ঢাকা চক্ররেল

ঢাকা চক্ররেল একটি প্রস্তাবিত কাক্ষিক শহরতলি রেল পরিবহন, যা একবার সম্পূর্ণ হলে ঢাকা ও বৃহত্তর ঢাকায় সেবা প্রদান করবে এবং শহরের যানজট কিছুটা কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি দক্ষিণ কোরিয়ার বিনিয়োগের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে এবং বাংলাদেশ রেলওয়ে বাস্তবায়ন করছে।^[১]

একটি চীনা প্রতিষ্ঠানের করা জরিপে বৃহত্তর ঢাকায় চক্ররেলের জন্য আনুমানিক ৮১ কিলোমিটার রেলপথের সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করা হয়েছে। প্রকল্পের খসড়াটি গমণপথ বরাবর ২৪টি স্টেশনের পরিকল্পনার রূপরেখা দেয়, যেখানে টঙ্গী স্টেশন কেন্দ্রস্থল হিসাবে কাজ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে এই স্টেশনগুলোর মধ্যে ১১টি 'স্থানান্তরযোগ্য স্টেশন' হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে যা মেট্রোরেল, বিআরটি এবং পাতাল রেলের মতো পরিবহনের অন্যান্য প্রণালীর সাথে সংযুক্ত। বাংলাদেশ রেলওয়ে একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের অধীনে সকল সম্ভাব্যতা সমীক্ষার পর বর্তমানে টঙ্গী স্টেশন থেকে ডেমরা, চাষাড়া, বাবুবাজার, গাবতলী, বিরুলিয়া এবং ধৌর হয়ে টঙ্গী পর্যন্ত ৮০.৮৯ কিলোমিটার চক্ররেল প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে।

এই প্রকল্পের জন্য আনুমানিক খরচ ৮.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।^[২]

চক্ররেলের জন্য নির্ধারিত একই করিডোরে মেট্রোপথ এবং চক্রাকার রাস্তা বিকাশের সরকারি পরিকল্পনার কারণে প্রকল্পের উপযোগিতা সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছে। ঢাকার ঘনবসতিপূর্ণ প্রকৃতির কারণে একই সাথে চক্রাকার, পাতাল এবং মেট্রোরেল নির্মাণের প্রচেষ্টা প্রায় অসম্ভব বলে মনে করা হয়। সমালোচকরা বিশাল সম্পদ বিনিয়োগের প্রতিদ্বন্দ্বিতাগুলো তুলে ধরেন এবং পরামর্শ দেন যে, রেলপথ ও সেতু মন্ত্রণালয় দ্বারা পাতাল এবং চক্ররেল প্রকল্পের জন্য পরিচালিত সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের ফলে শেষ পর্যন্ত সম্পদের অপচয় হতে পারে।^{[৩] [৪] [৫] [৬]}

• বাংলাদেশের রেলপথ
• ঢাকার রেল পরিবহন
• বাংলাদেশের প্রস্তাবিত রেল অবকাঠামো

• উদ্ধৃতি শৈলীতে ইংরেজি ভাষার উৎস (en)