Diskussion:TSI (Motorentechnik)

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Letzter Kommentar: vor 15 Jahren von Thomas doerfer in Abschnitt Motor 1.8 T
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Direkteinspritzung

Warum arbeitet der TSI mit Direkteinspritzung? Wäre es nicht sauberer ( Stickoxide!),ohne Luftüberschuss zu arbeiten? Die Vorteile des Motors (guter Lauf, geringerer Verbrauch) müssten erhalten bleiben... --BillTür 19:07, 1. Aug 2006 (CEST)

Direkteinspritung hat nichts mit Luftüberschuss zu tun. Vielmehr wird der Kraftstoff direkt in den Verbrennungskanal eingespritzt, was eine, im Vergleich zur MPI oder gar Vergaser-Gemischbildung, bessere Verbrennung "verursacht".
Luftüberschuss (Lambda> 1) wird (bei Ottomotoren) meist dann verwendet, wenn dem wenig Leistung abverlangt wird.
Kraftstoffüberschuss (Lambda < 1) entsprechend bei hoher Leistungsabgabe.
-- Benutzer: Jens Liebold 23. Juni 2008, 11:01

Hubraum skalierbar ?

Wäre es möglich einen 600 ccm Motor mit 72 PS zu bauen? Wahrscheinlich wäre das etwas teurer als ein 1,4- oder 1,6-Motor mit 72 PS, aber mir geht es um die technologische Möglichkeit. --217.86.31.194 12:42, 11. Jun 2006 (CEST)

Im Prinzip ja, aber ziemlich sinnlos - es soltte ja schon ein Vierzylindermotor sein (bei weniger Zylindern dürfte die Aufladung suboptimal sein). --217.86.159.154 18:57, 28. Jun 2006 (CEST)
Mit welchen prozentualen Mehrkosten müßte man ca. rechnen? Immerhin gibt es ja auch 600 ccm Motorradmotoren mit vier Zylindern. Oder liege ich da ganz falsch? --217.86.10.230 18:48, 5. Jul 2006 (CEST)

Mercedes Benz verbaut in Fahrzeugen der marke "mcc" Modell: smart roadster 0.7-Liter-Motoren mit Leistungen von 45, 60 und 74 kW(brabus). Die Motoren verfügen über einen Turbolader, der 74kW-Motor zusätzlich über einen Ladeluftkühler. Maximaler Ladedruck: 60kW 1bar, 74kW 1.5bar

Mit welchen Kraftstoff läuft der TSI-Motor?

Je nach Leistung:

- der 103 Kw-Motor braucht ROZ 95

- der 125 Kw-Motor braucht ROZ 98


 der 125 KW TSI (GT) benötigt min. ROZ 95! (MJ7)

Welcher Kompressor?

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren 2 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ist bekannt, welchen Typ Kompressor VW mit diesen Motoren verbaut? --MartinEmrich 20:50, 27. Feb. 2007 (CET) Beantworten

Habe es rausgefunden (über die VW-Website) und eingepflegt. Ist ein Roots-Gebläse a.k.a. Drehkolbenlader. --MartinEmrich 19:38, 28. Feb. 2007 (CET) Beantworten

Der Kompressor ist aus dem Hause Eaton!


Der Turbo des 125KW Twincharger ist ein K03 aus dem Hause BorgWarner.

Schichtladung

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren 1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ist es nicht so, dass die ersten FSI- und TFSI-Motoren mit Schichtladung arbeiteten aber die aktuellen Modelle inzwischen wieder homogenes Gemisch benutzen? Wäre evtl. eine Erwähnung im Artikel wert.

So ist es. Deshalb ist unter anderem die Abkürzung TSI (Turbo strafied (geschichtet) Injection), wie im Artikel beschrieben eigentlich FALSCH. Seitens VW wird die Abkürzung deshalb übrigens auch nirgends erklärt (zumindest habe ich nichts gefunden). -- WikiPimpi 23:03, 25. Sep. 2008 (CEST) Beantworten


TFSI = TSI???

