Diskussion:AwtoWAS

Der Name Lada stammt aus einer Namensausschreibung unter den Journalisten und Mitarbeitern Ende der 1960 er. Gesucht wurde ein Name für die neue Marke des VAZ-Werkes. Der Gewinner wurde "Schiguli". Den 2.Platz belegte der Name "Lada" (vom Wikingerschiff, siehe dazu den Film Der 13. Krieger). Das Schiff wurde auch zum offiziellen Markenlogo. Für den Auslandsgeschäft wurde immer der Name "Lada" verwendet.

Das heutige Unternehmen benutzt nur den Namen AVTOVAZ (in Großbuchstaben!), nicht aber die ausgeschriebene Form. Es müsste meines Erachtens auch "Volzhskij avtomobil'nyj zavod" heißen, so habe ich den ausgeschriebenen Namen jedenfalls auf alten Fotos gesehen.--82.135.77.199 17:42, 5. Feb. 2007 (CET) Beantworten

Lada (Gottheit)

M.E. kommt der Markenname aus der Mythologie. In der slawischen Mythologie ist Lada, russisch für "Liebchen", eine Göttin der Schönheit und der Liebe. Diese ist eine schöne Maid und kommt mit einem Segelboot über "das Meer" (die Wolga) gefahren. Möglicherweise ist das Wolgaschiff auch nach ihr benannt.--Iclandicviking 15:17, 7. Feb. 2010 (CET) Beantworten

Lada gehört nicht zu GM !!!

Und ausserdem bedeutet LADA was anderes. Und zwar ist das die slawische Liebesgöttin.

Daß Lada zu GM gehöre, hat auch niemand behauptet. Trotzdem wird der Lada Niva künftig als Chevrolet Niva in Europa auf den Markt kommen. Was sich GM dabei denkt, entzieht sich meiner Vorstellungskraft. Das Boot im Logo kommt meines Wissens genau wie das im Logo von Rover von einem Wikinger-Boot. Siehe Geschichte von Russland.Kar98 16:52, 6. Nov 2004 (CET)

Was ist mit dem Lada 2106 ? Ich meinte, dass dies der 1600er war, der dem 2103 ähnelte. Er war eine Zeit lang das Spitzenmodell. 2104 war Nova (Kombi) 2105 mit 1200er Motor 21053 mit 1300er Motor und 2107 mit 1500er Motor aber Chromgrill vor dem Kühler. --145.253.2.28 11:03, 11. Aug 2005 (CEST)

Hallo KaHe, das mit dem rostenden Stahl habe ich mir nicht aus den Fingern gesogen; es gibt diverse Seiten im Netz die erwähnen Daß die Fiats dieser Periode extrem rostanfällig waren. In anderen Artikeln wird ein hoher Kupferanteil des Stahls als Grund erwähnt. Gruß 790 11:56, 17. Feb 2006 (CET)

Hallo 790, die rostanfälligkeit der Fiats der 1960er/70er Jahre ist allseits bekannt und wird in Foren und auf Fanseiten breit diskutiert. Sie einem Kupferhaltigen Stahl zuzuschreiben halte ich jedoch für abwegig. In der Tat ist Cu in Tiefziehstählen unerwünscht, weil es die Verformbarkeit verschlechtert. Deshalb werden in dieser Stahlsorte die Anteile an Verunreinigungen (P und S unter Σ0,1%) sowie an die Streckgrenze erhöhenden Elementen (V, Ni und Cu unter Σ 0,15%) sehr niedrig gehalten. Nicht weil die Teile dann rosten, sondern weil sie in der Presse reißen. Im Gegenteil, "In unlegierten und schwachlegierten Stählen" (zu den die Tiefziehstähle gehören) "wird durch Kupfer eine bedeutende Verbesserung der Witterungsbeständigkeit erreicht". (Aus http://stahl.profzone.ch/stahlx.htm ). Die Rostanfälligkeit der Fiats jener Zeit geht eindeutig auf die Schlampige Vorbereitung der Karosserien vor der Lackierung (Reinigung und Passivierung) sowie auf den so gut wie nicht vorhandenen Unterbodenschutz zurück. Ohne eine belastbare und Seriöse Quelle kann der Satz nicht drin bleiben. --KaHe ^Disput 15:47, 17. Feb 2006 (CET)

Danke für die Information, Gruß 790 09:15, 18. Feb 2006 (CET)

Hallo, der "neue Niva" ist ein Geländewagen und hat, wenn er überhaupt produziert wurde (?) bestenfalls Ähnlichkeit mit dem Opel Frontera, aber nicht mit dem Corsa. Gruß 790 11:46, 30. Mär 2006 (CEST)

Ich meine, dass der neue Niva von GM produziert wird und auch nur in Russland verkauft wird. --217.224.69.22 14:44, 19. Mai 2006 (CEST) Beantworten

Hat jemand ein "richtiges" Bild von 110 & Co? Kommt der Kalina wirklich nach Deutschland? Was ist der "Lada Roadster"? Wie hoch ist die Jahresproduktion wirklich: im Artikel stand bisher: 2004: 1 Million, auf vaz.ru steht: 2005: 700.000 --217.235.234.177 02:10, 13. Jul 2006 (CEST)

Den Kalina gibt es bereits in Deutschland. Siehe Lada Kalina. --Siku-Sammler 19:51, 16. Nov. 2006 (CET) Beantworten

Der Samara/Forma hat an der Vorderachse Einzelradaufhängung ( McPherson ), aber die Hinterachse ist eine Verbundlenkerachse, also keine Einzelradaufhängung.

