Pipistrel Taurus

Der Pipistrel Taurus ist ein doppelsitziges, eigenstartfähiges Ultraleicht- Segelflugzeug des slowenischen Herstellers Pipistrel.

Der Taurus wurde in folgenden Versionen entwickelt:

• Taurus 503, mit Rotax 503-Verbrennungsmotor
• Taurus ELECTRO, mit Elektromotor
• Taurus PureGlider, unmotorisiert

Mit der Entwicklung des Sinus gegen Ende der 1990er Jahre hatte sich Pipistrel zum Ziel gesetzt, einen Ultraleicht-Motorsegler zu konstruieren, der ganz bewusst auch den klassischen Segelflieger ansprechen sollte.^[1] Mit einer Gleitzahl von 27 ist dieser klassischen Motorseglern wie der SF 25 zwar deutlich überlegen, kann aber bei den Leistungen moderner Segelflugzeuge nicht mithalten.

Daraufhin wurde im Jahre 2001 mit der Entwicklung des Taurus begonnen.^[2] Dieser sollte deutlich stärker an ein klassisches Segelflugzeug mit Hilfsmotor angelehnt sein und eine Gleitzahl von mindestens 40 erreichen, um als vollwertiges Segelflugzeug genutzt werden zu können. Am 15. Mai 2004 folgte der Erstflug^[3] des Basismodells Taurus 503, der 2006 in die Serienproduktion ging. Im gleichen Jahr fand auch der Erstflug der reinen Segelflugversion Taurus PureGlider statt.

Ebenfalls im Jahre 2006 begann die Entwicklung des Taurus ELECTRO, eine Version mit Elektromotor, die am 21. Dezember 2007 zu ihrem Erstflug startete.^[4]

Der Taurus ist in Kunststoffbauweise konstruiert. Die Platzierung der beiden Pilotensitze nebeneinander wie bei der Akaflieg Berlin B 13 ist für ein Segelflugzeug recht ungewöhnlich. Durch diese Konstruktion ist im Gegensatz zu herkömmlichen Doppelsitzern mit hintereinander angeordneten Sitzen nur ein Satz an Instrumenten nötig, der zwischen den Beinen der beiden Piloten platziert ist. Ebenfalls ungewöhnlich ist das einziehbare Hauptfahrwerk, das durch die zwei nebeneinander liegenden Räder im Vergleich mit anderen eigenstartfähigen Segelflugzeugen verbesserte Rolleigenschaften bieten soll.

Die Tragflächen mit einer Spannweite von 14,97 m entsprechen denen des Sinus. Die Querruder erstrecken sich fast über die gesamte Breite der Flächen und sind als fünfstufige Flaperons konstruiert, dienen also gleichzeitig als Wölbklappen.

Die Standardversion Taurus 503 ist mit einem Rotax 503 UL DCDI 2V mit zwei Vergasern und einer Leistung von 37 kW ausgerüstet. Die Version Taurus ELECTRO beherbergt einen Elektromotor mit 30 kW.

Seit Anfang 2010 kann der Pipistrel Taurus 503 in Deutschland nun auch gechartert und selbst intensiv ausprobiert werden. Mittels Anhänger kann der Taurus bequem ins gewünschte Fluggebiet gebracht werden.

• Liste von Flugzeugtypen
• Pipistrel Sinus

1. ↑ Newsbeitrag Nr. 739 auf der Herstellerseite (englisch)
2. ↑ Übersicht über die Geschichte der Firma Pipistrel (englisch)
3. ↑ www.fliegerrevue.de
4. ↑ Newsbeitrag Nr. 725 auf der Herstellerseite (englisch)

• Website des Herstellers (englisch)
• Pipistrel Taurus auf der Website des deutschen Vertriebspartners Flight Team
• Foto auf www.airliners.net
• Taurus-Charter GbR In Deutschland erste und bislang einzige Chartermöglichkeit zum intensiven Kennenlernen des Taurus.

• Ziviler Flugzeugtyp
• Segelflugzeug

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