„Oslojolle" – Versionsunterschied
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{{Infobox Bootsklasse
{| cellpadding="2" cellspacing="0" border="1" align="right" style="margin-left: 0.5em; background: white" width=200px
|Breite (Infobox) = <!-- (default 200px) -->
! bgcolor="6699FF" | '''''Spesifikasjoner'''''
|Klassenzeichen =
|-
|Breite (Klassenzeichen)= <!-- (default 100px) -->
|-
|Länge üA = 5,50
|[[Fil:Oslojoller.jpg|200px|Oslojoller]]<br />''To Oslojoller på kryss i [[Bunnefjorden]], [[Oslo]]''
|Länge WL =
|-
|Breite üA = 1,55
|
|Freibord =
{| align="left"
|Tiefgang = 0,20 / 0,75 (Schwert)
|-
|Masthöhe =7,5 m2 Bermudarigg: 6,80
| valign="top"|Besetning (regatta)
|Gewicht (Rumpf) = 210 kg
| valign="top"|2 mann
|Gewicht (Ballast, Kiel)=
|-
|Segelfläche am Wind = 7,5 – 9
| valign="top"|LOA
|Großsegel =
| valign="top"|5500 mm
|Fock =
|-
|Genua =
| valign="top"|Bredde
|Spinnaker =
| valign="top"|1550 mm
|Gennaker =
|-
|Takelungsart = Lugger oder Bermuda
| valign="top"|Dypgående (skrog)
|Yardstickzahl = 120
| valign="top"|200 mm
|Klasse =
|-
⚫
(追記) } (追記ここまで)}
| valign="top"|Dypg. (kjøl nede)
| valign="top"|700 mm
|-
| valign="top"|Mastehøyde (Lugger)
| valign="top"|4100 mm
|-
| valign="top"|Vekt (min)
| valign="top"|210 kg
|-
| valign="top"|Fokk
| valign="top"|? m2
|-
| valign="top"|Storseil
| valign="top"|? m2
|-
| valign="top"|Lys 7,5m2
| valign="top"|0,93
|-
| valign="top"|Lys 9m2
| valign="top"|0,94
[[Datei:Oslojoller.jpg|miniatur|Zwei Oslojollen im [[Bunnefjord]] bei [[Oslo]].]]
⚫
(削除) | (削除ここまで)}
|-
Die '''Oslojolle''' ist eine offene oder halboffene [[Jolle]] in [[Beplankung|Klinkerbauweise]] von 18 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] Länge. Sie wurde 1936 vom norwegischen Konstrukteur [[Erling L. Kristofersen]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.knarr.no/cms/index.php?page=how-cmsms-works |wayback=20080219025536 |text=''Om Knarren''}}, Norsk Knarrklubb.</ref> entwickelt.
Die Besegelung ist ein [[Fock (Segel)|Fock]]- und ein [[Großsegel]], obwohl die ersten Exemplare mit einem [[Luggersegel]] geriggt wurden. Später wurde ein [[Bermudarigg]] mit 7,5 m2 oder 9 m2 Segelfläche geriggt, wobei das größere Rigg eine leichte Übertakelung im heimischen Revier darstellt. Das [[Schwert (Schiffbau)|Schwert]] ist aus Eisen. Die Oslojolle war in den 1950er bis 1970er Jahren ein beliebtes Boot in Südnorwegen und im [[Oslofjord]].
|}
'''Oslojolle''' er en klinkbygget seil[[jolle]] på 18 [[Fot (måleenhet)|fot]]. Den ble konstruert av [[Erling L. Kristofersen]]
<ref>
[http://www.knarr.no/cms/index.php?page=how-cmsms-works Om Knarr og Erling L. Kristofersen]
</ref>
i 1936. Båten ble opprinnelig bygget helt åpen med brede skvettganger. Senere ble den også bygget med dekk. Denne versjonen er kjent fra filmen ??? fra [[Hvaler kommune| Hvalerskjærgården]].
Ab 1964 produzierte die [[Sverre Westermoen Båtbyggeri]] in [[Sørlandet]] Oslojollen aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]] und gewann damit 1965 die Auszeichnung «[[Merket for god design]]».<ref>{{Webarchiv |url=http://www.norskdesign.no/industridesign/oslojolle-9-kvm-i-plast-article1394-287.html |wayback=20141102001902 |text=''Oslojolle 9 kvm. i plast''}}, Sverre Westermoen Båtbyggeri, 17. November 1965.</ref> Die erste GFK-Version war ähnlich dem Holzboot mit einem Vor- und Achterdeck versehen, das zum Innenraum hin offen war. In einer späteren Version war der Raum unter den Decks nicht mehr zugänglich.
Båten fører fokk og storseil. Kjølen er av jern og utformet som [[svingkjøl]]. I sin første versjon var båten [[luggerrigg]]et. Senere kom 7,5m2 og 9m2 [[bermudarigg]]. Med den største riggen er båten noe overrigget. Båten er relativt smal og derved [[rank]]. I en periode fra 1950-70 var dette en meget populær hyttebåt, særlig i Oslofjorden og på Sørlandet.
