Schempp-Hirth Arcus
| Schempp-Hirth Arcus | |
|---|---|
| Arcus | |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | Deutschland Deutschland |
| Hersteller | Schempp-Hirth |
| Erstflug | 7. April 2009 |
| Produktionszeit | seit 2009 |
| Stückzahl | 300 (Stand Juni 2019)[1] |
Der Arcus ist ein zweisitziges Hochleistungssegelflugzeug der Firma Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH mit einer Spannweite von 20 Metern und Wölbklappen, dessen Erstflug am 7. April 2009 stattfand;[2] der Erstflug der als Arcus E bezeichneten Variante mit elektrischem Antrieb folgte am 18. September 2010.[3]
Gebaut wird der Arcus als reines Segelflugzeug (Arcus S oder nur Arcus), mit einem Hilfstriebwerk zum Durchfliegen von längeren Gebieten ohne Thermik, um eine Außenlandung zu vermeiden (umgangssprachlich „Turbo", deshalb Arcus T, mit einem Solo-2350-Motor), als eigenstartfähige Ausführung (Arcus M, mit einem Solo-2625-Motor) und als Eigenstarter mit Elektromotor (Arcus E), letztere Version in Zusammenarbeit mit Lange Flugzeugbau.
Laut Herstellerangabe beträgt die Gleitzahl etwa 50. Der Arcus M erhielt am 20. Juni 2013 die Musterzulassung, bereits 2009 waren Christof Geissler und Christoph Wannenmacher, Entwicklungsingenieur bei Schempp-Hirth, in Aalen Deutsche Meister geworden.[4] Anschließend konnte der Arcus weitere Titel erfliegen, unter anderem wurde ein Entwicklungsingenieur, Andreas Lutz gemeinsam mit Wolfgang Janowitsch, zweifacher Europameister (2013/2015) mit dem Arcus M.[5]
Auf der Aero Friedrichshafen wurde 2019 eine neue Version des Arcus vorgestellt, welche vorübergehend unter der Bezeichnung Arcus "20" vermarktet wurde und seit ca. 2020 ausgeliefert wird. Diese hat überarbeitete Winglets, ein kleineres Höhenruder, einen flacheren Rumpf-Querschnitt, ein überarbeitetes Cockpit mit elektrischem Einziehfahrwerk sowie eine erhöhtes Maximalgewicht. Vor diesen Modelländerungen wurden mindestens 300[1] Exemplare ausgeliefert.
Technische Daten
| Arcus (S) | Arcus T | Arcus M | Arcus E | |
|---|---|---|---|---|
| Sitzplätze | 2 | |||
| Spannweite | 20 m | |||
| Flügelfläche | 15,6 m2 | |||
| Flügelstreckung | 25,64 | |||
| Rumpflänge | 8,73 m | |||
| Leermasse, ca. | 420 kg / 450 kg* | 485 kg / 510 kg* | 550 kg / 560 kg* | 610 kg |
| max. Startmasse | 750 kg / 850 kg* | 800 kg / 850 kg* | 800 kg / 850 kg* | 810 kg |
| min. Flächenbelastung, ca. | 31,4 kg/m2 / 33,3 kg/m2* | 35,6 kg/m2 / 37,2 kg/m2* | 39,7 kg/m2 / 40,4 kg/m2* | 43,6 kg/m2 |
| max. Flächenbelastung | 48,1 kg/m2 / 54,5 kg/m2* | 51,3 kg/m2 / 54,5 kg/m2* | 51,3 kg/m2 / 54,5 kg/m2* | 51,9 kg/m2 |
| Triebwerksleistung | – | 22 kW (29,9 PS) | 52 kW (70 PS) | 42 kW (57 PS) |
| VNE | 280 km/h | |||
| Segelflug-Index (Stand 2022) | 120 | |||
| Beste Gleitzahl | ca. 50 | |||
*: neue Version "20" ab ca. 2020
Weblinks
- Arcus. Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH, abgerufen am 12. April 2011 (Hersteller-Website): „Das 20-m-Wölbklappenflugzeug"
- Musterzulassung des Arcus – EASA-TCDS-A.532, issue 06, 11. Nov 2020 (PDF)
Einzelnachweise
- ↑ a b 300. Arcus ausgeliefert. (schempp-hirth.com [abgerufen am 18. Juni 2019]).
- ↑ Erstflug Arcus. In: News. Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH, 7. April 2009, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. April 2011.@1 @2 Vorlage:Toter Link/www.schempp-hirth.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Weltpremiere! In: News. Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH, 20. September 2010, archiviert vom Original am 10. Januar 2011; abgerufen am 12. April 2011: „Der Arcus E – das erste in Serie gebaute doppelsitzige Segelflugzeug mit Elektroantrieb hebt mit sauberer CO2-frei erzeugter Energie ab"
- ↑ Gesamtwertung Doppelsitzerklasse DSM 2009. Deutsche Meisterschaft im Segelflug 2009 – Aalen, archiviert vom Original am 2. August 2012; abgerufen am 2. Februar 2010.
- ↑ Europameister Doppelsitzer. In: Streckenflug.at. Archiviert vom Original am 1. November 2016; abgerufen am 5. Oktober 2016.
