„Schienenpersonennahverkehr" – Versionsunterschied

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen
[ungesichtete Version] [gesichtete Version]
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Link auf BKL vermieden
(110 dazwischenliegende Versionen von 68 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
Als(削除) (削除ここまで) '''Schienenpersonennahverkehr''' (''SPNV''), auch '''Schienennahverkehr''', werden in (削除) [[ (削除ここまで)Deutschland(削除) ]] (削除ここまで) die (削除) Verkehrsleistungen (削除ここまで) (削除) der (削除ここまで) (削除) [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] (削除ここまで) im [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehr]] (ÖPNV) bezeichnet(削除) . (削除ここまで) (削除) Der (削除ここまで) Begriff umfasst die [[Zuggattung]]en [[Interregio-Express]], [[Regional-Express]], [[(削除) Regionalbahn (削除ここまで)]] (削除) (früher (削除ここまで) [[(削除) Nahverkehrszug (削除ここまで)]](削除) ) (削除ここまで) und [[S-Bahn]]. Diese Züge werden auch als ''Züge des Nahverkehrs''<ref>[http://behinderung.org/gesetze/SchwbNV.htm Fünfte Verordnung zur Durchführung des Schwerbehindertengesetzes]</ref> bezeichnet.
Als '''Schienenpersonennahverkehr''' ((追記) ' (追記ここまで)''SPNV(追記) ' (追記ここまで)''), auch '''Schienennahverkehr''', werden in Deutschland die (追記) öffentlich (追記ここまで) (追記) finanzierten (追記ここまで) (追記) Verkehrsleistungen (追記ここまで) im [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehr]] (ÖPNV) bezeichnet(追記) ; (追記ここまで) (追記) der (追記ここまで) Begriff(追記) ist abzugrenzen vom [[Schienenpersonenfernverkehr]], der in Deutschland keiner öffentlichen Finanzierung unterliegt. (追記ここまで)
(追記) Er (追記ここまで) umfasst die [[Zuggattung]]en [[Interregio-Express]], [[Regional-Express]], [[(追記) Metropolexpress (追記ここまで)]](追記) , (追記ここまで) (追記) [[Flughafen-Express]], (追記ここまで) [[(追記) Regionalbahn (追記ここまで)]] und [[S-Bahn]]. Diese Züge werden auch als (追記) ' (追記ここまで)''Züge des Nahverkehrs(追記) ' (追記ここまで)''<ref>[http://behinderung.org/gesetze/SchwbNV.htm Fünfte Verordnung zur Durchführung des Schwerbehindertengesetzes]</ref> bezeichnet.


In (削除) [[ (削除ここまで)Österreich(削除) ]] (削除ここまで) und der (削除) [[ (削除ここまで)Schweiz(削除) ]] (削除ここまで) existiert keine genaue Entsprechung zum Begriff Schienenpersonennahverkehr. (削除) Die (削除ここまで) Schweizer Zuggattungen [[Regio (Zuggattung)|Regio]], [[RegioExpress]] und S-Bahn gehören dort zum [[Regionalverkehr (Schweiz)|Regionalverkehr]].
In Österreich und der Schweiz existiert keine genaue Entsprechung zum Begriff Schienenpersonennahverkehr. (追記) Bei den [[ÖBB-Personenverkehr#Nahverkehr|ÖBB]] gibt es u.&nbsp;a. den [[Regionalzug]]; die (追記ここまで) Schweizer Zuggattungen [[Regio (Zuggattung)|Regio]], [[RegioExpress]] und (追記) [[S-Bahnen in der Schweiz| (追記ここまで)S-Bahn(追記) ]] (追記ここまで) gehören dort zum [[Regionalverkehr (Schweiz)|Regionalverkehr]].


== Gesetzliche Grundlagen ==
== Gesetzliche Grundlagen ==
[[File:Karte der Aufgabenträger des Schienenperonennahverkehrs (SPNV) in Deutschland.png|thumb|Aufgabenträger des SPNV in Deutschland]]
Seit der [[Bahnreform (Deutschland)#Regionalisierung|Regionalisierung]] 1996 sind in Deutschland nicht mehr der Bund, sondern teils die [[Land (Deutschland)|Länder]] und teils [[Zweckverband|kommunale Zweckverbände]] für die Organisation des Regionalverkehrs zuständig.<ref name="bag-info">{{internetquelle
|hrsg=BAG-SPNV
|url=http://spnv.de/website/cms/front_content.php?idcat=5
|titel=Wir über uns
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref> Diese haben sich im Dachverband [[Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr]] (BAG-SPNV) zusammengeschlossen.<ref>{{internetquelle
|hrsg=
|url=http://spnv.de/website/cms/front_content.php?idcat=15
|titel=Mitglieder der BAG-SPNV
|datum=1. Januar 2009
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref> Die [[Aufgabenträger]] bestellen und finanzieren die Nahverkehrsleistungen in Zusammenarbeit mit den jeweiligen [[Landesplanung in Deutschland|Landesplanungsbehörden]] (vgl. [[Liste der Landesplanungsbehörden]]).


[[Datei:Karte der Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) in Deutschland.png|mini|Aufgabenträger des SPNV in Deutschland]]
Das [[Allgemeines Eisenbahngesetz|Allgemeine Eisenbahngesetz]] (AEG) „dient der Gewährleistung eines sicheren Betriebs der Eisenbahn und eines attraktiven Verkehrsangebotes auf der Schiene sowie der Sicherstellung eines wirksamen und unverfälschten Wettbewerbs auf der Schiene beim Erbringen von Verkehrsleistungen und dem Betrieb von Eisenbahninfrastrukturen." Schienenpersonennahverkehr ist nach § 2 Abs. 5 des AEG die „allgemein zugängliche Beförderung von Personen in Zügen, die überwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Zuges die gesamte Reiseweite 50&nbsp;Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt." [[Straßenbahn]]en und ihnen gemäß deutschem [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|PBefG]] gleichgestellte Bahnen wie etwa [[U-Bahn]]en oder [[Schwebebahn]]en sind zwar Schienenbahnen, zählen aber nach deutschem Recht nicht zum SPNV.<ref>Sibylle Barth: ''Regionalisierungsgesetz des Bundes und ÖPNV-Gesetze der Länder.'' in: Hubertus Baumeister (Hrsg.): ''Recht des ÖPNV. Praxishandbuch für den Nahverkehr mit VO(EG) Nr. 1370/2007, PBefG und ÖPNV-Gesetzen der Länder, Band 2 Kommentar.'' DVV Media, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0455-3, S. 235–450, hier S. 259 f., Rn 26</ref>


Seit der [[Bahnreform (Deutschland)#Regionalisierung|Regionalisierung]] 1996 sind in Deutschland nicht mehr der Bund, sondern die [[Land (Deutschland)|Länder]] als [[ÖPNV-Aufgabenträger|Aufgabenträger]] für die Organisation des Regionalverkehrs zuständig. Sie haben diese Funktion in ihren Nahverkehrsgesetzen entweder sich selbst oder [[Zweckverband (Deutschland)|kommunalen Zweckverbänden]] übertragen.<ref name="bag-info">{{Internetquelle |url=http://spnv.de/website/cms/front_content.php?idcat=5 |titel=Wir über uns |hrsg=BAG-SPNV |abruf=2009年12月03日 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20091127093444/http://spnv.de/website/cms/front_content.php?idcat=5 |archiv-datum=2009年11月27日 |offline=ja}}</ref> Diese haben sich im [[Bundesverband SchienenNahverkehr]] (BSN) zusammengeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=http://spnv.de/website/cms/front_content.php?idcat=15 |titel=Mitglieder der BAG-SPNV |datum=2009年01月01日 |abruf=2009年12月07日 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130331144528/http://spnv.de/website/cms/front_content.php?idcat=15 |archiv-datum=2013年03月31日 |offline=ja}}</ref> Nach dem [[Bestellerprinzip (Nahverkehr)|Bestellerprinzip]] bestellen und finanzieren die Aufgabenträger die Nahverkehrsleistungen in Zusammenarbeit mit den jeweiligen [[Landesplanung in Deutschland|Landesplanungsbehörden]] (siehe auch [[Liste der Landesplanungsbehörden]]).
Oberste [[Aufsichtsbehörde]] sowohl für Eisenbahnverkehrsunternehmen<ref>{{internetquelle