2009 stellte die [[Finnland|finnische]] [[Werft]] Charger Composites neu aufgelegte Boote aus GFK auf der Bootsmesse in [[Helsinki]] vor.<ref>Axel Nissen-Lie: [https://www.seilmagasinet.no/innhold/seilbater-og-utstyr/?article_id=12959 ''Comeback for Oslojolla''], Seilmagasinet.no, 2. April 2009, abgerufen am 7. August 2018.</ref>
Båten ble fra 1964 også produsert i glassfiber av [[Sverre Westermoen Båtbyggeri]] på Sørlandet. Westermoen fikk i 1965 utmerkelsen «[[Merket for God Design]]» for «Oslojolle 9m2 i plast».<ref>[http://www.norskdesign.no/utmerkelser/historisk/ndcmfgd/id1965-1969/1041.html norskdesign.no]</ref>
== Siehe auch ==
Den første plastversjonen var lik med trebåten med dekk. Her var det åpent under fordekk og akterdekk, noe som gjorde det mulig å seile tur. Senere laget Westermoen en dobbelskrogversjon. Her var det en åpen cockpit, men ingen tilgang inn under dekk. All bagasje må dermed ligge mellom beina på mannskapet.
* [[Knarr-Boot]], 1943 von Erling L. Kristofersen entwickelt
== Weblinks ==
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* (追記) Engen, Ole: '' (追記ここまで)[http://kom.aau.dk/~heb/Tejsten/artikel.pdf Med linjer som hobby](追記) '', (追記ここまで) (追記) KLASSISKE (追記ここまで) (追記) LINJER nr 18, juni 2010. Artikel über (追記ここまで) Erling L. Kristofersen(追記) in dänischer Sprache (追記ここまで)
* [https://www.europeana.eu/portal/de/record/2022608/NSM_NSM_3000_419.html Bilder im Norsk Maritimt Museum]
* [https://digitaltmuseum.se/021015583003/oslojolle-n-o-107-69x86-1939-a-a Sjöhistoriska museet, Schweden]
== Einzelnachweise ==
Kristofersen har også konstruert [[Knarr (kjølbåt)|Knarr]] og Knarrens «lillesøster» [[Kutter (kjølbåt)|Kutter]]. Begge disse båtene bygges på [[lestebygging|lest]], en byggemetode som Kristofersen fant opp.
<references/>
[[Kategorie:Jolle]]
==Referanser==
{{Referanser}}
==Ekstene lenker==
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* [http://kom.aau.dk/~heb/Tejsten/artikel.pdf Med linjer som hobby] (削除) Artikkel (削除ここまで) (削除) om (削除ここまで) Erling L. Kristofersen
[[Kategori:Joller]]
[[Kategori:Entypejoller]]
[[Kategori:Norske båttyper]]
Aktuelle Version vom 14. März 2023, 00:02 Uhr
| Klassenzeichen | |
|---|---|
| Zeichen nicht vorhanden | |
| Bootsmaße | |
| Länge üA: | 5,50 m |
| Breite üA: | 1,55 m |
| Tiefgang: | 0,20 / 0,75 (Schwert) m |
| Masthöhe: | 7,5 m2 Bermudarigg: 6,80 m |
| Segelfläche | |
| Segelfläche am Wind: | 7,5 – 9 m² |
| Sonstiges | |
| Takelungsart: | Lugger oder Bermuda |
| Yardstickzahl: | 120 |
Die Oslojolle ist eine offene oder halboffene Jolle in Klinkerbauweise von 18 Fuß Länge. Sie wurde 1936 vom norwegischen Konstrukteur Erling L. Kristofersen [1] entwickelt.
Die Besegelung ist ein Fock- und ein Großsegel, obwohl die ersten Exemplare mit einem Luggersegel geriggt wurden. Später wurde ein Bermudarigg mit 7,5 m2 oder 9 m2 Segelfläche geriggt, wobei das größere Rigg eine leichte Übertakelung im heimischen Revier darstellt. Das Schwert ist aus Eisen. Die Oslojolle war in den 1950er bis 1970er Jahren ein beliebtes Boot in Südnorwegen und im Oslofjord.
Ab 1964 produzierte die Sverre Westermoen Båtbyggeri in Sørlandet Oslojollen aus GFK und gewann damit 1965 die Auszeichnung «Merket for god design».[2] Die erste GFK-Version war ähnlich dem Holzboot mit einem Vor- und Achterdeck versehen, das zum Innenraum hin offen war. In einer späteren Version war der Raum unter den Decks nicht mehr zugänglich.
2009 stellte die finnische Werft Charger Composites neu aufgelegte Boote aus GFK auf der Bootsmesse in Helsinki vor.[3]
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Knarr-Boot, 1943 von Erling L. Kristofersen entwickelt
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Engen, Ole: Med linjer som hobby , KLASSISKE LINJER nr 18, juni 2010. Artikel über Erling L. Kristofersen in dänischer Sprache
- Bilder im Norsk Maritimt Museum
- Sjöhistoriska museet, Schweden
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Om Knarren (Memento vom 19. Februar 2008 im Internet Archive ), Norsk Knarrklubb.
- ↑ Oslojolle 9 kvm. i plast (Memento vom 2. November 2014 im Internet Archive ), Sverre Westermoen Båtbyggeri, 17. November 1965.
- ↑ Axel Nissen-Lie: Comeback for Oslojolla, Seilmagasinet.no, 2. April 2009, abgerufen am 7. August 2018.