„Diskussion:Schneeketten" – Versionsunterschied

Hallo eine Frage

Nach StVO ist eine Geschwindigkeit auf Autobahnen vorgeschrieben von einer bauart bestimmten Höchstgeschwindigkei von mehr als 60 Km/k. Mit Schneeketten darf ich in Deutschland aber höchstens 50 Km/h fahren. Darf ich also mit Schneeketten auf eine Autobahn einfahren?? Ralf

• Bauart bedingt ist das was bei Dir im Fahrzeugschein als Höchstgeschwindigkeit steht. Solange Deine Schneekette also nicht fest ans Auto angebaut ist hast Du kein Problem ;-) --tali 08:48, 19. Feb. 2009 (CET) Beantworten

...keine Sorge. Würde man Ralfs Gedanken zuende denken, wäre es a auf der Autobahn grundsätzlich verboten, langsamer als 60 zu fahren. Sofern es die Verkehrsverhältnisse aber (e.g. extemer Nebel) gebieten, MUSS auf Autobahnen sogar langsamer gefahren werden. -- 84.170.232.167 19:22, 28. Dez. 2009 (CET) Beantworten

Hallo, Bügelketten gibt es inzwischen nicht mehr ausscchließlich für PKW sondern auch für Schwerfahrzeuge. Ich persönlich kenne sie (und habe sie auch schon angelegt) aus dem Reisebusbereich. Wäre mal schön das zu ändern. Würde das ja selber tun, aber wüsste auf Anhieb nicht wo ich eine Quelle herkriegen soll. Kann vielleicht ein Photo unserer Ketten machen, wenn keiner ne bessere Idee hat. Stefan Heitbrink, Dipl.-Mus. und BKF-PersVk (IHK) (nicht signierter Beitrag von 77.25.138.29 (Diskussion | Beiträge) 16:52, 6. Jan. 2010 (CET)) Beantworten

Hallo, fühlt sich jemand kompetent genug dazu ein paar Worte zu schreiben? Anfahrhilfen sind ja sonst auch hier aufgeführt -- 82.113.106.134 14:37, 17. Jan. 2010 (CET) Beantworten

Es fehlt noch die Schneekettenbauart mit Seilring im Text. Diese kann, im Gegensatz zu den Bügelketten, ohne rangieren montiert werden. (nicht signierter Beitrag von Eule8 (Diskussion | Beiträge) 21:36, 15. Apr. 2010 (CEST)) Beantworten

Schneeketten helfen wohl auf Glatteis, aber eindeutig die mit kantigen Gliedern besser als die mit runden Gliedern, die der ADAC immer empfiehlt, weil die die Reifen besser schonen sollen. Wenn Glatteis aus dem Artikel wieder entfernt wird, obwohl ich selbst mal erfahren habe, wie sehr Ketten auch bei Glatteis helfen können (ich konnte bergab mit Ketten prima fahren, ohne war's fast ein Höllentrip!), dann sollte man nach dem angegebenen Spiegel-Artikel auch gleich den Schneematch entfernen, weil da Ketten wirklich nicht viel bringen. --BuSchu 11:30, 26. Okt. 2010 (CEST) Beantworten

OK, von Scheematsch war nicht die Rede. Aber noch einmal zum Glatteis: <http://www.internetratgeber-recht.de/Verkehrsrecht/frameset.htm?http://www.internetratgeber-recht.de/Verkehrsrecht/Rechner/rechner-bremsweg.htm> Das belegt meine Erfahrung deutlich: Mit Ketten hat man auf Eis eine Bremswirkung wie auf einer gestreuten Schneefahrbahn, nämlich eine doppelt so hohe Verzögerung wie ohne Ketten. Und das merkt man schon sehr deutlich: Man kann wieder vorsichtig fahren, ohne hilflos zu rutschen! --BuSchu 11:51, 26. Okt. 2010 (CEST) Beantworten

Im Artikel steht:

Die Kettenglieder sind aus gehärtetem Stahl, Plastik, Textilien oder anderen Materialien angefertigt. Sie sind meist kantig, um eine besseren Reibungswiderstand zu ergeben. Oft sind noch lockere runde Kettenglieder vorhanden, die die abrollende Kette laufend von haftendem Schnee befreien sollen.

Das Wirkprinzip von Schneeketten ist aber nicht die Coulomb'sche Reibung sondern vielmehr durch Eindrücken in den Untergrund das Herstellen eines Formschlusses. Bitte korrigieren. (nicht signierter Beitrag von 83.76.35.188 (Diskussion) 00:41, 2. Dez. 2010 (CET)) Beantworten

Das Wort wird vorwiegend im Plural gebraucht.

1. * Es scheint daher (in diesem Fall) falsch, dass die Weiterleitung von Schneeketten gelöscht wurde. Da sie sicher wieder gelöscht wird, wenn ich sie wiederherstelle, sollte das evtl. ein Admin machen.
2. * Grundsätzlich (und dieser Punkt braucht sicher etwas Abwägung) könnte man sich überlegen, ob man den Artikel Schneekette in die Pluralform umbenennt. Hier bin ich aber unsicher und bitte um Meinungen.

-daniel