Diskussion:Interregio (Österreich)

anscheinend wird der cjx in irx umbenannt ab dezember; zumindest ist hier auf s25 die rede von einem irx, der jetzt cjx 5 heißt

https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:2dc8c284-a7ed-454e-b4a8-d23561b43076/at1_Ostregion_2024.pdf --RealKaiserschmarren (Diskussion) 15:08, 23. Nov. 2023 (CET) Beantworten

Gemäß dem aktuellen Fahrplan Entwurf was sich jeder mittlerweile in der ÖBB Fahrplanauskunft abrufen kann, gibt es keine Zuglinie IRX 5 aus meiner Sicht vermutlich eine Interne Geschichte des Verkehrsverbundes. --Mö1997 (Noch Fragen 🤔) 18:12, 24. Nov. 2023 (CET) Beantworten

hat keine Information über 1. / 2. Klasse oder Snackautomaten --RealKaiserschmarren (Diskussion) 07:54, 8. Feb. 2024 (CET) Beantworten

In Anbetracht der Tatsache das sich die Lieferung der 31 Mireo für den Fernverkehr mit 106 m Länge bis zur Eröffnung der Koralmbahn Ende 2025 nicht ausgehen wird, der Fernverkehr aber mit diesem Datum umgestellt und die IR-Linien in Betrieb gehen sollen halte ich die Nichterwähnung der letzten 42 Siemens Desiro ML hier im Artikel für falsch. Weil eines ist klar, wir wissen das Eröffnungsdatum der Koralmbahn und das geht sich mit den Mireos nicht aus (weil sie da noch nicht bei der ÖBB angekommen sein werden)! --213.225.2.17 19:24, 1. Mär. 2024 (CET) Beantworten

Stimmt, jedoch musst du bedenken, dass wir noch keine offiziellen Quellen dafür haben, auch wenn wir es mit 99%iger Sicherheit sagen können. "Eisenbahn in D, Ö und CH" hat heute auch schon das erwähnt, jedoch hat er selbst keine Quelle angegeben (und es gibt bis jetzt auch keine). Es handelt sich bei ihm wahrscheinlich auch um eine Vermutung. Und Vermutungen haben in einer Enzklopädie nichts zu suchen. Es geht um Fakten - Finde ich zumindestens so. --RealKaiserschmarren (Diskussion) 20:48, 1. Mär. 2024 (CET) Beantworten

RealKaiserschmarren auch wen ich dir prinzipiel zustimme gebe ich folgendes zu bedenken: Es ist nun mal so das mit der Eröffnung der Koralmbahn Ende 2025 der Fernverkehr massive Umstrukturierungen inklusive der Einführungen der IR-Linien erfahren wird! Nun waren dafür ursprünglich Bombardier Talent 3 Garnituren vorgesehen die aber im Gegensatz zu den 46 Garnituren für Vorarlberg und Tirol nie bestellt wurden, da aus dem Talent 3 nichts wurde. Als Ersatz wurden bei Siemens für das erste 46 / 4748 aber auch später 27+15/ 4746 bestellt! Erst danach kam der große Mireo Rahmenvertrag mit bis zu 540 Garnituren und der erste Abruf über 70 Garnituren (darunter 31 Züge für den Fernverkehr mit 106 m Länge)! Nun wird sich die Lieferung der Mireos aber nicht ausgehen bzw. im vollen wissen dessen wurden ja von der ÖBB nochmal die 42 / 4746 bestellt! Dies alles sind Fakten! Also für mich sollten die Siemens Desiro ML rein, wobei da noch spannend wird ob diese Garnituren einen Verpflegungsstation für Snacks und Getränke kriegen. Alternativ spreche ich mich dafür aus das der gesamte Teil der die Fahrzeuge betrifft rausfliegt und man es erst reinschreibt mit welchen Fahrzeugen die IR-Linien letztens eröffnet werden wen man es so weit ist! Jedenfalls so wie es jetzt ist, nähmlich das man Fahrzeuge als definitiv angibt die zur Eröffnung wahrscheinlich noch gar nicht zur Verfügung stehen werden, halte ich es für nicht Enzklopädietauglich! Hier noch ein Link was den wahrscheinlich vorübergehenden Einsatz der 4746 auf den inneralpinen Strecken betrifft:

https://presse-oebb.at/News_Detail.aspx?id=174373&menueid=27022 --89.144.207.240 07:40, 2. Mär. 2024 (CET) Beantworten