|hrsg=Eisenbahn-Bundesamt
Das [[Allgemeines Eisenbahngesetz|Allgemeine Eisenbahngesetz]] (AEG) „dient der Gewährleistung eines sicheren Betriebs der Eisenbahn und eines attraktiven Verkehrsangebotes auf der Schiene sowie der Sicherstellung eines wirksamen und unverfälschten Wettbewerbs auf der Schiene beim Erbringen von Verkehrsleistungen und dem Betrieb von Eisenbahninfrastrukturen." Schienenpersonennahverkehr ist nach § 2 Abs. 12 des AEG die „allgemein zugängliche Beförderung von Personen in Zügen, die überwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Zuges die gesamte Reiseweite 50&nbsp;Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt." [[Straßenbahn]]en und ihnen gemäß deutschem [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|PBefG]] gleichgestellte Bahnen wie etwa [[U-Bahn]]en oder [[Hängebahn]]en sind zwar Schienenbahnen, zählen aber nach deutschem Recht nicht zum SPNV.<ref>Sibylle Barth: ''Regionalisierungsgesetz des Bundes und ÖPNV-Gesetze der Länder.'' in: Hubertus Baumeister (Hrsg.): ''Recht des ÖPNV. Praxishandbuch für den Nahverkehr mit [[Verordnung (EU) Nr. 1370/2007|VO(EG) Nr. 1370/2007]], PBefG und ÖPNV-Gesetzen der Länder, Band 2 Kommentar.'' DVV Media, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0455-3, S. 235–450, hier S. 259 f., Rn 26.</ref>
|url=http://www.eba.bund.de/cln_015/nn_202596/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/EVU/evu__node.html?__nnn=true

|titel=Eisenbahnverkehrsunternehmen
Oberste [[Aufsichtsbehörde]] sowohl für Eisenbahnverkehrsunternehmen<ref>{{Internetquelle |url=http://www.eba.bund.de/cln_015/nn_202596/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/EVU/evu__node.html?__nnn=true |titel=Eisenbahnverkehrsunternehmen |hrsg=Eisenbahn-Bundesamt |offline=1 |abruf=2009年12月07日}}</ref> (EVU) als auch für [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.eba.bund.de/cln_015/nn_204046/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/EIU/eiu__node.html?__nnn=true |titel=Eisenbahninfrastrukturunternehmen |hrsg=Eisenbahn-Bundesamt |offline=1 |abruf=2009年12月07日}}</ref> (EIU) ist entweder das [[Eisenbahn-Bundesamt]] (EBA) in Bonn oder Behörden der einzelnen Länder.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.eba.bund.de/cln_005/nn_202596/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/Genehmigungsbehoerden/genehmigungsbehoerden__node.html?__nnn=true |titel=Genehmigungsbehörden |hrsg=Eisenbahn-Bundesamt |offline=1 |abruf=2009年12月12日}}</ref>
|datum=

|zugriff=7. Dezember 2009
== Marktanteile in Deutschland ==
}}</ref> (EVU) als auch für [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen]]<ref>{{internetquelle

|hrsg=Eisenbahn-Bundesamt
{| class="wikitable"
|url=http://www.eba.bund.de/cln_015/nn_204046/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/EIU/eiu__node.html?__nnn=true
|-
|titel=Eisenbahninfrastrukturunternehmen
! Eisenbahnverkehrsunternehmen !! 2012<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nvbw.de/fileadmin/nvbw/Ausschreibungen/BAG_SPNV_Marktreport_SPNV_2013.pdf |titel=Marktreport SPNV 2013 |hrsg=BSL Transportations Consultants |datum=2013-06 |format=PDF |abruf=2020年05月11日 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160415131541/http://www.nvbw.de/fileadmin/nvbw/Ausschreibungen/BAG_SPNV_Marktreport_SPNV_2013.pdf |archiv-datum=2016年04月15日 |offline=ja}}</ref>
|datum=
! 2014<ref>{{Internetquelle |url=https://bag-spnv.de/files/bagspnv/downloads/BAG-SPNV_Marktreport_SPNV_2015-16.pdf |titel=Marktreport SPNV 2015/16 |hrsg=BSL Transportations Consultants |datum=2016-03 |format=PDF |abruf=2020年05月11日 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160624015408/http://bag-spnv.de/files/bagspnv/downloads/BAG-SPNV_Marktreport_SPNV_2015-16.pdf |archiv-datum=2016年06月24日 |offline=ja}}</ref>
|zugriff=7. Dezember 2009
! 2016
}}</ref> (EIU) ist entweder das [[Eisenbahn-Bundesamt]] (EBA) in Bonn oder Behörden der einzelnen Länder.<ref>{{internetquelle
! 2018
|hrsg=Eisenbahn-Bundesamt
|-
|url=http://www.eba.bund.de/cln_005/nn_202596/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/Genehmigungsbehoerden/genehmigungsbehoerden__node.html?__nnn=true
| Zugkilometer || 653 Mio. || 659 Mio. || 673 Mio. || 689 Mio.
|titel=Genehmigungsbehörden
|-
|datum=
| [[Deutsche Bahn]] || 75 % || 74 % || 67 % || 66,7 %
|zugriff=12. Dezember 2009
|-
}}</ref>
| [[Transdev GmbH|Transdev]] || 4 % || 6 % || 7 % || 6,4 %
|-
| [[BeNEX]] || 3 % || 3 % || 3 % || 2,3 %
|-
| [[Netinera]] || 3 % || 4 % || 5 % || 4,9 %
|-
| [[Hessische Landesbahn]] || 2 % || 2 % || 2 % || 1,8 %
|-
| [[Albtal-Verkehrs-Gesellschaft]] || 2 % || 1 % || 1 % || 1,4 %
|-
| [[Keolis]]/[[eurobahn]]|| 2 % || 2 % || 2 % || 2,4 %
|-
| [[Westfalenbahn]] || || || 2 % || 1,8 %
|-
| [[Erfurter Bahn]] || 1 % || 1 % || 1 % || 1,0 %
|-
| [[Abellio (Unternehmen)|Abellio]] || 1 % || 1 % || 2 % || 3,4 %
|-
| [[Niederbarnimer Eisenbahn]] || || || 1 % ||
|-
| [[National Express]] || || || 1 % ||
|-
| [[Rurtalbahn GmbH|Rurtalbahn]] || 1 % || unter sonstige || ||
|-
| Sonstige || 6 % || 5 % || 6 % || 7,9 %
|}


== Schienenpersonennahverkehr nach Ländern ==
== Schienenpersonennahverkehr nach Ländern ==

{{Überarbeiten|[[Diskussion:Schienenpersonennahverkehr#Umsetzung|Diskussionsseite]]}}
{{Überarbeiten|siehe [[Diskussion:Schienenpersonennahverkehr#Umsetzung|Diskussionsseite]]}}


Für jedes Bundesland werden die jeweils zuständige Planungs- und Genehmigungsbehörde und der oder die Aufgabenträger aufgeführt.
Für jedes Bundesland werden die jeweils zuständige Planungs- und Genehmigungsbehörde und der oder die Aufgabenträger aufgeführt.


{{Siehe auch|Liste deutscher Eisenbahngesellschaften|Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde}}
Deutschlandweite Übersichten:
* [[Liste deutscher Eisenbahngesellschaften]]
* [[Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde]]


=== Baden-Württemberg ===
=== Baden-Württemberg ===
Die [[Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg]] (NVBW) wurde vom Land [[Baden-Württemberg]] 1996 gegründet. Sie berät und unterstützt das [[Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg|MVI]] in allen Fragen des SPNVs. Unter der Marke „3-Löwen-Takt" wird der öffentliche Personennahverkehr landesweit mit den regionalen Verkehrsunternehmen und -verbünden koordiniert.<ref>{{internetquelle
|hrsg=NVBW
|url=http://www.nvbw.de/d/3427/
|titel=Wir über uns
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref> Für die [[S-Bahn Stuttgart]] ist der [[Verband Region Stuttgart]] der Aufgabenträger. In den Regionen [[Heidelberg]], [[Mannheim]], [[Main-Tauber-Kreis]], [[Neckar-Odenwald-Kreis]] und [[Rhein-Neckar-Kreis]] nimmt diese Aufgabe der [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]] (VRN) wahr. Die oberste Landesplanungsbehörde ist im [[Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg|Wirtschaftsministerium]] angesiedelt.


