ICE L
ECx ist der Arbeitstitel für einen Fernverkehrszug der Deutschen Bahn, der vom spanischen Unternehmen Patentes Talgo gebaut und ab 2023 in Betrieb gehen soll.
| ECx | |
|---|---|
| Anzahl: | 23 Züge bis 2025 |
| Hersteller: | Patentes Talgo |
| Baujahr(e): | ab 2019 |
| Gattung: | EC, IC |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 255 m |
| Höhe: | 4,2 m |
| Leermasse: | 425 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
| Zugbeeinflussung: | Sifa, PZB90, LZB und ETCS |
| Sitzplätze: | 570, davon 85 in der 1. Klasse und 485 in der 2. Klasse |
| Klassen: | 1. und 2. Klasse |
Bestellung
Nachdem die Deutsche Bahn (DB) in den vergangenen Jahrzehnten vor allem auf die europäischen Hersteller Siemens und Bombardier gesetzt hatte, suchte der DB-Vorstand Personenverkehr für den Bau einer Nachfolgegeneration der Eurocity-Flotte sowie der im Touristikverkehr eingesetzten IC-Flotte einen anderen Hersteller. Der DB-Vorstand um Richard Lutz entschied sich für das nach Angaben des Unternehmens beste Angebot, welches Patentes Talgo vorlegte.
Die Deutsche Bahn unterschrieb daraufhin im Februar 2019 einen Rahmenvertrag, der die Lieferung von bis zu 100 Zügen vorsieht. In einem ersten Abruf sind bis 2025 23 Züge bestellt worden. Die Gesamtkosten sollen sich auf rund 550 Millionen Euro belaufen. Mit etwa 24 Millionen Euro ist der Zug damit deutlich billiger als ein ICE.[1]
Mitte März 2019 wurde der neue Zug dann unter dem Arbeitstitel ECx der Öffentlichkeit präsentiert.
Zukünftig sollen laut der Deutschen Bahn und dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur alle Ausschreibungen für Neufahrzeuge im Schienenpersonenfernverkehr die oben genannten Einstiegs- und Durchgangsvoraussetzungen (76 cm Bodenhöhe, stufenloser Durchgang) haben.[2]
Zugbildung und Ausstattung
Eine neue ECx-Zuggarnitur besteht aus einer Mehrsystemlok mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 230 Stundenkilometern und 17 Reisezugwagen.[2] Die Wagen werden über das für Talgo übliche einachsige Laufwerk verbunden sein, womit sie wegen der Achslast in der Wagenkastenlänge kürzer ausfallen.[3] [1]
Die Züge sollen laut DB mit WLAN, zahlreichen Fahrgastinformationssystemen mit Echtzeitdaten und viel Platz für Gepäck ausgestattet sein. Der Durchgang und Einstieg in den Reisezugwagen soll komplett stufenlos möglich sein. Dafür sorgt eine durchgehende Fußbodenhöhe von 76 cm über Schienenoberkante [4] entsprechend europäischer Bahnsteighöhe.
Die ECx-Züge sollen alle ein Bordrestaurant mit allen Angeboten der DB Bordgastronomie erhalten.[5]
Weiterhin sollen Rollstuhlfahrer durch den stufenlosen Einstieg künftig die Möglichkeiten haben, selbstständig in den Zug einzusteigen.
Betrieb
Geplante Einsätze
Laut Richard Lutz sollen die Züge ab dem Fahrplanwechsel 2023/24 auf der Strecke Berlin – Amsterdam und ab dem darauffolgenden Fahrplanwechsel im Sommer 2024 dann nach und nach auch auf den touristischen Verbindungen zwischen Berlin, Köln, Karlsruhe und Westerland zum Einsatz kommen.[6]
Von DB Fernverkehr wird ein Einsatz der neuen Züge auf folgenden Strecken geplant[7] :
Zweistündige Verbindungen
- Berlin – Amsterdam
Touristische Verbindungen
- Köln – Oberstdorf
- Karlsruhe – Westerland (Sylt)
- Berlin – Westerland (Sylt)
- Köln – Westerland (Sylt)
Auf der Strecke zwischen Berlin und Amsterdam soll sich die Fahrzeit der InterCity-Züge zudem um 30 Minuten verkürzen, da durch die bestellten Mehrsystemloks kein Lokomotivwechsel vor der niederländischen Grenze mehr notwendig ist.
Weblinks
- Themendienst ECx im Pressebereich der Deutschen Bahn
- Der neue Fernverkehrszug „ECx", Deutsche Bahn Konzern, YouTube vom 13. März 2019
Einzelnachweise
- ↑ a b Talgo: So sehen die neuen Eurocity-Züge der Bahn aus. Abgerufen am 14. März 2019.
- ↑ a b Redaktion: Deutsche Bahn und Talgo stellen neuen Fernverkehrszug „ECx" vor. In: bahnblogstelle.net. 13. März 2019, abgerufen am 13. März 2019 (deutsch).
- ↑ WELT: SPANIEN: Bahn verspricht mehr Komfort in neuen Fernzügen aus Spanien. 13. März 2019, abgerufen am 14. März 2019.
- ↑ Mehr Komfort, mehr Verlässlichkeit, mehr Platz: Deutsche Bahn stellt neuen Fernverkehrszug „ECx" vor. Deutsche Bahn AG, abgerufen am 13. März 2019 (deutsch).
- ↑ Projekt ECx: Bahn stellt neuen Fernzug vor. In: Spiegel Online. 13. März 2019 (spiegel.de [abgerufen am 13. März 2019]).
- ↑ O-Ton zum ECx von Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der DB AG ([MP3]). S. 2019-03–13 (deutschebahn.com).
- ↑ Deutsche Bahn AG: Geplanter Einsatz des neuen Fernverkehrszuges „ECx". Hrsg.: DB Fernverkehr. ([1] [PDF]).