Rieju
| AA 6041 020.jpg |
| Kaksipyöräisiä liikenteenvaarantimia |
|---|
"Rieju, kaksi pyörää ja loota, helppo purkaa, helppo koota."
~Mainos
Rieju (huom. ei pieru) on Suomessa kohtalaisesti (heikosti) myynyt mopomerkki [1] .
Yleistä
Riejun valmistusmaa on Espanja - ei siis hyvä merkki[2] . Reijuissa on 12-kuutioinen Munaralli AM6 -moottori. Jos sen kuristaa, yllätys yllätys, se kuolee. Jos haluat pitää moottorin hengissä ja menevänä, ei kuristeleminen ole suositeltavaa. Monet asiantuntijat pyrkivätkin välttämään moottorikuolemia poistelemalla niin omiensa, kuin kavereidensakin kuristeluita.
Reijun kovin kamppailija on teinimopo Derbi . Derbin edut Reijuun verraten ovat tehokkaampi kone ja huomattavasti parempi maine. Reijulla ajelevatkin pääosin wannabe-bomber-teinit, jotka kaatuvat Derbinsä rikki jo liikkeessä; tämä onkin syy siihen, miksi he ostavat juuri kyseisen Reijun.
Rieju-merkin ovat perustaneet Kiinalaiset kaverit nimeltä Riemu ja Jurri. He keksivät Riejun läikytettyään kaavojen päälle keppanaa ja huomasivat värin muututtua kiintoisia seikkoja paperissa. Tapauksen antaman inspiraation siivin kaverukset aloittivat paperisodan kiinalaisten byrokraattien kanssa - arvatenkin vain piinatakseen tulevia mopoilijasukupolvia uudella helvetin koneella...
Viritys
Ensimmäinen kansan parissa tunnettu metodi Riejun tehojen kasvattamiseksi on takarenkaan "tuunaus". Toimenpiteessä takarengas viilataan (kuminpoltto jääköön Derbimiehille), mikä tarkoittaa sitä, että renkaan kuviot on viilattu sileiksi ja/tai venttiilin reikää on suurennnettu viilalla. Nämä viritykset vähentävät ilmanvastusta huomattavasti, mistä seuraa lisää tehoa Riejun tehottomaan "moottoriin".
Toinen ja yleensä hyödyllisenpi keino on kaahata kaveriporukan yllyttämänä[3] läheistä puistonpenkkiä/muuta vaativaa estettä kohti, jolloin turhin sälä poistuu laitteesta - kiitos Riejun kilpailijoitaan suuremman kestävyyden, ei mikään kriittinen komponentti pääse hajoamaan. Mikäli ensikerta jää vaisuksi, otetaan tilanne uusiksi mahdollisimman nopeasti hyötyjen maksimoimiseksi. Tätä metodia voidaan tehostaa voitelemalla kuljettajan maksa alkoholilla, jolloin väistämisprosentti pienenee tehokkaasti.
Hyvät ja huonot puolet
- Tehokas moottori (vakiona jää polkupyörille)
- Edustaa massasta erottuvia (eli ei-Derbillä-ajavia)
- Jos ei ole rahalle käyttöä, niin tästä tulee: Uudet iskunvaimentimet noin 600 kilometrin kohdalla.
- Kiinnittää huomiota (kierrätyskeskuksen poikien keskuudessa)
- Ei ole riemulla rajaa kun Riejulla ajaa
- Osta Rieju voimanpesä, korjaa sitä koko kesä! Jos työntää jaksat ahkerasti, saatat päästä Lappiin asti!
- Iskunvaimentimet kestävät parhaimmillaan jopa puolen kilometrin ajomatkan
- Konetilassa tilaa esimerkiksi kahvinkeittimelle.
- Ruma lokari vakiona
- Liikaa "Rieju" tarroja
- Vakiotakalippa hipoo asvalttia[4] ja vilkuilla voi lähettää valomerkkejä avaruuteen
- Derbipojat haukkuvat
- Ei ole Derbi
- Ei omaa Derbin sähkövikoja
- Käyttäjillä on estoja