{{Hauptartikel|Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg}}
Als EVU sind tätig:

* [[DB Regio#Region Baden-Württemberg|DB Regio Baden-Württemberg]] mit den Geschäftsbereichen Regionalverkehr Württemberg, Regionalverkehr Südbaden und S-Bahn Stuttgart,
Die [[Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg]] (NVBW) wurde vom Land [[Baden-Württemberg]] 1996 gegründet. Sie berät und unterstützt das [[Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg|Ministerium für Verkehr und Infrastruktur]] (MVI) in allen Fragen des SPNVs. Unter der Marke „bwegt" wird der öffentliche Personennahverkehr landesweit mit den regionalen Verkehrsunternehmen und -verbünden koordiniert.<ref>{{Internetquelle |url=https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/baden-wuerttemberg-bwegt-die-neue-dachmarke-fuer-den-nahverkehr-ist-da/ |titel=Baden-Württemberg „bwegt": Die neue Dachmarke für den Nahverkehr ist da |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg |datum=2017年10月19日 |abruf=2020年04月24日}}</ref> Für die [[S-Bahn Stuttgart]] ist der [[Verband Region Stuttgart]] der Aufgabenträger. In den Regionen [[Heidelberg]], [[Mannheim]], [[Main-Tauber-Kreis]], [[Neckar-Odenwald-Kreis]] und [[Rhein-Neckar-Kreis]] nimmt diese Aufgabe der [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]] (VRN) wahr.
* [[DB Regio RheinNeckar]],
* [[DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee]] (RAB),
* [[Westfrankenbahn]] (WFB),
Und neun weitere [[Nichtbundeseigene Eisenbahn|NE-Bahnen]]:<ref>{{internetquelle
|hrsg=NVBW
|url=http://www.nvbw.de/media.php?mv_id=1986512856
|titel=SPNV-Leistungen nichtbundeseigener Eisenbahnen in Baden-Württemberg
|datum=Ende 2007
|zugriff=15. September 2010
}} PDF, 80,62 KB</ref>
* [[Albtal-Verkehrs-Gesellschaft]] (AVG)
* [[Bodensee-Oberschwaben-Bahn]] (BOB)
* [[Breisgau-S-Bahn GmbH|Breisgau-S-Bahn]] (BSB)
* [[Hohenzollerische Landesbahn]] (HzL)
* [[Oberrheinische Eisenbahn]] (OEG)
* [[Ortenau-S-Bahn]] (OSB)
* [[SBB GmbH]] (SBB)
* [[Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft]] (SWEG)
* [[Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft]] (WEG)


{{Siehe auch|Liste der Personenbahnhöfe in Baden-Württemberg}}
Siehe auch:
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Baden-Württemberg]]
* [[Liste von SPNV-Verbindungen in Baden-Württemberg]]


=== Bayern ===
=== Bayern ===
Die [[Bayerische Eisenbahngesellschaft]] (BEG) wurde 1995 vom Freistaat [[Bayern]] gegründet. Sie plant und bestellt für das [[Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie|Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie]] (BStMWIVT) den gesamten SPNV.<ref>{{internetquelle
|hrsg=BEG
|url=http://www.bayern-takt.de/public_main_modul.php?ses=&page_id=351&document_id=439&unit=4b1c21f41afe5
|titel=Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH − ein Unternehmen des Freistaats Bayern
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref> Das BStMWIVT ist gleichzeitig oberste Planungsbehörde. Die Zugverbindungen im Nahverkehr werden als [[Bayern-Takt]] bezeichnet.


Die [[Bayerische Eisenbahngesellschaft]] (BEG) wurde 1995 vom Freistaat [[Bayern]] gegründet. Sie plant und bestellt seit 1996 für das [[Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie|Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie]] (BStMWIVT) den gesamten SPNV.<ref>{{Internetquelle |url=https://beg.bahnland-bayern.de/de/die-beg/profil |titel=Wir bewegen das Bahnland Bayern |hrsg=BEG |abruf=2019年11月08日}}</ref> Das BStMWIVT ist gleichzeitig oberste Planungsbehörde. Die Zugverbindungen im Nahverkehr werden als [[Bayern-Takt]] bezeichnet.
Siehe auch:

* Die [[Bayerische Eisenbahngesellschaft#Ausschreibungen im Schienenpersonennahverkehr|Ausschreibungen]] der BEG
(削除) * (削除ここまで) (削除) [[ (削除ここまで)Liste der Personenbahnhöfe in Bayern(削除) ]] (削除ここまで)
(追記) {{Siehe (追記ここまで) (追記) auch|Bayerische Eisenbahngesellschaft#Ausschreibungen im Schienenpersonennahverkehr|Liste der SPNV-Linien in Bayern| (追記ここまで)Liste der Personenbahnhöfe in Bayern(追記) }} (追記ここまで)
* [[Liste der SPNV-Linien in Bayern]]


=== Berlin und Brandenburg ===
=== Berlin und Brandenburg ===
Der [[Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg]] (VBB) ist der Zusammenschluss aller Aufgabenträger des ÖPNV in [[Berlin]] und [[Brandenburg]].<ref>{{internetquelle
|hrsg=VBB
|url=http://www.vbbonline.de/index.php?cat=4&sCat=53&id_language=1
|titel=Verbundstruktur
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref> Er wurde 1996 gegründet und besitzt seit 1999 einen gemeinsamen Tarif für alle Mitgliedsregionen und -städte. Teilweise finden die [[Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg#Ausschreibungen im Schienenpersonennahverkehr|Ausschreibungen]] gemeinsam mit anderen Verkehrsverbünden statt. Die oberste Landesplanung findet durch die [[Senat von Berlin#Senatsverwaltungen|Berliner Senatsverwaltung für Stadtentwicklung]] und das Brandenburgische [[Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung]] gemeinsam statt.


Der [[Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg]] (VBB) ist der Zusammenschluss aller Aufgabenträger des ÖPNV in [[Berlin]] und [[Brandenburg]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vbbonline.de/index.php?cat=4&sCat=53&id_language=1 |titel=Verbundstruktur |hrsg=VBB |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100117104441/http://www.vbbonline.de/index.php?cat=4&sCat=53&id_language=1 |archiv-datum=2010年01月17日 |abruf=2009年12月03日}}</ref> Er wurde 1996 gegründet und besitzt seit 1999 einen gemeinsamen Tarif für alle Mitgliedsregionen und -städte. Teilweise finden die [[Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg#Ausschreibungen im Schienenpersonennahverkehr|Ausschreibungen]] gemeinsam mit anderen Verkehrsverbünden statt. Die oberste Landesplanung findet durch die Berliner [[Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt]] und das Brandenburgische [[Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung (Brandenburg)|Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung]] gemeinsam statt.
Siehe auch:

* [[Liste der Bahnhöfe im Raum Berlin]]
{{Siehe auch|Liste der Eisenbahnlinien in Brandenburg und Berlin|Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Berlin|Liste der Personenbahnhöfe in Brandenburg}}
* [[Liste der Berliner U-Bahnhöfe]]
* [[Liste der Eisenbahnlinien in Brandenburg und Berlin]]
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Brandenburg]]


=== Bremen ===
=== Bremen ===
In der [[Freie Hansestadt Bremen|Freien Hansestadt Bremen]] erfüllt die Behörde des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr die Aufgabe der SPNV-Aufgabenträgerschaft.<ref>{{internetquelle
|hrsg=Der Senator für Umwelt, Bau und Verkehr
|url=http://www.bauumwelt.bremen.de/de/detail.php?gsid=bremen02.c.1817.de
|titel=Überblick über die Behörde des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref> Sie ist gleichzeitig oberste Landesplanungsbehörde.


In der [[Freie Hansestadt Bremen|Freien Hansestadt Bremen]] erfüllt die Behörde des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr die Aufgabe der SPNV-Aufgabenträgerschaft.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bauumwelt.bremen.de/de/detail.php?gsid=bremen02.c.1817.de |titel=Überblick über die Behörde des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr |hrsg=Der Senator für Umwelt, Bau und Verkehr |abruf=2009年12月03日 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110718204333/http://www.bauumwelt.bremen.de/de/detail.php?gsid=bremen02.c.1817.de |archiv-datum=2011年07月18日 |offline=ja}}</ref> Sie ist gleichzeitig oberste Landesplanungsbehörde.
Die Städte [[Bremen]] und [[Bremerhaven]] bildeten 1996 gemeinsam mit den [[#Niedersachsen|niedersächsischen]] Städten [[Delmenhorst]] und [[Oldenburg (Oldenburg)|Oldenburg]] sowie den Landkreisen [[Landkreis Ammerland|Ammerland]], [[Diepholz]], [[Landkreis Oldenburg|Oldenburg]], [[Landkreis Osterholz|Osterholz]], [[Wesermarsch]] und [[Verden]] den [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] (VBN). Assoziierte Mitglieder im ZVBN sind 14 kreisangehörige Gemeinden in den Landkreisen [[Cuxhaven]], [[Landkreis Rotenburg (Wümme)|Rotenburg]] und [[Landkreis Nienburg/Weser|Nienburg]].<ref>{{internetquelle

|hrsg=ZVBN
Die Städte [[Bremen]] und [[Bremerhaven]] bildeten 1996 gemeinsam mit den [[#Niedersachsen|niedersächsischen]] Städten [[Delmenhorst]] und [[Oldenburg (Oldenburg)|Oldenburg]] sowie den Landkreisen [[Landkreis Ammerland|Ammerland]], [[Diepholz]], [[Landkreis Oldenburg|Oldenburg]], [[Landkreis Osterholz|Osterholz]], [[Wesermarsch]] und [[Landkreis Verden|Verden]] den [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] (VBN). Assoziierte Mitglieder im ZVBN sind 14 kreisangehörige Gemeinden in den Landkreisen [[Cuxhaven]], [[Landkreis Rotenburg (Wümme)|Rotenburg]] und [[Landkreis Nienburg/Weser|Nienburg]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.zvbn.de/mitglieder/ |titel=Mitglieder |hrsg=ZVBN |abruf=2009年12月03日}}</ref> So wurde die Aufgabenträgerschaft über die Grenzen einzelner Gebietskörperschaften hinweg zusammengeführt. Die Zusammenarbeit mit dem Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN) ist vertraglich geregelt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.zvbn.de/aufgaben/ |titel=Aufgaben |hrsg=ZVBN |abruf=2009年12月03日}}</ref>
|url=http://www.zvbn.de/mitglieder/
|titel=Mitglieder
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref> So wurde die Aufgabenträgerschaft über die Grenzen einzelner Gebietskörperschaften hinweg zusammengeführt. Die Zusammenarbeit mit dem [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] (VBN) ist vertraglich geregelt.<ref>{{internetquelle
|hrsg=ZVBN
|url=http://www.zvbn.de/aufgaben/
|titel=Aufgaben
|datum=
|zugriff=3. Dezember 2009
}}</ref>


