為拉長濟陽(諾克斯)級軍艦服役時間,並降低操作兵力需求,海軍規劃性能重建案,將危險性高的蒸氣渦輪推進系統更換成柴油推進系統,但經海軍內部評估後認為,性能重建案變更幅度過大,工程與技術難度對海軍而言都是考驗,加上國防資源有限,海軍現階段有潛艦國造、沱江艦與「迅聯專案」海基型防空飛彈系統等計畫優先執行,因此只能將濟陽級軍艦性能重建案喊停。
更換推進系統 牽動艦身與上層構造重新設計
濟陽級軍艦性能重建案是國防部副部長陳永康在海軍司令任內規劃,並列在2014年提出的「海軍15年兵力發展願景」中。該案最重要的工作是將難以維護且危險性高的蒸氣渦輪推進系統,換成柴油推進系統,新的柴油主機除了安全性更高,每艘軍艦主機操作也比舊有的鍋爐間節省近百人兵力;但更換推進系統工程必須將艦體開腸破肚的切開,且更換主機的同時,包括傳動系統、艦身配重、通風排氣等都需要重新設計。
另外,濟陽級軍艦的上層結構也將進行強化改變,除了加大加厚直升機甲板與機庫,讓海軍S-70C反潛直升機起降,同時配合「迅聯專案」海基型防空飛彈系統的進度,預留空間讓濟陽級軍艦進行相關的海上測試,以部署未來新型防空飛彈系統。
重建6艘軍艦約需20億 價格低但風險高
海軍之所以會規劃濟陽級軍艦的大規模性能重建案,主要還是考量濟陽級軍艦的反潛裝備,包括SQS-26大型艦首低頻聲納、SQR-18拖曳陣列聲納以及配備ASROC反潛火箭等,即使2016年將從美方接收兩艘中古派里級軍艦配備拖曳陣列聲納,但仍無法替代濟陽級軍艦的低頻艦首聲納與反潛火箭,因此催生了此一性能重建案。 (相關報導: 垂直發射系統技轉金談不攏 迅聯專案實彈測試延後 | 更多文章 )
不過,相關人士指出,經過海軍的細部評估,雖然重建、改裝6艘濟陽級軍艦大約需要20億元左右,與接收1艘美方中古派里級熱艦的經費相當,且比起造新艦便宜太多,但是整個工程牽動龐大,艦身與上層結構都要重新設計,比造新軍艦的難度還要高,不能單憑艦身的變更來評估工程經費,而忽視重建案所要承受的風險;再加上海軍目前軍備投資重點以潛艦國造、沱江艦與「迅聯專案」海基型防空飛彈系統等計畫優先執行,因此,考量技術與預算有限,只能將濟陽級軍艦性能重建案喊卡。