Biman Bangladesh Airlines

Biman Bangladesh Airlines বিমান বাংলাদেশ
Logo der Biman Bangladesh Airlines
Boeing 777-300ER der Biman Bangladesh Airlines in seit 2011 verwendeter Lackierung
IATA-Code:	BG
ICAO-Code:	BBC
Rufzeichen:	BANGLADESH
Gründung:	1972
Sitz:	Dhaka, Bangladesch Bangladesch
Drehkreuz:	Dhaka
Heimatflughafen:	Dhaka
Unternehmensform:	Staatsunternehmen
Leitung:	Md Kevin Steele (CEO)
Flottenstärke:	10 (+ 7 Bestellungen)
Ziele:	National und international
Website:	biman-airlines.com

Biman Bangladesh Airlines (Bengalisch: বিমান বাংলাদেশ, Bimān Bāṃlādeś ) ist die staatliche Fluggesellschaft von Bangladesch mit Sitz in Dhaka und Basis auf dem dortigen Hazrat Shahjalal International Airport.

Geschichte

Eine Boeing 707 der Biman Bangladesh Airlines im Jahr 1981 in London

Eine ehemalige McDonnell Douglas DC-10-30 der Biman Bangladesh Airlines

Biman Bangladesh wurde am 4. Januar 1972 gegründet und unternahm die ersten Flüge im Februar desselben Jahres mit einer Douglas DC-3 aus dem Zweiten Weltkrieg, die der Fluggesellschaft von den bengalischen Streitkräften geschenkt wurde. Kurze Zeit später wurde eine Boeing 707 und eine Fokker F-27 erworben, mit denen die Durchführung internationaler Flüge möglich wurde.

Der Name Biman kommt vom bengalischen Wort "biman", was übersetzt "Flugzeug" bedeutet und ursprünglich aus dem Sanskrit stammt - vimāna ist eine Bezeichnung für eine in der alten vedischen Literatur erwähnte fliegende Maschine.

Im August 2006 gab die Gesellschaft bekannt, einen Teil ihrer internationalen Flüge einstellen zu müssen, weil sie die Kosten für Reparaturen an fünf ihrer damals 13 Flugzeuge nicht aufbringen konnte^[1]. Die Fokker F-28 waren zu diesem Zeitpunkt bis zu ihrer Ausmusterung 2013 mit Baujahr 1977 die ältesten Flugzeuge der Flotte, die beiden 1996 neu erworbenen Airbus A310-300 die jüngsten. Biman Bangladesh ist zudem die weltweit letzte Fluggesellschaft, die die McDonnell Douglas DC-10 im Passagierdienst einsetzt, nachdem Northwest Airlines ihre letzten Exemplare 2007 ausgemustert hatte. Unter anderem betreibt sie die vorletzte überhaupt hergestellte Passagier-DC-10. Ihr erstes Exemplar erhielt Biman am 16. August 1983.

Auf Grund der zunehmenden Unzuverlässigkeit speziell der älteren Maschinen hatte Biman bei der Regierung bereits mehrfach Vorschläge zum Erwerb neuer Flugzeuge eingereicht, zuletzt unterbreitete man im Jahr 2005 Pläne zum Kauf von Boeing 777 und Airbus A330 im Wert von insgesamt einer Milliarde US-Dollar ^[2] - diese Pläne wurden jedoch wegen fehlender finanzieller Mittel nicht in die Tat umgesetzt. Am 22. April 2008 gab die Fluggesellschaft jedoch schließlich die Bestellung von je vier Flugzeugen der Typen Boeing 777-300ER und 787-8 bekannt.^[3]

Im Januar 2010 führte die Gesellschaft mit einer neu in die Flotte aufgenommenen Boeing 737-800 ein neues Farbschema ein.^[4] Bereits wenige Monate später wurden sowohl das neue Farbschema als auch das neue Logo jedoch wieder durch das alte Corporate Design ersetzt. Im selben Jahr wurden mehrere mittlerweile wieder abgegebene Boeing 777 geleast.^[5]

Am 25. Oktober 2011 erhielt Biman Bangladesh ihre erste neue Boeing 777-300ER, die gleichzeitig das 300. ausgelieferte Exemplar dieses Modells ist.^[6] Die zweite Maschine folgte am 22. November 2011.^[7] Mit der 777-300ER führt die Gesellschaft gleichzeitig nach der zurückgezogenen Version 2010 erneut eine neue Farbgebung für die Flugzeuge ein. Die Maschinen sind außerdem erstmals in der Geschichte der Gesellschaft mit persönlichem Inflight Entertainment ausgestattet.