{{Siehe auch|Nahverkehr in Bremen#Schienenpersonennahverkehr|Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen#Schienenpersonennahverkehr|Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen#Liniennetz}}
Siehe auch:
* [[Nahverkehr in Bremen#Schienenpersonennahverkehr|Eisenbahnlinien in Bremen]]
* [[Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen#Liniennetz|Liniennetz Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen]]
* [[Verkehrsverbund_Bremen/Niedersachsen#Schienenpersonennahverkehr|Liniennummern des Verkehrsverbundes Bremen/Niedersachsen]]
* [[Metropolregion Bremen/Oldenburg]]


=== Hamburg ===
=== Hamburg ===
Der 1965 gegründete [[Hamburger Verkehrsverbund]] (HVV) wurde 1996 zu einem Verbund der ÖPNV-Aufgabenträger umstrukturiert.
Gesellschafter sind heute die Länder [[Hamburg]], [[Niedersachsen]] und [[Schleswig-Holstein]] sowie die sieben an Hamburg grenzende (Land-)Kreise [[Landkreis Harburg|Harburg]], [[Landkreis Lüneburg|Lüneburg]], [[Landkreis Stade|Stade]], [[Kreis Herzogtum Lauenburg|Lauenburg]], [[Kreis Segeberg|Segeberg]], [[Kreis Stormarn|Stormarn]] und [[Kreis Pinneberg|Pinneberg]]. Oberste Landesplanungsbehörde ist die [[Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt]]. Zurzeit finden keine Ausschreibungen statt.<ref>{{internetquelle
|hrsg=HVV
|url=http://www.hvv.de/aktuelles/ausschreibungen/index.php?
|titel=Ausschreibungen
|datum=
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref>


{{Hauptartikel|Schienenverkehr in Hamburg}}
Siehe auch:
* [[Liste der AKN-Bahnstationen]]
* [[Liste der Hamburger Regionalbahnstationen]]
* [[Liste der Hamburger S-Bahnhöfe]]
* [[Liste der Hamburger U-Bahnhöfe]]
* [[Hamburger Verkehrsverbund#In den HVV integrierte Unternehmen|Nahverkehrslinien im Hamburger Verkehrsverbund]]


Der 1965 gegründete [[Hamburger Verkehrsverbund]] (HVV) wurde 1996 zu einem Verbund der ÖPNV-Aufgabenträger umstrukturiert.
=== Hessen ===
In [[Hessen]] ist im [[Regierungsbezirk Kassel]] der [[Nordhessischer Verkehrsverbund|Nordhessische Verkehrsverbund]] (NVV) der Aufgabenträger für den SPNV. Die durch das Land und die Gebietskörperschaften [[Landkreis Fulda|Fulda]], [[Landkreis Göttingen|Göttingen]], [[Landkreis Kassel|Kassel]], [[Landkreis Hersfeld-Rotenburg|Hersfeld-Rotenburg]], [[Landkreis Waldeck-Frankenberg|Waldeck-Frankenberg]] und [[Werra-Meißner-Kreis]] festgelegten Rahmenbedingungen werden durch den NVV umgesetzt.<ref>{{internetquelle
|hrsg=NVV
|url=http://www.nvv.de/31.html
|titel=Klar strukturiert ...
|datum=
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref> Zu den EVU vgl. [[Nordhessischer Verkehrsverbund#Ausschreibungen im SPNV]].


Gesellschafter sind heute die Länder [[Hamburg]], [[Niedersachsen]] und [[Schleswig-Holstein]] sowie die sieben an Hamburg grenzenden (Land-)Kreise [[Landkreis Harburg|Harburg]], [[Landkreis Lüneburg|Lüneburg]], [[Landkreis Stade|Stade]], [[Kreis Herzogtum Lauenburg|Lauenburg]], [[Kreis Segeberg|Segeberg]], [[Kreis Stormarn|Stormarn]] und [[Kreis Pinneberg|Pinneberg]]. Oberste Landesplanungsbehörde ist die [[Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt]].
Für die Regierungsbezirke [[Regierungsbezirk Gießen|Gießen]] und (größtenteils) [[Regierungsbezirk Darmstadt|Darmstadt]] ist der [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]] (RMV) Aufgabenträger des SPNV. Der RMV wurde 1995 als Nachfolger der [[Frankfurter Verkehrsverbund]]es (FVV) gegründet. Das Land Hessen ist gemeinsam mit 15 Landkreisen und 11 Städten Gesellschafter des RMV.<ref>{{internetquelle
|hrsg=RMV
|url=http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/WirUeberUns/StrukturDesRMV/Mitglieder/index.html
|titel=Gesellschafter der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH
|datum=
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref> Bei den [[Rhein-Main-Verkehrsverbund#Schienenpersonennahverkehr|Ausschreibungen]] kamen verschiedene EVU zum Zug.


{{Siehe auch|Hamburger Verkehrsverbund#In den HVV integrierte Unternehmen|Liste der AKN-Bahnstationen}}
Für den [[Kreis Bergstraße]] ist der [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]] zuständig.
{{Siehe auch|Liste der Hamburger Regionalbahnstationen|Liste der Hamburger S-Bahnhöfe}}

=== Hessen ===

In [[Hessen]] ist im [[Regierungsbezirk Kassel]] der [[Nordhessischer Verkehrsverbund|Nordhessische Verkehrsverbund]] (NVV) der Aufgabenträger für den SPNV. Die durch das Land und die Gebietskörperschaften [[Landkreis Fulda|Fulda]], [[Landkreis Göttingen|Göttingen]], [[Landkreis Kassel|Kassel]], [[Landkreis Hersfeld-Rotenburg|Hersfeld-Rotenburg]], [[Landkreis Waldeck-Frankenberg|Waldeck-Frankenberg]] und [[Werra-Meißner-Kreis]] festgelegten Rahmenbedingungen werden durch den NVV umgesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nvv.de/31.html |titel=Klar strukturiert ... |hrsg=NVV |abruf=2009年12月07日}}</ref> Zu den EVU vgl. [[Nordhessischer Verkehrsverbund#Ausschreibungen im SPNV]].

Für die Regierungsbezirke [[Regierungsbezirk Gießen|Gießen]] und (größtenteils) [[Regierungsbezirk Darmstadt|Darmstadt]] ist der [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]] (RMV) Aufgabenträger des SPNV. Der RMV wurde 1995 als Nachfolger der [[Frankfurter Verkehrsverbund]]es (FVV) gegründet. Das Land Hessen ist gemeinsam mit 15 Landkreisen und 11 Städten Gesellschafter des RMV.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/WirUeberUns/StrukturDesRMV/Mitglieder/index.html |titel=Gesellschafter der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH |hrsg=RMV |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100123161947/http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/WirUeberUns/StrukturDesRMV/Mitglieder/index.html |archiv-datum=2010年01月23日 |abruf=2009年12月07日}}</ref> Bei den [[Rhein-Main-Verkehrsverbund#Schienenpersonennahverkehr|Ausschreibungen]] kamen verschiedene EVU zum Zug.

Für den [[Landkreis Bergstraße]] ist der [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]] zuständig.


Die oberste Planungsbehörde für [[Hessen]] ist das [[Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung|Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung]].
Die oberste Planungsbehörde für [[Hessen]] ist das [[Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung|Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung]].


