Benutzer Diskussion:Niklas dörnen

Hallo Niklas, Doric Leasing hat noch nichts bestellt, sondern nur ein Memorandum of Understanding veröffentlicht, siehe dort. Das ist nicht rechtlich bindend und gehört auch nicht in die "Festbestellungen". Gruß --Cvf-ps ^Disk _+/− 15:17, 26. Jun. 2013 (CEST) Beantworten

Ok Danke für die Mitteilung

Moin! Die Schiffe sind nicht 400, sondern 399,00 Meter lang. Siehe dazu die Angaben der Klassifikationsgesellschaft ABS. Gruß, --SteKrueBe ^Office 18:43, 6. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Doch diese Schiffe sind 400 meter lang Steht auch auf der Website von Maersk Line Steht das und wen das dort steht dan ist das auch Ofiziell!

Nein, diese Schiffe sind 399,00 Meter lang. Offiziell die Angaben der Klassifikationsgesellschaft ABS, nicht die des Eigners. Wenn dir jemand erzählt, sein Auto sei sechs Meter lang, obwohl im Fahrzeugbrief 5,50 m steht, dann ist das erste eine Behauptung und das zweite eine offizielle Angabe. Ich habe das nochmal zurückgesetzt und mach bei einem weiteren Revert einen entsprechenden Eintrag auf der Seite WP:Vandalismusmeldung. Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 19:13, 6. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

p.s. Gut, dann also auch hier "offiziell": Wikipedia:Vandalismusmeldung#Benutzer:Niklas dörnen. --SteKrueBe ^Office 19:24, 6. Jul. 2013 (C

Entschuldigung. Ich habe nicht die Absicht zur Vandale von daher Entschuldige ich mich bei Ihnen und werde in zukunft auf dieser Seite nichts mehr hin schreiben. Aber ich weise drauf hin das diese angaben auch auf anders Sprachigen seiten von "Wikipedia" stehen und angegeban wurden sind.

Moin nochmal Niklas, Entschuldigung angenommen! Du hast recht, in anderen Wikipedien finden sich häufig Fehler. Aber zumindest hier, wo wir beide mitarbeiten, sollten wir dafür sorgen, das die eingetragenen Daten so korrekt, wie möglich sind. Du kannst gerne weiter an der Triple-E-Seite mitarbeiten, solltest aber akzeptieren, das ich jeden Fehler, den ich finde, auch berichtige, OK? Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 19:45, 6. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Alles okay Ich Können wir uns so einigen das du diese meldung zurück nimmst ? und ich habe auch dem Germanischem Lloyd eine Fragemail geschickt damit ich von "Offizieller" Seite genau weiß wie es ausssieht erst dan kann ich auch zustimmen ich habe es immer gern von Offizieller Seite Bestätigt! nur so kann und will ich auch zustimmen!

Die Meldung ist schon erledigt - ein Zurücknehmen ist nicht vorgesehen und auch unnötig. Wir wollen ja keine persönlichen Befindlichkeiten klären, sondern am Aufbau einer Enzyklopädie mitarbeiten. Es gibt an den Daten auch nichts zuzustimmen, sie sind vom American Bureau of Shipping (ABS) so verzeichnet. Der Germanische Lloyd ist mit der Klassifikation der Triple-E-Schiffe nicht betraut, aber Fragen kosten ja bekanntlich nichts.

Da die untenstehende Frage zur Pieter Schelte nicht direkt mit unserer Konversation hier zu tun hat, habe ich mir erlaubt, sie mit einer eigenen Überschrift zu versehen. Gruß, --SteKrueBe ^Office 23:36, 6. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Moin nochmal, Niklas! Ich habe gerade deine letzten Bearbeitungen des Triple-E-Klasse-Artikels überarbeitet und habe eine Frage dazu. Du hast unter anderem die Bestellung von fünf CSCL-Schiffen angeführt, die als Schwesterschiffe der Triple-E-Klasse entstehen sollen. Meines Wissens gibt es bei Hyundai Heavy Industries fünf feste Bestellungen von CSCL und weitere fünf noch unbestätigte Bestellungen von UASC, dazu noch eine Option für UASC über 18.400-TEU-Schiffe. Aber ob es Schwesterschiffe der Triple-E-Klasse sind, habe ich nirgends bestätigen können. Ich wüßte gerne, woher diese Information stammt, bevor sie im Artikel auftaucht. Solche Daten sollten dann im Artikel mit einem Beleg eingebaut werden (falls du Fragen zu Belegen und Einzelnachweisen hast, dann helfe ich gerne weiter). Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 17:59, 8. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Ja hier der Nachweis Das ist ja die Neueste Generation von diesem Schiff Typ (Triple E Class). ich habe auch keien weitere Generation von wegen neuen Generations namens gebung gehört bzw gelesen ! von daher denke ich das die naja Als Schwester schiffe gebaut werden sollen http://worldmaritimenews.com/archives/85021/gl-to-class-five-cscls-triple-e-vessels/ Auch das nochmehr gebaut werden sollen das wuste ich nicht ! "nur" die 5 CSCL!

