„Lidingöbanan" – Versionsunterschied

Im Rahmen des Projekts [[Spårväg City]] soll bis 2018 eine Strecke von der Stockholmer Innenstadt nach Ropsten gebaut und mit der Lidingöbanan verbunden werden, so dass durchgehende Fahrten bis zum [[Sergels torg]] und nach [[Kungsholmen]] angeboten werden können.<ref>http://www.lidingo.se/toppmeny/trafikinfrastruktur/sparvagcitylidingobanan/lidingobanan.4.16033dcd13391c3fa348000237.html Mitteilung der [[Lidingö (Gemeinde)|Gemeinde Lidingö]] vom 15. Mai 2013 (schwedisch)</ref> In diesem Zusammenhang ~~(削除) wird (削除ここまで)~~ der Bahnverkehr auf der Lidingöbanan ab dem 21. Juni 2013 für voraussichtlich eineinhalb Jahre eingestellt und die Strecke umgebaut (teilweise zweigleisiger Ausbau, Neubau des Depots an der Haltestelle [[Aktiebolaget Gas-Accumulator|AGA]] und Beschaffung neuer Fahrzeuge). Während der Bauarbeiten verkehren Ersatzbusse (Linien 21X, 21L und 21S).<ref>http://www.sll.se/sll/templates/NormalPage.aspx?id=64864 Mitteilung der [[Stockholms län|Provinzverwaltung Stockholm]] vom 9. Mai 2013 (schwedisch)</ref>

Im Rahmen des Projekts [[Spårväg City]] soll bis 2018 eine Strecke von der Stockholmer Innenstadt nach Ropsten gebaut und mit der Lidingöbanan verbunden werden, so dass durchgehende Fahrten bis zum [[Sergels torg]] und nach [[Kungsholmen]] angeboten werden können.<ref>http://www.lidingo.se/toppmeny/trafikinfrastruktur/sparvagcitylidingobanan/lidingobanan.4.16033dcd13391c3fa348000237.html Mitteilung der [[Lidingö (Gemeinde)|Gemeinde Lidingö]] vom 15. Mai 2013 (schwedisch)</ref> In diesem Zusammenhang (追記) wurde (追記ここまで) der Bahnverkehr auf der Lidingöbanan ab dem 21. Juni 2013 für(追記) zunächst (追記ここまで) voraussichtlich eineinhalb Jahre eingestellt und die Strecke umgebaut (teilweise zweigleisiger Ausbau, Neubau des Depots an der Haltestelle [[Aktiebolaget Gas-Accumulator|AGA]] und Beschaffung neuer Fahrzeuge). Während der Bauarbeiten verkehren Ersatzbusse (Linien 21X, 21L und 21S).<ref>http://www.sll.se/sll/templates/NormalPage.aspx?id=64864 Mitteilung der [[Stockholms län|Provinzverwaltung Stockholm]] vom 9. Mai 2013 (schwedisch(追記) )</ref> Während den Bauarbeiten entdeckte man jedoch, dass das neu eingebaute Signalsystem gravierende Fehler hat und deswegen komplett ausgetauscht werden muss. Deswegen ist die Wiederinbetriebnahme der Lidingöbanan nun bis auf unbestimmte Zeit verschoben.<ref>http://sl.se/sv/info/resa/forandringar/uppskjuten-trafikstart-pa-lidingobanan/ Mitteilung der Betreibergesellschaft SL (auf Schwedisch (追記ここまで))</ref>

== Strecke ==

Version vom 24. Mai 2015, 20:48 Uhr

Gemeinsames Logo der Stadt- und Vorortbahnen

Lidingöbanan an der Haltestelle Kottla

Lidingöbanan an der Endstation Ropsten

Zug der Lidingöbana auf der Lidingöbron zwischen den Stationen Ropsten und Torsvik

Lidingöbanan ist eine Vorortstraßenbahn in Schweden, die die Insel Lidingö mit Stockholm verbindet. Sie wird im Auftrag von Storstockholms Lokaltrafik (SL) betrieben. Die Bahn verkehrt auf der Strecke zwischen der U-Bahn-Endstation Ropsten und der Endhaltestelle Gåshaga Brygga auf dem südlichen Teil von Lidingö.

Geschichte

Die heutige Bahnlinie hieß zu Beginn noch SSLidJ (Stockholm-Södra Lidingöns Järnväg). Seit der Betriebsaufnahme 1914 bis zu den 1990er Jahren wurde die Strecke von Trafik AB Stockholm-Södra Lidingön betrieben, dies ist seit 1969 ein Tochterunternehmen von SL. Heute wird die Strecke von Veolia Transport als Subunternehmer für SL betrieben.

Früher fuhren die Bahnen der Lidingöbana bis in das Zentrum von Stockholm. Endstation war hier Humlegården. Außerdem gab es auch noch auf dem nördlichen Teil Lidingös eine eigene Bahnlinie, Norra Lidingöbanan. Diese wurde aber nach dem Aufkauf von Trafik AB Stockholm-Södra Lidingön durch SL und damit auch des Betreibers der nördlichen Strecke im Jahr 1969 schließlich 1971 stillgelegt und abgebaut.

Als 1967 der Rechtsverkehr in Schweden eingeführt wurde, wurde die Anbindung bis Humlegården eingestellt, und als zukünftige Endstation diente fortan Ropsten, die damals neu eröffnete U-Bahn-Station.

Das Alter der Brücke (Gamla Lidingöbron), über die die Bahnen fahren, aber auch Fußgänger gehen können, sorgt seit einigen Jahren für Diskussionen. Es gab Befürchtungen, dass die Brücke nicht mehr den Sicherheitsanforderungen genügen könnte. Da ein Neubau als fragwürdig galt, gab es Überlegungen, Ropsten und die erste Station auf Lidingö, Torsvik, mit Bussen zu verbinden und die Brücke stillzulegen. Durch neuere Gutachten wurde der Brücke jedoch ein außerordentlich guter Zustand bescheinigt, so dass selbige Überlegungen vorerst nicht weiter verfolgt werden.

Planungen

Im Rahmen des Projekts Spårväg City soll bis 2018 eine Strecke von der Stockholmer Innenstadt nach Ropsten gebaut und mit der Lidingöbanan verbunden werden, so dass durchgehende Fahrten bis zum Sergels torg und nach Kungsholmen angeboten werden können.^[1] In diesem Zusammenhang wurde der Bahnverkehr auf der Lidingöbanan ab dem 21. Juni 2013 für zunächst voraussichtlich eineinhalb Jahre eingestellt und die Strecke umgebaut (teilweise zweigleisiger Ausbau, Neubau des Depots an der Haltestelle AGA und Beschaffung neuer Fahrzeuge). Während der Bauarbeiten verkehren Ersatzbusse (Linien 21X, 21L und 21S).^[2] Während den Bauarbeiten entdeckte man jedoch, dass das neu eingebaute Signalsystem gravierende Fehler hat und deswegen komplett ausgetauscht werden muss. Deswegen ist die Wiederinbetriebnahme der Lidingöbanan nun bis auf unbestimmte Zeit verschoben.^[3]