{{Siehe auch|Liste der Eisenbahn-Linien im Rhein-Main-Verkehrsverbund|Liste der Bahnlinien im Verkehrsverbund Rhein-Neckar|Liste der Personenbahnhöfe in Hessen}}
Siehe auch:
* [[Liste der Bahnlinien im Verkehrsverbund Rhein-Neckar]]
* [[Liste der Linien im Rhein-Main-Verkehrsverbund]]
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Hessen]]


=== Mecklenburg-Vorpommern ===
=== Mecklenburg-Vorpommern ===
Der Aufgabenträger für den SPNV ist das Land [[Mecklenburg-Vorpommern]].<ref><!-- Fallstrick: Java-Script Navigation -->{{internetquelle
|hrsg=VMV − Organisation SPNV
|url=http://www.vmv-mbh.de/
|titel=Aufgabenträger/Besteller
|datum=
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref> Die oberste Landesplanungsbehörde ist das ''Ministerium für Energie, Verkehr und Landesentwicklung''. Die ''Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern'' (VMV) übernimmt die Planung, Organisation und Finanzierung des SPNV. Sie bestellt die SPNV-Leistungen bei den folgenden EVU:<ref>{{Internetquelle | url=http://www.vmv-mbh.de/verkehrsunternehmen.html | titel=VMV Verkehrsunternehmen | zugriff=2012年10月23日}}</ref>


Der Aufgabenträger für den SPNV ist das Land [[Mecklenburg-Vorpommern]].<ref name="Aufgaben">{{Internetquelle |url=http://www.vmv-mbh.de/fuer-unternehmen/oepnv-landesplan.html |titel=Gut geplant ist halb gewonnen. Grundlage für den Nahverkehr: Der ÖPNV-Landesplan |hrsg=Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern |datum=2016 |abruf=2016年11月19日 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161026001906/http://www.vmv-mbh.de/fuer-unternehmen/oepnv-landesplan.html |archiv-datum=2016年10月26日 |offline=ja}}</ref> Die oberste Landesplanungsbehörde ist das ''Ministerium für Energie, Verkehr und Landesentwicklung''. Die [[Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern]] (VMV) übernimmt die Planung, Organisation und Finanzierung des SPNV.
* [[DB Regio#Region Nordost|DB Regio Nordost]]

Sie bestellt die SPNV-Leistungen bei den folgenden EVU:<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vmv-mbh.de/verkehrsunternehmen.html |titel=VMV Verkehrsunternehmen |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120910234154/http://www.vmv-mbh.de/verkehrsunternehmen.html |archiv-datum=2012年09月10日 |abruf=2012年10月23日}}</ref>

* [[DB Regio Nordost]]
* [[Usedomer Bäderbahn]] (UBB)
* [[Usedomer Bäderbahn]] (UBB)
* [[Ostseelandverkehr]] (OLA)
* [[Ostdeutsche Eisenbahn]] (ODEG)
* [[Ostdeutsche Eisenbahn]] (ODEG)
* [[Eisenbahngesellschaft Potsdam]] (EGP)
* [[Bäderbahn Molli|Mecklenburgische Bäderbahn Molli]] (MBB) (Schmalspurbahn, 900 mm)
* [[Bäderbahn Molli|Mecklenburgische Bäderbahn Molli]] (MBB) (Schmalspurbahn, 900 mm)
* [[Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn]] (PRESS) (teils Schmalspurbahn 750 mm)
* [[Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn]] (PRESS) (teils Schmalspurbahn 750 mm)


Der [[Integraler Taktfahrplan#Integraler Taktfahrplan (ITF)|Integrale Taktfahrplan]] verknüpft die Knoten ([[Rostock]], [[Güstrow]], [[Neustrelitz]], [[Neubrandenburg]], [[Stralsund]]) möglichst im Stundentakt.<ref>{{(削除) internetquelle (削除ここまで)
Der [[Integraler Taktfahrplan#Integraler Taktfahrplan (ITF)|Integrale Taktfahrplan]] verknüpft die Knoten ([[Rostock]], [[Güstrow]], [[Neustrelitz]], [[Neubrandenburg]], [[Stralsund]]) möglichst im Stundentakt.<ref>{{(追記) Internetquelle |url=http://www.vmv-mbh.de/ |titel=SPNV-Konzept |hrsg=VMV - Planung ÖPNV/SPNV - Planungsschwerpunkte |abruf=2009年12月07日}}</ref> Der einzige Verkehrsverbund mit SPNV-Integration ist der [[Verkehrsverbund Warnow]] (VVW), der sich über die Hansestadt Rostock sowie den benachbarten [[Landkreis Rostock]] erstreckt. (追記ここまで)
|hrsg=VMV - Planung ÖPNV/SPNV - Planungsschwerpunkte
|url=http://www.vmv-mbh.de/
|titel=SPNV-Konzept
|datum=
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref> Der einzige Verkehrsverbund mit SPNV-Integration ist der [[Verkehrsverbund Warnow]] (VVW), der sich über die Hansestadt Rostock sowie die benachbarten Kreise [[Landkreis Bad Doberan|Bad Doberan]] und [[Landkreis Güstrow|Güstrow]] erstreckt.


{{Siehe auch|Liste der Eisenbahnlinien in Mecklenburg-Vorpommern|Liste der Personenbahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern}}
Siehe auch:
* [[Liste der Eisenbahnlinien in Mecklenburg-Vorpommern]]
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern]]


=== Niedersachsen ===
=== Niedersachsen ===

Die [[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen]] (LNVG) ist SPNV-Aufgabenträger für das Land [[Niedersachsen]], soweit nicht die [[Region Hannover]] und der [[Zweckverband Großraum Braunschweig]] (ZBG) für ihren jeweiligen Bereich zuständig sind.<ref>{{internetquelle
Die [[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen]] (LNVG) ist SPNV-Aufgabenträger für das Land [[Niedersachsen]], soweit nicht die [[Region Hannover]] und der [[Zweckverband Großraum Braunschweig]] (ZBG) für ihren jeweiligen Bereich zuständig sind.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lnvg.de/wir-ueber-uns/ |titel=Wir über uns |hrsg=LNVG |abruf=2009年12月07日}}</ref> Das [[Niedersächsisches Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr|Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr]] ist die oberste Aufsichtsbehörde.
|hrsg=LNVG
|url=http://www.lnvg.niedersachsen.de/about/index.html
|titel=Wir über uns
|datum=
|zugriff=7. Dezember 2009
}}</ref> Das [[Niedersächsisches Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr|Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr]] ist die oberste Aufsichtsbehörde.


[[Verkehrsverbund|Verkehrsverbünde]] mit Integration des SPNV:
[[Verkehrsverbund|Verkehrsverbünde]] mit Integration des SPNV:

* [[Großraum-Verkehr Hannover]] (GVH) für die Region Hannover
* [[Großraum-Verkehr Hannover]] (GVH) für die Region Hannover
* [[(削除) Verbundtarif (削除ここまで) Region Braunschweig]] (VRB) für Braunschweig und Umgebung
* [[(追記) Verkehrsverbund (追記ここまで) Region Braunschweig]] (VRB) für Braunschweig und Umgebung
* [[Hamburger Verkehrsverbund]] (HVV) für das Hamburger Umland
* [[Hamburger Verkehrsverbund]] (HVV) für das Hamburger Umland
* [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] (VBN) für das Bremer Umland
* [[Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen]] (VBN) für das Bremer Umland
* [[Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen]] (VSN) für [[Göttingen]] und südliches Niedersachsen
* [[Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen]] (VSN) für [[Göttingen]] und südliches Niedersachsen


{{Siehe auch|Liste der SPNV-Linien in Niedersachsen|Liste von Personenbahnhöfen in Niedersachsen}}
Siehe auch:
* [[Liste der SPNV-Linien in Niedersachsen]]
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Niedersachsen]]


=== Nordrhein-Westfalen ===
=== Nordrhein-Westfalen ===

[[Datei:North rhine w NWL.svg|miniatur|Die Aufgabenträger des SPNV in Nordrhein-Westfalen: blau = [[Zweckverband Nahverkehr Rheinland|ZV NVR]], grau = [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|VRR]], rot = [[Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe|NWL]]]]
[[Datei:North rhine w NWL.svg|mini|Die Aufgabenträger des SPNV in Nordrhein-Westfalen:<br /><!--
-->blau = [[Zweckverband go.Rheinland|ZV go.Rheinland]],<br /><!--
-->grau = [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|VRR]],<br /><!--
-->rot = [[Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe|NWL]]]]

Ab Januar 2008 wurde der SPNV in Nordrhein-Westfalen neu organisiert und in drei Dachverbänden als den zuständigen Aufgabenträgern zusammengefasst.
Ab Januar 2008 wurde der SPNV in Nordrhein-Westfalen neu organisiert und in drei Dachverbänden als den zuständigen Aufgabenträgern zusammengefasst.


Der [[Zweckverband (削除) Nahverkehr (削除ここまで)Rheinland]] (ZV (削除) NVR (削除ここまで)) ist der gemeinsame Dachverband für den [[Aachener Verkehrsverbund]] (AVV) und den [[Verkehrsverbund Rhein-Sieg]] (VRS).
Der [[Zweckverband (追記) go. (追記ここまで)Rheinland]] (ZV (追記) go.Rheinland (追記ここまで)) ist der gemeinsame Dachverband für den [[Aachener Verkehrsverbund]] (AVV) und den [[Verkehrsverbund Rhein-Sieg]] (VRS).