Verbundlenkerachse ist - wohlwollend betrachtet - eine Art der Einzelradaufhängung mit integriertem Stabilisator. Mir ist das zu pingelig... 84.58.115.30 00:08, 29. Apr. 2007 (CEST) Beantworten

Schon 1995 hatte der Samara/Forma einen 1,5i-Motor mit Multipointeinspritzung und 52 KW. Singlepointeinspritzung hatte der 1,7i-Motor im 2107 und 2104.

Gab es nicht auch mal in Deutschland für kurze Zeit eine große Schrägheck-Limousine von Lada, die den Namen Aleko trug? Im Artikel wird dieser leider nicht erwähnt. Hat vielleicht jemand einige Informationen zum Lada Aleko? --Siku-Sammler 19:43, 16. Nov. 2006 (CET) Beantworten

Ich habe ein Bild gefunden. Hinter dem Polizei-Lada steht ein Aleko. --Siku-Sammler 19:48, 16. Nov. 2006 (CET) Beantworten

englische Wikipedia --Siku-Sammler 13:06, 25. Nov. 2006 (CET) Beantworten

Das ist nicht Aleko, sondern einfacher Moskwitsch 2141--Prandr 00:52, 20. Dez. 2006 (CET) Beantworten

Sind die nicht genau gleich? Der Aleko war doch ein Moskwitsch 2141, der in Deutschland als Lada verkauft wurde. Ich habe einen Link dazu gefunden. [1] --Siku-Sammler 00:58, 23. Dez. 2006 (CET) Beantworten

Als "Lada" hätte es nie verkauft werden können, denn Moskwitsch wird vom anderen Hersteller (AZLK) produziert und nicht vom VAZ--Prandr 22:50, 28. Dez. 2006 (CET) Beantworten

Hallo, in den Commons habe ich dieses Bild gefunden. Es handelt sich dabei um einen IZH (steht in den Commons) und ich meine, dass IZH zu Lada gehört. Dieses Auto hat auch Ähnlichkeiten mit dem Lada Samara. Jedoch weiß ich leider überhaupt nichts über das abgebildete Auto, und frage euch daher, ob ihr möglicherweise mehr darüber wisst. --Siku-Sammler 20:54, 20. Nov. 2006 (CET) Beantworten

Schau mal nach Ischmasch und zu en. Hth, --Olaf1541 21:29, 20. Nov. 2006 (CET) Beantworten

Das ist der Mokwitch Aleko 2141 der in der BRD vor Jahren einmal als Lada Aleko als 60PS Diesel ( Ford Motor) angeboten wurde.

das ist sicher nicht der aleko, der schaut nämlich so [2] aus. die vorkommentatoren haben es ja schon richtig geschrieben, das ist ein izh, modell 2126. siehe z.b. auch [3]. --Flavia67 23:23, 12. Jul. 2009 (CEST) Beantworten

...jetzt mal was ganz Anderes. Der Artikel steht unter dem Lemma "AwtoWas" (oder von mir aus AVTOVAZ). Im Artikel fehlen Informationen über das Unternehmen selbst aber nahezu vollständig (abgesehen von der Geschichte der Firmengründung in Togliatti). Völlig offen bleiben Fragen wie:

• Welche Standorte gibt es heute und wie groß sind sie?
• Was ist die Rechtsform des Unternehments?
• Wer sitzt im Management?
• Wie steht das Unternehmen wirtschaftlich da?

etc. etc. etc. Stattdessen dreht sich der Artikel - zugegeben offenbar recht vollständig - über die Produkte des Unternehmens (allerdings auch wieder nur diejenigen, die unter dem Markennamen Lada in Westeuropa verkauft wurden). Das wäre Stoff für ein Unterkapitel (eventuell sogar ein eigenes Lemma "Produkte von AVTOVAZ"). Irgendwoher sollte aber mal die Info über das Unternehmen selbst recherchiert und hier eingebaut werden. Schönen Gruß --Himbeerkuchen 08:44, 5. Mär. 2008 (CET) Beantworten