Von 22. bis 24. Februar feierte Biman Bangladesh Airlines nach dem letzten Linienflug am 20. Februar mit mehreren Rundflügen ab Birmingham die Ausmusterung ihrer letzten McDonnell Douglas DC-10.^[8] Die Maschine war die letzte noch im Liniendienst befindliche Passagier-DC-10 weltweit, sie wurde durch eine neue Boeing 777-300ER ersetzt. Ursprünglich war geplant, die Maschine als Ausstellungsstück in die USA zu überführen, was jedoch kurzfristig abgesagt wurde - die Maschine wird stattdessen bis auf Weiteres in Dhaka abgestellt.^[9]

Flugziele

Biman Bangladesh bedient mehrere Inlandsverbindungen innerhalb Bangladeschs und darüber hinaus zahlreiche Verbindungen nach Asien wie etwa nach Hongkong, Karatschi, Singapur und Dubai. Zudem werden gegenwärtig Rom, Mailand, London und Manchester und Frankfurt am Main in Europa angeflogen.^[7]

Flotte

Ein Airbus A310-300 der Biman Bangladesh Airlines

Mit Stand März 2014 besteht die Flotte der Biman Bangladesh aus acht Flugzeugen^[5] mit einem Durchschnittsalter von 11,5 Jahren^[10]:

Flugzeugtyp	aktiv	bestellt^[11]	Anmerkungen	Sitzplätze Business/Economy ^[12]
Airbus A310-300	2	221 (25/196)
Boeing 737-800	2	2	+ 2 Optionen^[13]	172 (12/150)
Boeing 777-200ER	2	geleast von EgyptAir	319 (12/21/286)
Boeing 777-300ER	4	1	+ 4 Optionen;^[13] Auslieferung vsl. März 2014^[14]	419 (35/384)
Boeing 787-8	4	+ 4 Optionen; Auslieferung vsl. ab 2017^[13]	- offen -
Gesamt	8	7

Airlinekennung: S2; Flugzeugkennungen Boeing 777-300: AFO; AFP; AHM; AHN; Flugzeugkennungen Boeing 777-200: AHK; AHL; Flugzeugkennungen Boeing 737-800: AFL; AFM; Flugzeugkennungen Airbus 310-300: ADF; ADK. Kennungen Stand: Juni 2014

Zwischenfälle

In ihrer Geschichte verzeichnet Biman Bangladesh sieben Zwischenfälle mit Flugzeugverlusten, von denen bei einem auch Todesopfer zu verzeichnen waren^[15]:

Am 18. November 1979 musste eine Fokker F-27 infolge eines Triebwerksausfalls während eines Testfluges auf einem Acker notlanden und wurde dabei irreparabel beschädigt. Es war nur die Besatzung an Bord, die den Vorfall überlebte.^[16]

Am 3. April 1980 verunglückte eine Boeing 707-300C beim Start in Singapur. Kurz nachdem die Maschine abgehoben war, schlug sie infolge eines Ausfalls aller vier Triebwerke auf der Startbahn auf. Als mögliche Ursache gilt ein fehlerhaft durchgeführter Startabbruch seitens des Piloten. Alle 74 Menschen an Bord überlebten, die Maschine wurde irreparabel beschädigt.^[17]

Am 5. August 1984 verunglückte eine weitere Fokker F-27 aus Chittagong kommend beim Landeanflug auf Dhaka. Nach bereits zwei missglückten Landeversuchen schlug die Maschine beim dritten 550 Meter vor der Landebahn auf Wasser auf, wobei alle 49 Menschen an Bord ums Leben kamen.^[18]

Am 22. Dezember 1997 schlug eine Fokker F-28 aus Dhaka kommend kurz vor der Landebahn in Sylhet auf einem Feld auf, alle 89 Menschen an Bord überlebten.^[19]

Am 8. Oktober 2004 schoss eine weitere Fokker F-28 mit 83 Menschen an Bord bei der Landung in Sylhet über die regennasse Landebahn hinaus in einen Kanal und wurde irreparabel beschädigt, es gab jedoch keine Todesopfer.^[20]

Am 1. Juli 2005 kam eine McDonnell Douglas DC-10-30ER mit 216 Menschen an Bord bei der Landung aus Dubai kommend in Chittagong während schlechten Wetters von der Landebahn ab und blieb im Schlamm stecken. Alle Menschen an Bord überlebten, die schwer beschädigte Maschine wurde ausgemustert.^[21]

Am 12. März 2007 kollabierte während eines Startabbruchs in Dubai das vordere Fahrwerk eines Airbus A310-300. Es gab keine Opfer unter den 236 Menschen an Bord, jedoch wurde die Maschine irreparabel beschädigt und anschließend verschrottet.^[22]