Der [[Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe]] (NWL) übernimmt die Bestellung und Finanzierung des SPNV für:
Der [[Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe]] (NWL) übernimmt die Bestellung und Finanzierung des SPNV für:

* [[Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter]] (NPH)
* [[Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter]] (NPH)
* [[Zweckverband Verkehrsverbund OWL]] (VVOWL)
* [[Zweckverband Verkehrsverbund OWL]] (VVOWL)
Zeile 248: Zeile 162:
* [[Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe]] (ZRL)
* [[Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe]] (ZRL)


Seit 2008(削除) (削除ここまで) koordiniert der [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr]] (VRR) zusätzlich auch den SPNV im [[Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein]].
Seit 2008 koordiniert der [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr]] (VRR) zusätzlich auch den SPNV im [[Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein]].


{{Siehe auch|Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen|Liste der Personenbahnhöfe in Nordrhein-Westfalen}}
Siehe auch:
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Nordrhein-Westfalen]]
* [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen]]


=== Rheinland-Pfalz ===
=== Rheinland-Pfalz ===
<!--
* [[Rheinland-Pfalz-Takt]] mit [[Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord]] (SPNV-Nord) und [[Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd]] (SPNV-Süd)
(削除) * (削除ここまで) [[(削除) Liste der Personenbahnhöfe in (削除ここまで)Rheinland-Pfalz]]
(追記) Der (追記ここまで) [[Rheinland-Pfalz(追記) -Takt (追記ここまで)]](追記) gilt ... (追記ここまで)
-->
* [[Liste der SPNV-Linien in Rheinland-Pfalz]]
In [[Rheinland-Pfalz]] ist der SPNV bei zwei Aufgabenträgern zusammengefasst, dem [[Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord]] (SPNV-Nord) für die Regionen um [[Koblenz]] und [[Trier]] einerseits, und dem [[Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd]] (SPNV-Süd) für die Regionen [[Rheinhessen]] und [[Pfalz (Region)|Pfalz]].

{{Siehe auch|Liste der SPNV-Linien in Rheinland-Pfalz|Liste der Personenbahnhöfe in Rheinland-Pfalz}}


=== Saarland ===
=== Saarland ===

* [[Verkehrsverbund-Gesellschaft Saar]] (VGS)
Für das [[Saarland]] ist die [[Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar]] (VGS) zuständig.
* [[Liste der Personenbahnhöfe im Saarland]]

* [[Liste der SPNV-Linien im Saarland]]
{{Siehe auch|Liste der SPNV-Linien im Saarland|Liste der Personenbahnhöfe im Saarland}}


=== Sachsen ===
=== Sachsen ===

Für das Land [[Sachsen]] sind folgenden Zweckverbände zuständig:

* [[Verkehrsverbund Oberelbe]] (VVO)
* [[Verkehrsverbund Oberelbe]] (VVO)
* [[Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig]] (ZVNL)
* [[Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig]] (ZVNL)
* [[Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen]] ((削除) VMS (削除ここまで))
* [[Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen]] ((追記) ZVMS (追記ここまで))
* [[Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien]] (ZVON)
* [[Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien]] (ZVON)
* [[Verkehrsverbund Vogtland|Zweckverband ÖPNV Vogtland]] (ZVV)
* [[Verkehrsverbund Vogtland|Zweckverband ÖPNV Vogtland]] (ZVV)

* [[Liste der Personenbahnhöfe in Sachsen]]
(削除) * (削除ここまで) (削除) [[ (削除ここまで)Liste der (削除) SPNV-Linien (削除ここまで) in Sachsen(削除) ]] (削除ここまで)
(追記) {{Siehe (追記ここまで) (追記) auch| (追記ここまで)Liste der (追記) Eisenbahnlinien (追記ここまで) in Sachsen(追記) |Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen}} (追記ここまで)


=== Sachsen-Anhalt ===
=== Sachsen-Anhalt ===

* [[Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt]] (NASA)
(削除) * (削除ここまで) [[(削除) Eisenbahnlinien (削除ここまで) (削除) in (削除ここまで) Sachsen-Anhalt]]
(追記) Für das Land (追記ここまで) [[(追記) Sachsen-Anhalt]] (追記ここまで) (追記) ist die [[Nahverkehrsservice (追記ここまで) Sachsen-Anhalt]](追記) (NASA) zuständig. (追記ここまで)

* [[Liste der Personenbahnhöfe in Sachsen-Anhalt]]
{{Siehe auch|Liste der Eisenbahnlinien in Sachsen-Anhalt|Liste der Personenbahnhöfe in Sachsen-Anhalt}}
* [[Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt#Ausschreibungen|SPNV-Ausschreibungen]]


=== Schleswig-Holstein ===
=== Schleswig-Holstein ===


Das [[Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein]] ist unter anderem für das Verkehrsrecht und die Verkehrssicherheit auf der Schiene zuständig.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/OrganisationAufgaben/OrganisationAufgaben_node.html |titel=Das Ministerium und seine Aufgaben |hrsg=Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20111001062136/http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/OrganisationAufgaben/OrganisationAufgaben_node.html |archiv-datum=2011年10月01日 |abruf=2011年10月24日}}</ref> Die öffentlichen und hoheitlichen Aufgaben im Schienenverkehr werden vom [[Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein]] (LBV-SH) wahrgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/BehoerdenZugeordneteInstitutionen/LandesbetriebStrassenbauVerkehrSH/LandesbetriebStrassenbauVerkehrSH_node.html |titel=Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein |hrsg=Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120516234610/http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/BehoerdenZugeordneteInstitutionen/LandesbetriebStrassenbauVerkehrSH/LandesbetriebStrassenbauVerkehrSH_node.html |archiv-datum=2012年05月16日 |abruf=2011年10月24日}}</ref> Das dortige Eisenbahndezernat wurde am 1. Oktober 2001 geschaffen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schleswig-holstein.de/LBVSH/DE/AufgabenZustaendigkeiten/OEPNV/eisenbahndezernat_neu.html |titel=Das Eisenbahndezernat und seine Aufgaben |hrsg=Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121105065238/http://www.schleswig-holstein.de/LBVSH/DE/AufgabenZustaendigkeiten/OEPNV/eisenbahndezernat_neu.html |archiv-datum=2012年11月05日 |abruf=2011年10月24日}}</ref>
Das [[Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr Schleswig-Holstein]] ist unter anderem für das Verkehrsrecht und die Verkehrsicherheit auf der Schiene zuständig.<ref>{{internetquelle

|hrsg=Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr
|url=http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/OrganisationAufgaben/OrganisationAufgaben_node.html
|titel=Das Ministerium und seine Aufgaben
|datum=
|zugriff=2011年10月24日
}}</ref> Die öffentlichen und hoheitlichen Aufgaben im Schienenverkehr werden vom [[Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein]] (LBV-SH) wahrgenommen.<ref>{{internetquelle
|hrsg=Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr
|url=http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/BehoerdenZugeordneteInstitutionen/LandesbetriebStrassenbauVerkehrSH/LandesbetriebStrassenbauVerkehrSH_node.html
|titel=Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein
|datum=
|zugriff=2011年10月24日
}}</ref> Das dortige Eisenbahndezernat wurde am 1. Oktober 2001 geschaffen.<ref>{{internetquelle
|hrsg=Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein
|url=http://www.schleswig-holstein.de/LBVSH/DE/AufgabenZustaendigkeiten/OEPNV/eisenbahndezernat_neu.html
|titel=Das Eisenbahndezernat und seine Aufgaben
|datum=
|zugriff=2011年10月24日
}}</ref>
Zu den Aufgaben des [[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein|Nahverkehrsverbunds Schleswig-Holstein NAH.SH]] gehören die Planung, Bestellung und Qualitätssicherung des SPNV-Angebotes, sowie die Koordinierung mit dem übrigen ÖPNV.
Zu den Aufgaben des [[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein|Nahverkehrsverbunds Schleswig-Holstein NAH.SH]] gehören die Planung, Bestellung und Qualitätssicherung des SPNV-Angebotes, sowie die Koordinierung mit dem übrigen ÖPNV.