Vielleicht sollte noch erwähnt werden, das LADA mehrfacher ADAC Testsieger wurde. Mit dem größen Spaltmaß was je gemessen wurde. So einen Wagen muß man sich wirklich leisten können. Nach der Unterschrift auf dem Kaufvertrag sind doch schon die ersten 4.000,-EUR an Wertverlust weg. Nach zwei Jahren kann ich das Fahrzeug nur noch verschenken. Was da wohl der km kostet..........80.243.43.38----

Man kann aber auch 11 Jahre/188000 km damit fahren und das Auto dann noch für 650 DM weiterverkaufen (LADA Samara 1500). Der Neupreis war 13000 DM damals. Wertverlust bitte selbst ausrechnen. --FK1954 (Diskussion) 18:17, 31. Jul. 2013 (CEST) Beantworten

Fehlt in der Zeitleiste. Er wurde sogar von Lada Deutschland eingeführt. Der Import wurde aber zu gunsten des Aleko eingestellt.--Iclandicviking 22:52, 6. Feb. 2010 (CET) Beantworten

Hier findet sich die Satzfolge "Da der Stahl qualitativ minderwertig war, hatten Fiat-Modelle in den 70er Jahren erhebliche Probleme mit Korrosion, manchmal scheiterten Fahrzeuge schon an der zweiten Hauptuntersuchung. Trotz des geringen Neupreises gibt es kaum eine Nachfrage nach Gebrauchtfahrzeugen: Der große Wertverlust und geringe Nachfrage sorgen dafür, dass beinahe alle Fahrzeuge wieder zurück nach Russland re-importiert werden." Wieso konnten Fiat-Modelle wieder zurück nach Russland re-importiert werden - das würde ja bedeuten, dass Fiat seine Autos damals in der SU gefertigt hat. Wahrscheinlicher scheint mir, dass an dieser Stelle ein unbeabsichtigter Wechsel des Subjekts stattgefunden hat: Von rostanfälligen Fiats zu rostanfälligen Ladas. Kann das jemand bestätigen - und wie sollte diese Stelle korrigiert werden? --Payton 11:13, 2. Jun. 2010 (CEST) Beantworten

Warum wird im Text mehrfach "Schiguli" mit c und unten in der Zeitleiste dann "Shiguli" benutzt? (nicht signierter Beitrag von 77.179.27.155 (Diskussion) 16:49, 3. Aug. 2010 (CEST)) Beantworten

In den 1990er-Jahren wurde in einem mit EU-Mitteln subventionierten (?) Autowerk in Uusikaupanki, Finnland, neben Lizenzprodukten anderer Marken (Opel Astra, Porsche u.a.) der Samara-Typ "Baltic" produziert. Die Baltic-Serie unterschied sich im Design geringfügig von den Standardfahrzeugen aus der Togliatti-Produktion, in der Verarbeitungsqualität jedoch positiv. Der Baltic war speziell für die Vermarktung in den neuen souveränen (ehem. Sowjetrepubliken und Nicht-GUS-Mitglieder) Staaten Estland, Lettland und Litauen konzipiert worden.

Bitte ggf. in den Hauptartikel?

kp, Baltic-Fahrer seit 1997, 250Tsd km, weitgehend reparaturfrei. (Dies zum Thema "Verarbeitung/Qualität" im Hauptartikel) (nicht signierter Beitrag von 79.199.181.187 (Diskussion) 13:59, 22. Feb. 2011 (CET)) Beantworten

"Zukünftige Modelle [Bearbeiten]

Das Unternehmen plant das Design der Lada-Modelle deutlich zu ändern und zeigte beim Autosalon in Genf 2007 die Studie Lada C. Zudem plant Lada das Modell 2116 auf den Markt zu bringen. Der 2116 ist ein Mittelklassefahrzeug mit modernem Design und ist mit der Markteinführung in Europa und Russland für 2010 geplant.[5] Der Priora Kombi löste den 2111 ab und ist seit Juli 2010 in Deutschland und Österreich erhältlich. Ein weiteres Modell, der Lada 2190 Granta[6] soll ab 2011 bei Azia Avto hergestellt werden. Das Fahrzeug entsteht in Zusammenarbeit mit Renault und Nissan und soll auf den verschiedenen Märkten als günstigstes Pkw-Modell der Marken angeboten werden. Die Namen der zukünftigen Schwestermodelle sind hingegen noch nicht bekannt."

2011 ist bald zu Ende. --DerErbse 13:22, 4. Dez. 2011 (CET) Beantworten

Verschieben nach Awtowas gemäß WP:NK#RS? --Buch-t (Diskussion) 18:47, 30. Dez. 2012 (CET) Beantworten

Auf Anregung habe ich per BS im Artikel vermerkt, daß in ihm einige noch zu belegende Angaben ihrer Referenzierung harren, die sonst möglicherweise entfernt werden. Nach flüchtiger Recherche meine ich allerdings, daß es kein schwieriges Unterfangen sein sollte, das Monierte zu beheben. --Judäische Volksfront (Diskussion) 23:21, 30. Aug. 2013 (CEST) Beantworten

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