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren 3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ist der TSi nicht etwas grundsätzlich anderes als der TFSI? Der Seat Leon Cupra hat definitv KEINEN TSI sondern den TFSI mit 240 PS. Meiner Meinung nach stimmt die komplette Fahrzeugliste nicht und die Weiterleitung von TFSI ist irreführend... (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 141.100.212.34, 12:06, 8. Nov. 2008)

Grundsätzlich verstand VW unter TSI die Kombination Turbo/Kompressor. Mittlerweile wird diese Abküzung – zur Verwirrung aller – auch für reine Turbomotoren eingesetzt. Während dafür andere Firmen im Konzern die Abkürzung TFSI verwenden. Das steht so auch im Artikel, nur scheint es nicht eindeutig klar zu sein. Und ja, der Seat hat einen TFSI, da der TSI-Artikel aber sowohl TSI als auch TFSI behandelt ist dies mehr oder weniger richtig. Genauso wie die meisten von Audi eingesetzten Motoren. Meiner Meinung nach sollte man den Artikel löschen, denn man sollte diesem unsinnigen und verwirrenden Abkürzungswahn der Hersteller hier keine Plattform geben. -- WikiPimpi 00:03, 20. Nov. 2008 (CET) Beantworten

VW verwendet heute zwar noch die Bezeichnung FSI, aber die Schichtladung hatte nie richtig geklappt und wurde per Software-update abgeschaltet. Danach kam die Bezeichung TFSI, was wohl so viel wie Turbo-FSI heißen sollte, aber wohl meist ohne funktionierende Schichtladung. Dann baute VW den TSI mit Twincharge, und jetzt vereinfacht VW den Motor wieder mit einem optimierten nur Turbo und nennt das dann auch TSI. Mal wird das (T)SI rot gemacht und manchmal nur das (TS)I, was wohl den Unterschied zwischen Twinchage und Turbocharge verdeutlichen soll.

Für den Polo plant VW wohl noch einen 1,2 L TSI, so ähnlich wie der kleinste 1,4 L TSI ... 91.2.39.24 00:27, 12. Feb. 2009 (CET) Beantworten

Das klingt (mit 4 x „wohl") ziemlich nach Spekulation. Hast Du da keine Belege dafür? Wär jedenfalls gut, wenn man den Entwicklungsverlauf entsprechend untermauert im Artikel hat. --Dances with Waves 07:38, 12. Feb. 2009 (CET) Beantworten

Motor 1.8 T

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren 3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Hallo, ich bin mir nicht sicher, ob sich der z.B. im Audi A4 B7 angebotene 1.8 T Motor mit 163 PS auch hier einordnen lässt (oder auch der mit 150 PS/180 PS/190 PS in vielen anderen Konzernmodellen). Meinungen erwünscht. Oder was mir auch nicht so ganz klar ist, ob nur Vierzylinder-Motoren dazu gehören oder z.B. auch der neue V6 im Audi S4 B8 oder der neue 3.0 TFSI (der Name lässt ja eine Zugehörigkeit hierzu vermuten) mit 290 PS im Audi A6 C6. Ebenso ein Fall wäre der 2.7 T im Audi A6 C5 :-)... Beste Grüße. --Thomas doerfer 18:57, 15. Feb. 2009 (CET) Beantworten

Die "alten" 1.8T sind hier nicht eizuordnen! Lediglich die neueren 1.8T mit FSI-Technik gehören in den Artikel. Genausowenig wie ein 2.7 Biturbo aus dem C5 hier reingehört. Rein theoretisch würde der neue 3.0 TFSI (Kompressort) hier aber dazugehören. Naja, alles ziemlich kompliziert und deshalb bleibe ich bei meiner Meinung zu dem Artikel (siehe oben). -- WikiPimpi 21:23, 15. Feb. 2009 (CET) Beantworten
War ja nur eine Frage... ja okay. --Thomas doerfer 23:36, 15. Feb. 2009 (CET) Beantworten

Tabelle aufgetrennt

Ich hab zur eindeutigen Trennung zwischen Doppel- und Einfachaufladung die eine Tabelle in zwei aufgeteilt. Ich hoffe das trifft auf Zustimmung, finde es so eindeutiger und übersichtlicher.

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