„Mattelift" – Versionsunterschied

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Rechtschreibung
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Heute ist der Mattelift Teil des Netzes vom [[Tarifverbund Bern-Solothurn|Tarifverbund Libero]]. Der Mattelift hat aber auch einen eigenständige Tarif, inklusive ein entsprechendes Abonnement.
Heute ist der Mattelift Teil des Netzes vom [[Tarifverbund Bern-Solothurn|Tarifverbund Libero]]. Der Mattelift hat aber auch einen eigenständige Tarif, inklusive ein entsprechendes Abonnement.


Er transportiert täglich etwa 1'000 Personen, verständlicherweise überwiegend von (削除) Unten (削除ここまで) nach (削除) Oben (削除ここまで) (Transportleistung 2007: 316'500 Personen).
Er transportiert täglich etwa 1'000 Personen, verständlicherweise überwiegend von (追記) unten (追記ここまで) nach (追記) oben (追記ここまで) (Transportleistung 2007: 316'500 Personen).


Zu Fuss erreicht man die Rückseite des [[Berner Münster]]s von der Matte aus auch über die 183 Holzstufen der aus dem [[14. Jahrhundert]] stammenden ''Mattentreppe'', die sich in unmittelbarer Nähe der Talstation des Mattelifts befindet.
Zu Fuss erreicht man die Rückseite des [[Berner Münster]]s von der Matte aus auch über die 183 Holzstufen der aus dem [[14. Jahrhundert]] stammenden ''Mattentreppe'', die sich in unmittelbarer Nähe der Talstation des Mattelifts befindet.

Version vom 29. Juni 2009, 12:49 Uhr

Senkeltram

Der Mattenlift, im Volksmund auch als Senkeltram bezeichnet, ist ein elektrischer Personenaufzug, der die Münsterplattform in Bern mit der 31,5 m tiefer gelegenen Badgasse im Mattequartier verbindet.

1894 wurde ein Initiativkomitee gegründet das zum Bau des Matteliftes anregte. Die 1896 gegründete Elektrische Personenaufzug Matte-Plattform AG übergab den Bau der Berliner Firma Siemens & Halske. Am 22. April 1897 wurde der Lift in Betrieb genommen. Ursprünglich bestand die Liftanlage aus zwei Kabinen, die im Gegenzug aufgehängt waren. Zur Reduktion der Personalkosten wurde ab 1910 jedoch nur noch eine Kabine betrieben und bei einem Umbau 1920 die zweite Kabine durch Gegengewichte ersetzt. 1952 wurde die noch bestehende Kabine durch eine neue geräumige Kabine aus Metall ersetzt. 1995 die Stahlkonstruktion für Franken 170'000.- komplett renoviert.

Im Zeitraum vom 22. September bis 17. Oktober 2008 wird die Firma Emch Aufzüge AG die bestehende Stahlkabine durch eine verglaste mit einer Bodenheizung versehene Kabine ersetzen. Ebenso wird der Antriebsmotor, die elektronische Steuerung und das Stahlseil ersetzt. Die Erneuerung wird Franken 180'000.- kosten. Wobei Franken 30'000.- für eine Fahrplanverdichtung der Bernmobil Linie 30 auf einen 20 Minuten Takt aufzuwenden sind[1] .

Heute ist der Mattelift Teil des Netzes vom Tarifverbund Libero. Der Mattelift hat aber auch einen eigenständige Tarif, inklusive ein entsprechendes Abonnement.

Er transportiert täglich etwa 1'000 Personen, verständlicherweise überwiegend von unten nach oben (Transportleistung 2007: 316'500 Personen).

Zu Fuss erreicht man die Rückseite des Berner Münsters von der Matte aus auch über die 183 Holzstufen der aus dem 14. Jahrhundert stammenden Mattentreppe, die sich in unmittelbarer Nähe der Talstation des Mattelifts befindet.

Literatur

  • Peter Tschanz: Das Berner Trambuch - 150 Jahre öffentlicher Verkehr. Verlag Fischer-Media, Münsingen (Bern), 1998, ISBN 3-85681-414-0

46.9466666666677.4525Koordinaten: 46° 56′ 48′′ N, 7° 27′ 9′′ O; CH1903: 601056 / 199509

Einzelnachweise

  1. ↑ Berner Zeitung (BZ), Ausgabe der Stadt Bern, Region Bern und Freiburg, vom Samstag, den 20. September 2008, Artikel: Matte-Lift, Freie Sicht auf die Matte mit dem neuen Senkeltram, Seite 26
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