Diskussion:Flüssige organische Wasserstoffträger

Wie hoch ist die nutzbare Energiedichte der verschiedene LOHC? Für N-Ethylcarbazol ist ein Wert von 1,9 kWh/kg angegeben (entspricht 6,84 MJ/kg). Das ist nur etwa 17% der Energiedichte von Benzin/Diesel. --Zumthie (Diskussion) 05:26, 3. Dez. 2018 (CET) Beantworten

Ja, irgendwie seltsam, dass ein derart wichtiger Kern-Aspekt wie Energiedichte im Artikel eines Energiespeichers fehlt? Das sollte doch ergänzt werden. Grüße, --Devoneem (Diskussion) 11:50, 14. Mär. 2021 (CET) Beantworten

Gelöschter Text:

Zur Steigerung der Effizienz sollte die im heißen, aus der Freisetzungseinheit austretenden, Stoffstrom enthaltene Wärme auf den kalten, in die Freisetzungseinheit eintretenden, Stoffstrom aus wasserstoffreichem LOHC übertragen werden. 

Wenn ich einen Freisetzungsprozess habe, warum sollte da gleichzeitig ein Speicherprozess stattfinden? Das ist doch unsinnig. --Maschinist1968 (Diskussion) 20:59, 17. Jun. 2019 (CEST) Beantworten

Es geht nicht darum die Wärme zu speichern, sondern darum den Energiebedarf für die Erwärmung des LOHCs für die Freisetzung zu senken. Wenn die Wärme im heißen Produktstrom nicht für die Vorwärmung genutzt wird, dann ist der Gesamtwärmebedarf für die Freisetzung sehr viel höher und der Prozess ineffizient. Ich stelle den Satz wieder her und ergänze eine kurze Erklärung des Sachverhalts. -Etc. gamma (Diskussion) 11:31, 18. Jun. 2019 (CEST) Beantworten

• I) Dazu müsste man die Energie / Liter z.B. des N- Ethylcarbazol wissen! Warum? Weil:
• II) Eine hohe Energiemenge / kg, z.B. H2 = 33,3 = kWh /kg- dagegen Kerosin = ca. 11 kWh/ kg, besagt noch nicht, ob wunderbar zum Fliegen geeignet! Denn:
• III) Bsp.: Obwohl H2 33,3 kWh/kg hat u. Kerosin nur 11,9, kWh/kg, braucht H2-L, =flüssig, - 253°C, (bei gleicher Energiemenge 4,02 x mehr Platz! D.h.- weniger Sitzplätze möglich- bei gleichviel oder sogar mehr Fluggewicht! Also, Preis pro Person wird viel teurer! 28.11.2020- Eco-Ing.;
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• IV) FLIEGEN mit LOHC ?
• V) Mister "Maschinist"! %-Rechnen lernen! 1,9 kWh/ kg sind i.Vgl. zu 33,3 kWh je kg nicht 17% Energie (als H2), sondern 5,7 % !
• VI) Fliegen wird also schwierig mit nur 1,9 kWh (als H2), pro kg LOHC !
• VII) Durch das Vorhandensein des Stickstoffatoms lässt sich Dodecahydro-N-Ethylcarbazol bei deutlich niedrigeren Temperaturen dehydrieren als beispielsweise Methylcyclohexan. Eine relativ effiziente Energiespeicherung wird dadurch ermöglicht.
• VIII) In hydriertem N-Ethylcarbazol können bis zu 5,8 Gew-% Wasserstoff gespeichert werden, was einem formalen Energiegehalt von 1,9 kWh/kg entspricht.
• IX) FRAGE: Wer beschafft die spez. Masse / Vol. [kg/ dm3], für N- Ethylcarbazol ? Schätze mal ca. 0,7- 0,9 kg/ Liter; 28.11.2020 Eco-Ing. (nicht signierter Beitrag von 2001:A61:3BD0:FB01:A4AE:DDCC:7C03:EEE1 (Diskussion) 04:34, 28. Nov. 2020 (CET))Beantworten

Im Artikel ist mehrmals von "Speicherung und Transport" die Rede. Wenn die Energiedichte so gering ist, verbraucht der Transport dann nicht mehr als die enthaltene Energie? Auch: bei Transport ueber Pipeline muss das dehydrierte LOHC wieder zurueckgepumpt werden. --SCIdude (Diskussion) 17:58, 24. Okt. 2022 (CEST) Beantworten