Weist du eigentlich wie es mit der "Elbvertiefung" voran geht ?en In der tat habe ich fragen ! wie funktioniert bzw wie kann ich ein Beleg bzw Nache ́weis mit einbringen ? so wie im obererer atikel? oder wie ?

Hej Niklas! Danke für den Link auf worldmaritimenews - das ist tatsächlich ein guter Hinweis. Ein Beleg für den Bau von echten Schwesterschiffen ist es bisher nicht, dazu stellt der Text zusehr auf deren Eigenständigkeit ab. Ich schlage vor, noch einige weitere aussagekräftige Belege zu sammeln, bevor man den kommenden Bau der CSCL/UASC-Einheiten bei der Triple-E-Klasse einarbeitet.

Zum Einbau von Belegen und Einzelnachweisen solltest Du zunächst Wikipedia:Belege und Hilfe:Einzelnachweise durchlesen. Falls danach Fragen auftauchen, dann immer heraus damit. Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 01:42, 9. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

http://www.shipinsight.com/2013/04/29/cscl-follows-maersk-to-buy-big/ Hier noch ein aussage kräftiger hinweis denke ich (Sthet dabei das es zwar auch triple E Class schiffe sind aber mit einem Anderen Design. http://www.lloydsloadinglist.com/freight-directory/sea/cscl-to-order-triple-es/20018042414.htm;jsessionid=BBB1599DB40DF84B6EAE46D921272806.cb1a6af26f4f089d0d4cce62279dcbca5a310b19#.Udv3RDtA3zo

Auch habe ich die Idee gehabt könnte man nicht auch schiffe mit Gasturbinen die dan Strom erzeugen und dann Elektro Motoren antreiben bauen Speziell (Containerschiffe) ?

Moin Niklas! Bei shipinsight steht es ja - sowohl, dass es sich um einen anderen Schiffstyp handelt, als auch, dass UASC auch bestellen möchte. Deine Eintragung der 20 Schiffe in der Infobox des Triple-E-Artikels werde ich wieder herausnehmen - dort soll das Bestelldatum stehen. --SteKrueBe ^Office 16:36, 9. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Aber ich habe keine Andere Typen Bezeichnung gesehen! Wenn die ja 18400 TEU Laden dann werden die wohl Über 400 Meter Lang werden oder ?

habe mir erlaubt in der Infobox noch die "Bestellungen" hinein zu schreiben allerdings wuste ich nicht wie man das Fest in der INFOBOX Verankert

Frage an Sie? und zwar wen sie so "Hohes wissen haben was schiffe angeht" dan können sie mir bestimmt auch sagen was die die (Pieter Schelte)(Allseas) angeht ob sie nun 117 meter oder 124 meter Breit ist weil laut einer Meldung von der (Worldmaritimenews) das dieses Schiff wieder vom Ganzen zustand wieder in zwei Geteilt wurde um es auf 6,45 meter zu Verbreitern http://www.google.de/imgres?um=1&sa=N&biw=1366&bih=624&hl=de&tbm=isch&tbnid=T4604d8u0Dz1fM:&imgrefurl=http://worldmaritimenews.com/archives/86118/south-korea-dsme-divides-allseas-pieter-schelte-into-two/&docid=2KR20TMXjL0Q3M&imgurl=http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2013/06/DSME-Divides-Allseas-Pieter-Schelte-into-Two.jpg&w=1141&h=737&ei=6FfYUdeNAcvZsgbI84G4Bg&zoom=1&iact=hc&vpx=824&vpy=339&dur=437&hovh=176&hovw=273&tx=126&ty=131&page=1&tbnh=138&tbnw=216&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:10,s:0,i:112

Nabend! Allseas, der zukünftige Betreiber der Pieter Schelte, gibt 124 Meter an. Zurzeit ist das Schiff bei der Klassifikationsgesellschaft Lloyd's Register noch als im Bau verzeichnet. Daher kann ich dort erst nach der Fertigstellung auf genauere Daten zugreifen. Gruß, --SteKrueBe ^Office 23:02, 6. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Moin. Bitte lass dir von erfahrenen Benutzern ruhig einige Besonderheiten erklären. Vor allem, wenn du sie nicht kennst, führe keinen WP:Editwar wg. einer simplen Eingabe. Das kann unangenehme Folgen haben. Gruß -jkb- 19:27, 6. Jul. 2013 (CEST) Alles okay hatt sich erledigt!Beantworten