstils in Mannheim
• Erbaut in den 1900er Jahren
• Erbaut in den 1950er Jahren

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