* [[Liste der Personenbahnhöfe in Schleswig-Holstein]]
(削除) * (削除ここまで) (削除) [[ (削除ここまで)Liste der (削除) SPNV (削除ここまで)-(削除) Linien (削除ここまで) in Schleswig-Holstein(削除) ]] (削除ここまで)
(追記) {{Siehe (追記ここまで) (追記) auch| (追記ここまで)Liste der (追記) Eisenbahnlinien in Schleswig (追記ここまで)-(追記) Holstein|Liste der Personenbahnhöfe (追記ここまで) in Schleswig-Holstein(追記) }} (追記ここまで)


=== Thüringen ===
=== Thüringen ===

* [[Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen]] (NVS)
Für das Land [[Thüringen]] ist das [[Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr]] (TLBV) zuständig.
* [[Liste der Personenbahnhöfe in Thüringen]]

* [[Liste der SPNV-Linien in Thüringen]]
{{Siehe auch|Liste der SPNV-Linien in Thüringen|Liste der Personenbahnhöfe in Thüringen}}


== Weblinks ==
== Weblinks ==

{{Wiktionary|Schienenpersonennahverkehr}}
{{Wiktionary}}
* [http://spnv.de Internetauftritt] der [[Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr]] (BAG-SPNV)
* [http://spnv.de/ Internetauftritt] der [[Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr]] (BAG-SPNV)
* Liste der [http://www.eba.bund.de/cln_005/nn_202596/DE/Infothek/Eisenbahnunternehmen/Genehmigungsbehoerden/genehmigungsbehoerden__node.html?__nnn=true Genehmigungsbehörden] beim Eisenbahn-Bundesamt
* (削除) Listen (削除ここまで) der [(削除) http (削除ここまで)://www.eba.bund.de/(削除) cln_015 (削除ここまで)/(削除) nn_204046 (削除ここまで)/DE(削除) /Infothek (削除ここまで)/Eisenbahnunternehmen/(削除) EIU/eiu__node (削除ここまで).html(削除) ?__nnn=true (削除ここまで) (削除) Eisenbahninfrastrukturunternehmen (削除ここまで)] beim Eisenbahn-Bundesamt
* (追記) Liste (追記ここまで) der [(追記) https (追記ここまで)://www.eba.bund.de/(追記) SharedDocs (追記ここまで)/(追記) Downloads (追記ここまで)/DE/Eisenbahnunternehmen/(追記) Genehmigungsbehoerden (追記ここまで).html (追記) Genehmigungsbehörden (追記ここまで)] beim Eisenbahn-Bundesamt
*(削除) Listen der (削除ここまで) [(削除) http (削除ここまで)://www.eba.bund.de(削除) /cln_015/nn_202596 (削除ここまで)/DE/(削除) Infothek (削除ここまで)/Eisenbahnunternehmen/(削除) EVU/evu__node (削除ここまで).html(削除) ?__nnn=true (削除ここまで) (削除) Eisenbahnverkehrsunternehmen (削除ここまで)] beim Eisenbahn-Bundesamt
* [(追記) https (追記ここまで)://www.eba.bund.de/DE/(追記) Themen (追記ここまで)/Eisenbahnunternehmen/(追記) eisenbahnunternehmen_inhalt (追記ここまで).html (追記) Eisenbahnunternehmen (追記ここまで)] beim Eisenbahn-Bundesamt


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
<references />


<references responsive />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7746291-9}}


[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Deutschland)]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Deutschland)]]

Aktuelle Version vom 14. November 2024, 21:46 Uhr

Als Schienenpersonennahverkehr (SPNV), auch Schienennahverkehr, werden in Deutschland die öffentlich finanzierten Verkehrsleistungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) bezeichnet; der Begriff ist abzugrenzen vom Schienenpersonenfernverkehr, der in Deutschland keiner öffentlichen Finanzierung unterliegt. Er umfasst die Zuggattungen Interregio-Express, Regional-Express, Metropolexpress, Flughafen-Express, Regionalbahn und S-Bahn. Diese Züge werden auch als Züge des Nahverkehrs[1] bezeichnet.

In Österreich und der Schweiz existiert keine genaue Entsprechung zum Begriff Schienenpersonennahverkehr. Bei den ÖBB gibt es u. a. den Regionalzug; die Schweizer Zuggattungen Regio, RegioExpress und S-Bahn gehören dort zum Regionalverkehr.

Gesetzliche Grundlagen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
Aufgabenträger des SPNV in Deutschland

Seit der Regionalisierung 1996 sind in Deutschland nicht mehr der Bund, sondern die Länder als Aufgabenträger für die Organisation des Regionalverkehrs zuständig. Sie haben diese Funktion in ihren Nahverkehrsgesetzen entweder sich selbst oder kommunalen Zweckverbänden übertragen.[2] Diese haben sich im Bundesverband SchienenNahverkehr (BSN) zusammengeschlossen.[3] Nach dem Bestellerprinzip bestellen und finanzieren die Aufgabenträger die Nahverkehrsleistungen in Zusammenarbeit mit den jeweiligen Landesplanungsbehörden (siehe auch Liste der Landesplanungsbehörden).

Das Allgemeine Eisenbahngesetz (AEG) „dient der Gewährleistung eines sicheren Betriebs der Eisenbahn und eines attraktiven Verkehrsangebotes auf der Schiene sowie der Sicherstellung eines wirksamen und unverfälschten Wettbewerbs auf der Schiene beim Erbringen von Verkehrsleistungen und dem Betrieb von Eisenbahninfrastrukturen." Schienenpersonennahverkehr ist nach § 2 Abs. 12 des AEG die „allgemein zugängliche Beförderung von Personen in Zügen, die überwiegend dazu bestimmt sind, die Verkehrsnachfrage im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr zu befriedigen. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Zuges die gesamte Reiseweite 50 Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt." Straßenbahnen und ihnen gemäß deutschem PBefG gleichgestellte Bahnen wie etwa U-Bahnen oder Hängebahnen sind zwar Schienenbahnen, zählen aber nach deutschem Recht nicht zum SPNV.[4]

Oberste Aufsichtsbehörde sowohl für Eisenbahnverkehrsunternehmen[5] (EVU) als auch für Eisenbahninfrastrukturunternehmen [6] (EIU) ist entweder das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in Bonn oder Behörden der einzelnen Länder.[7]

Marktanteile in Deutschland

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
Eisenbahnverkehrsunternehmen 2012[8] 2014[9] 2016 2018
Zugkilometer 653 Mio. 659 Mio. 673 Mio. 689 Mio.
Deutsche Bahn 75 % 74 % 67 % 66,7 %
Transdev 4 % 6 % 7 % 6,4 %
BeNEX 3 % 3 % 3 % 2,3 %
Netinera 3 % 4 % 5 % 4,9 %
Hessische Landesbahn 2 % 2 % 2 % 1,8 %
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft 2 % 1 % 1 % 1,4 %
Keolis/eurobahn 2 % 2 % 2 % 2,4 %
Westfalenbahn 2 % 1,8 %
Erfurter Bahn 1 % 1 % 1 % 1,0 %
Abellio 1 % 1 % 2 % 3,4 %
Niederbarnimer Eisenbahn 1 %
National Express 1 %
Rurtalbahn 1 % unter sonstige
Sonstige 6 % 5 % 6 % 7,9 %

Schienenpersonennahverkehr nach Ländern

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
Dieser Artikel oder Abschnitt bedarf einer grundsätzlichen Überarbeitung. Näheres sollte auf der siehe Diskussionsseite angegeben sein. Bitte hilf mit, ihn zu verbessern, und entferne anschließend diese Markierung.

Für jedes Bundesland werden die jeweils zuständige Planungs- und Genehmigungsbehörde und der oder die Aufgabenträger aufgeführt.

Baden-Württemberg

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) wurde vom Land Baden-Württemberg 1996 gegründet. Sie berät und unterstützt das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur (MVI) in allen Fragen des SPNVs. Unter der Marke „bwegt" wird der öffentliche Personennahverkehr landesweit mit den regionalen Verkehrsunternehmen und -verbünden koordiniert.[10] Für die S-Bahn Stuttgart ist der Verband Region Stuttgart der Aufgabenträger. In den Regionen Heidelberg, Mannheim, Main-Tauber-Kreis, Neckar-Odenwald-Kreis und Rhein-Neckar-Kreis nimmt diese Aufgabe der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) wahr.

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) wurde 1995 vom Freistaat Bayern gegründet. Sie plant und bestellt seit 1996 für das Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie (BStMWIVT) den gesamten SPNV.[11] Das BStMWIVT ist gleichzeitig oberste Planungsbehörde. Die Zugverbindungen im Nahverkehr werden als Bayern-Takt bezeichnet.

Berlin und Brandenburg

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ist der Zusammenschluss aller Aufgabenträger des ÖPNV in Berlin und Brandenburg.[12] Er wurde 1996 gegründet und besitzt seit 1999 einen gemeinsamen Tarif für alle Mitgliedsregionen und -städte. Teilweise finden die Ausschreibungen gemeinsam mit anderen Verkehrsverbünden statt. Die oberste Landesplanung findet durch die Berliner Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt und das Brandenburgische Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung gemeinsam statt.

In der Freien Hansestadt Bremen erfüllt die Behörde des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr die Aufgabe der SPNV-Aufgabenträgerschaft.[13] Sie ist gleichzeitig oberste Landesplanungsbehörde.

