Diskussion:Feste Fehmarnbeltquerung

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3 oder 5 Planungsvarianten

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren 2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im aktuell-amtlichen Planungsstandbericht auf dieser S-H-Webseite habe ich unter "Die Fehmarnsundquerung" gelesen, dass (immer noch) die Rede von 5 Planungsvarianten/Planungspaketen ( !! ) (plus einer hier weniger relevanten Paketvariante Bewertungsmethodik) ist.

Hier im WP-Artikel ist ausschließlich von den 3 Bahn-Empfehlungen zu lesen (Zitat: "Deutsche Bahn vom 3. September 2014 empfiehlt drei Lösungsmodelle für den Ersatz der Fehmarnsundbrücke"), das mag zwar WP korrekt Bahn-seitig formuliert sein - aber für eine WP-Korrektheit zum komplexen Gesamt-Verständnis für Lösungen Bahn UND Straße müssten die 2 weiteren Planungsvarianten m.E. unbedingt auch im WP-Artikel als aktueller Stand erwähnt werden.

Dies trotzdem, wenn auch die vermeintlich bevorzugte(n) Variante(n) planungsintern schon diesseits eines Horizints sein mögen.

Ich möchte als wenig Thema-verbundener WP'ler nicht hineinformulieren. Danke, Moin und Gruß Wolfgang Pehlemann (Diskussion) 19:29, 29. Nov. 2018 (CET) Beantworten

Den Text zu den Planungen der Querung des Fehmarnsundes habe ich gestrafft und einen Querverweis zum Hauptartikel Fehmarnsundbrücke hinzugefügt. -- Beste Grüße JFH-52 (Diskussion) 14:49, 13. Dez. 2018 (CET) Beantworten

" Ohne genehmigtes Finanzierungsmodell ist das Projekt de facto gestoppt. "

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren 2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Aber es wird ja noch gebaut? Was soll das heißen? Dieser Satz ist ungenau. --Ysangkok (Diskussion) 00:48, 3. Apr. 2019 (CEST) Beantworten

Der Satz steht noch immer so da. Weiß jemand, was mittlerweile Sache ist? --Schnopfel (Diskussion) 15:26, 15. Dez. 2019 (CET) Beantworten

Tabelle Deutsche Hinterlandanbindung inkorrekt

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren 1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die Tabelle im Abschnitt zur Deutschen Hinterlandanbindung weist Fehler und Inkonsistenzen auf. Leider kenne ich mich nicht mit dem Bahn-Tabellen-Template aus, sonst würde ich das selbst korrigieren:

  • der Abschnitt von Ratekau (alt) bis Neustadt ist der zukünftig stillgelegte, nicht der von Ratekau (neu) bis Neustadt
  • Oldenburg (alt) und Oldenburg (neu) liegen nicht auf der selben Trasse
  • Großenbrode (alt) und Großenbrode (neu) liegen nicht auf der selben Trasse

Der Schlenker zwischen Lensahn und Neustadt und die zwei Trassen über die Fehmarnbeltbrücke sind auch irgendwie seltsam. Es würde mich freuen, wenn das ein Profi verbessern könnte. Gruß --Karawane 71 (Diskussion) 11:00, 15. Mai 2019 (CEST) Beantworten

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