„Stångådalsbanan" – Versionsunterschied
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K HC: Entferne Kategorie:Bahnstrecke in Schweden
Målilla und Rosenfors kein PV mehr.
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Version vom 8. Mai 2024, 14:59 Uhr
| Linköping–Kalmar | |
|---|---|
| Streckennummer: | 65 |
| Kursbuchstrecke: | 84 |
| Streckenlänge: | 235 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckengeschwindigkeit: | Bandel 827 Kalmar södra–Kalmar central: 140 km/h Bandel 876 (Kalmar södra)–Blomstermåla: 140 km/h Bandel 875 (Blomstermåla)–(Berga): 120 km/h Bandel 833 (Berga)–Oskarshamn: 100 km/h Bandel 832 Hultsfred–Berga: 110 km/h Bandel 841 (Bjärka-Säby)–(Hultsfred): 120 km/h Bandel 843 (Linköpings central)–Bjärka Säby: 100[1] km/h |
|
9
Hjulsbro (ehem. P-Halt)
14
Sturefors (ehem. P-Halt)
18
Hofetorp (ehem. P-Halt)
20
Bjärka Säby (ehem. P-Halt)
25
Bestorp (ehem. P-Halt)
29
Brokind (ehem. P-Halt)
34
Gärdala (ehem. P-Halt)
38
Opphem (ehem. P-Halt)
40
Rimforsa brygga (ehem. P-Halt)
Kölefors
66
Korpklev (ehem. Bhf.)
70
Verveln (ehem. P-Halt)
77
Björkhult (ehem. P-Halt)
82
Gullringen (ehem. P-Halt)
Slitshult
91
Södra Vi (ehem. P-Halt)
Fågelhem
111
Storebro (bis 2003 P-Halt)
134
Målilla (bis 2005)
Details siehe Bahnstrecke Nässjö–Oskarshamn
Ytterby hpr
Frövivägen (früher Frövifors anhalt)[2]
Berga gård
174
Ruda (ehem. Bhf.)
Bötterum hpr
Brusemåla
192
Sandbäckshult (ehem. Bhf.)
195
Blomstermåla
Skeppnetorp
Kaggetorps grusgrop
Broholm (bis 1942 Kaggetorp, 1925–1965)
Ödebo by (bis 1942 Ödebo)
Södra Bäckebo (nur in den 1930er Jahren)
Nöbble vattentag (Wasserstelle)
217
Rockneby (ehem. Bhf.)
Möre skans (bis 1942 Åsarna)
Svartingstorp
Norra Förlösa (bis 1942 Melby)
226
Förlösa
229
Kläckeberga
Krafslösa
Norrslätt (Berga by, 1941 Funkabo, 1944 Norrslätt)
232
Skälby
233
Kalmar Södra (ehem. P-Halt)
234
Kalmar Västra
| |
Die Stångådalsbana ist eine schwedische Eisenbahnstrecke, die 235 km von Linköping über Vimmerby nach Kalmar führt. Die Bahn ist eingleisig und nicht elektrifiziert und verläuft weitgehend im Tal des Flusses Stångån.
Der Name Stångådalsbana ist ein Kunstbegriff, der 1990 durch eine Namensgebung durch Banverket entstand.
Geschichte
Ursprünglich waren es drei eigenständige Bahnen oder Teile von ihnen, die diese Strecke ergeben:
- Östra Centralbanan Hultsfred–Linköping, eröffnet 1902
- der Streckenabschnitt Hultsfred–Berga, ein Teil der 1874 eingeweihten Bahnstrecke Nässjö–Oskarshamn
- die ehemaligen Schmalspurbahn Bahnstrecke Kalmar–Berga (gebaut 1896–97)
Diese Privatbahnen wurden Ende der 1930er und Anfang der 1940er Jahre verstaatlicht.
Die Schmalspurbahn wurde in den 1970er Jahren zur Normalspur umgebaut. 1996 wurden die Bahnen zu einer Einheit zusammengefasst. Seit Juni 2008 wird die Bahnstrecke von Regionalzügen des Unternehmens Veolia Transport befahren,[3] das 2015 zu Transdev umfirmierte.[4]
Für die in Berga abzweigende Strecke nach Oskarshamn siehe: Bahnstrecke Nässjö–Oskarshamn.
Einzelnachweise
- ↑ TRAFIKVERKET JNB 2021 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2021年07月07日. trafikverket.se, 7. Juli 2021, S. 147, abgerufen am 20. September 2021 (schwedisch).
- ↑ Frövivägen hp. Sandbäckshult–Ruda–Berga, Bandel 546. In: banvakt.se. Abgerufen am 18. November 2018.
- ↑ Järnvägen och dess historia – Trafiken , Föreningen Stångådalsbanans Vänner, abgerufen am 28. November 2018.
- ↑ Vår historia , Transdev Sverige, abgerufen am 28. November 2018.
Weblinks
- Linköping–Hultsfred–Kalmar. Stångådalsbanan. In: jarnvag.net. Abgerufen am 3. April 2018 (schwedisch).