Die Städte Bremen und Bremerhaven bildeten 1996 gemeinsam mit den niedersächsischen Städten Delmenhorst und Oldenburg sowie den Landkreisen Ammerland, Diepholz, Oldenburg, Osterholz, Wesermarsch und Verden den Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN). Assoziierte Mitglieder im ZVBN sind 14 kreisangehörige Gemeinden in den Landkreisen Cuxhaven, Rotenburg und Nienburg.[14] So wurde die Aufgabenträgerschaft über die Grenzen einzelner Gebietskörperschaften hinweg zusammengeführt. Die Zusammenarbeit mit dem Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN) ist vertraglich geregelt.[15]

Hauptartikel: Schienenverkehr in Hamburg

Der 1965 gegründete Hamburger Verkehrsverbund (HVV) wurde 1996 zu einem Verbund der ÖPNV-Aufgabenträger umstrukturiert.

Gesellschafter sind heute die Länder Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein sowie die sieben an Hamburg grenzenden (Land-)Kreise Harburg, Lüneburg, Stade, Lauenburg, Segeberg, Stormarn und Pinneberg. Oberste Landesplanungsbehörde ist die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt.

In Hessen ist im Regierungsbezirk Kassel der Nordhessische Verkehrsverbund (NVV) der Aufgabenträger für den SPNV. Die durch das Land und die Gebietskörperschaften Fulda, Göttingen, Kassel, Hersfeld-Rotenburg, Waldeck-Frankenberg und Werra-Meißner-Kreis festgelegten Rahmenbedingungen werden durch den NVV umgesetzt.[16] Zu den EVU vgl. Nordhessischer Verkehrsverbund#Ausschreibungen im SPNV.

Für die Regierungsbezirke Gießen und (größtenteils) Darmstadt ist der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) Aufgabenträger des SPNV. Der RMV wurde 1995 als Nachfolger der Frankfurter Verkehrsverbundes (FVV) gegründet. Das Land Hessen ist gemeinsam mit 15 Landkreisen und 11 Städten Gesellschafter des RMV.[17] Bei den Ausschreibungen kamen verschiedene EVU zum Zug.

Für den Landkreis Bergstraße ist der Verkehrsverbund Rhein-Neckar zuständig.

Die oberste Planungsbehörde für Hessen ist das Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung.

Mecklenburg-Vorpommern

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Der Aufgabenträger für den SPNV ist das Land Mecklenburg-Vorpommern.[18] Die oberste Landesplanungsbehörde ist das Ministerium für Energie, Verkehr und Landesentwicklung. Die Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern (VMV) übernimmt die Planung, Organisation und Finanzierung des SPNV.

Sie bestellt die SPNV-Leistungen bei den folgenden EVU:[19]

Der Integrale Taktfahrplan verknüpft die Knoten (Rostock, Güstrow, Neustrelitz, Neubrandenburg, Stralsund) möglichst im Stundentakt.[20] Der einzige Verkehrsverbund mit SPNV-Integration ist der Verkehrsverbund Warnow (VVW), der sich über die Hansestadt Rostock sowie den benachbarten Landkreis Rostock erstreckt.

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) ist SPNV-Aufgabenträger für das Land Niedersachsen, soweit nicht die Region Hannover und der Zweckverband Großraum Braunschweig (ZBG) für ihren jeweiligen Bereich zuständig sind.[21] Das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr ist die oberste Aufsichtsbehörde.

Verkehrsverbünde mit Integration des SPNV:

Nordrhein-Westfalen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
Die Aufgabenträger des SPNV in Nordrhein-Westfalen:
blau = ZV go.Rheinland,
grau = VRR,
rot = NWL

Ab Januar 2008 wurde der SPNV in Nordrhein-Westfalen neu organisiert und in drei Dachverbänden als den zuständigen Aufgabenträgern zusammengefasst.

Der Zweckverband go.Rheinland (ZV go.Rheinland) ist der gemeinsame Dachverband für den Aachener Verkehrsverbund (AVV) und den Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).

Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) übernimmt die Bestellung und Finanzierung des SPNV für:

Seit 2008 koordiniert der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) zusätzlich auch den SPNV im Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein.

Rheinland-Pfalz

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

In Rheinland-Pfalz ist der SPNV bei zwei Aufgabenträgern zusammengefasst, dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) für die Regionen um Koblenz und Trier einerseits, und dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (SPNV-Süd) für die Regionen Rheinhessen und Pfalz.

Für das Saarland ist die Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar (VGS) zuständig.

Für das Land Sachsen sind folgenden Zweckverbände zuständig:

Sachsen-Anhalt

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Für das Land Sachsen-Anhalt ist die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA) zuständig.

Schleswig-Holstein

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Das Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein ist unter anderem für das Verkehrsrecht und die Verkehrssicherheit auf der Schiene zuständig.[22] Die öffentlichen und hoheitlichen Aufgaben im Schienenverkehr werden vom Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV-SH) wahrgenommen.[23] Das dortige Eisenbahndezernat wurde am 1. Oktober 2001 geschaffen.[24]

Zu den Aufgaben des Nahverkehrsverbunds Schleswig-Holstein NAH.SH gehören die Planung, Bestellung und Qualitätssicherung des SPNV-Angebotes, sowie die Koordinierung mit dem übrigen ÖPNV.

Für das Land Thüringen ist das Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr (TLBV) zuständig.

Wiktionary: Schienenpersonennahverkehr  – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
  1. ↑ Fünfte Verordnung zur Durchführung des Schwerbehindertengesetzes
  2. ↑ Wir über uns. BAG-SPNV, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. November 2009; abgerufen am 3. Dezember 2009. 
  3. ↑ Mitglieder der BAG-SPNV. 1. Januar 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. März 2013; abgerufen am 7. Dezember 2009. 
  4. ↑ Sibylle Barth: Regionalisierungsgesetz des Bundes und ÖPNV-Gesetze der Länder. in: Hubertus Baumeister (Hrsg.): Recht des ÖPNV. Praxishandbuch für den Nahverkehr mit VO(EG) Nr. 1370/2007, PBefG und ÖPNV-Gesetzen der Länder, Band 2 Kommentar. DVV Media, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0455-3, S. 235–450, hier S. 259 f., Rn 26.
  5. ↑ Eisenbahnverkehrsunternehmen. Eisenbahn-Bundesamt, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. Dezember 2009.@1 @2 Vorlage:Toter Link/www.eba.bund.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) 
  6. ↑ Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Eisenbahn-Bundesamt, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. Dezember 2009.@1 @2 Vorlage:Toter Link/www.eba.bund.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) 
  7. ↑ Genehmigungsbehörden. Eisenbahn-Bundesamt, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. Dezember 2009.@1 @2 Vorlage:Toter Link/www.eba.bund.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) 
  8. ↑ Marktreport SPNV 2013. (PDF) BSL Transportations Consultants, Juni 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. April 2016; abgerufen am 11. Mai 2020. 
  9. ↑ Marktreport SPNV 2015/16. (PDF) BSL Transportations Consultants, März 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Juni 2016; abgerufen am 11. Mai 2020. 
  10. ↑ Baden-Württemberg „bwegt": Die neue Dachmarke für den Nahverkehr ist da. Pressemitteilung. Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, 19. Oktober 2017, abgerufen am 24. April 2020. 
  11. ↑ Wir bewegen das Bahnland Bayern. BEG, abgerufen am 8. November 2019. 
  12. ↑ Verbundstruktur. VBB, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Januar 2010; abgerufen am 3. Dezember 2009. 
  13. ↑ Überblick über die Behörde des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr. Der Senator für Umwelt, Bau und Verkehr, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juli 2011; abgerufen am 3. Dezember 2009. 
  14. ↑ Mitglieder. ZVBN, abgerufen am 3. Dezember 2009. 
  15. ↑ Aufgaben. ZVBN, abgerufen am 3. Dezember 2009. 
  16. ↑ Klar strukturiert ... NVV, abgerufen am 7. Dezember 2009. 
  17. ↑ Gesellschafter der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH. RMV, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Januar 2010; abgerufen am 7. Dezember 2009. 
  18. ↑ Gut geplant ist halb gewonnen. Grundlage für den Nahverkehr: Der ÖPNV-Landesplan. Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern, 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Oktober 2016; abgerufen am 19. November 2016. 
  19. ↑ VMV Verkehrsunternehmen. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. September 2012; abgerufen am 23. Oktober 2012. 
  20. ↑ SPNV-Konzept. VMV - Planung ÖPNV/SPNV - Planungsschwerpunkte, abgerufen am 7. Dezember 2009. 
  21. ↑ Wir über uns. LNVG, abgerufen am 7. Dezember 2009. 
  22. ↑ Das Ministerium und seine Aufgaben. Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Oktober 2011; abgerufen am 24. Oktober 2011. 
  23. ↑ Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein. Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Mai 2012; abgerufen am 24. Oktober 2011. 
  24. ↑ Das Eisenbahndezernat und seine Aufgaben. Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. November 2012; abgerufen am 24. Oktober 2011. 
Normdaten (Sachbegriff): GND: 7746291-9 (lobid, OGND , AKS )
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Schienenpersonennahverkehr&oldid=250350985"